Toi oli kyllä pätkinytkin jo aiemminkin ja nyt näytti ottaneen sitten nokkiinsa. No nyt kun itse kohta asustaa samassa kaupungissa kun projektikin niin kerkiää ihan eri aikatauluilla tekemään.gse70 kirjoitti:Kyllähän ne pumput seisottaa kestään, mutta sitten jos ne on jätetty autoon kiinni ja kaikki paska lähtee tankista kiertoon vanhalla suodattimella niin kyllä varmasti lyö junttaan.ice0018 kirjoitti:Päivitystä:
Kardaani on paikallaan. Ensipyörähdyksen lumilla esti kiinnihirttänyt bensapumppu. Eivät näemmä kestä pientä seisomista
Nimim. kerran oon sen virheen erehtyny tekeen, ja voin kertoo että sanomista tulee!
C-rekord 1.9CIH->20SE
Jesh. Toimiva pumppu on nyt paikallaan ja laitos käy nätisti. Kytkinvaijerin kuorta piti karsia 8 cm jotta saatiin menemään paikalleen. Mitattiin varmaan väärin alunperin. Mutta nipussa on laite. Penkit kiinni ja baanalle.ice0018 kirjoitti:Toi oli kyllä pätkinytkin jo aiemminkin ja nyt näytti ottaneen sitten nokkiinsa. No nyt kun itse kohta asustaa samassa kaupungissa kun projektikin niin kerkiää ihan eri aikatauluilla tekemään.gse70 kirjoitti:Kyllähän ne pumput seisottaa kestään, mutta sitten jos ne on jätetty autoon kiinni ja kaikki paska lähtee tankista kiertoon vanhalla suodattimella niin kyllä varmasti lyö junttaan.ice0018 kirjoitti:Päivitystä:
Kardaani on paikallaan. Ensipyörähdyksen lumilla esti kiinnihirttänyt bensapumppu. Eivät näemmä kestä pientä seisomista
Nimim. kerran oon sen virheen erehtyny tekeen, ja voin kertoo että sanomista tulee!
Jep. Ensipyörähdykset lumella tehty. Virtalukon pohja ilmeisesti lahosi nyt koska pitää starttia koko ajan virralla päällä. No pitää ottaa kuitenkin auki tuo ja tarkistaa kaikki koetaulun sähköt niin menee samalla. Mutta tekniikka on ok.ice0018 kirjoitti:Jesh. Toimiva pumppu on nyt paikallaan ja laitos käy nätisti. Kytkinvaijerin kuorta piti karsia 8 cm jotta saatiin menemään paikalleen. Mitattiin varmaan väärin alunperin. Mutta nipussa on laite. Penkit kiinni ja baanalle.ice0018 kirjoitti:Toi oli kyllä pätkinytkin jo aiemminkin ja nyt näytti ottaneen sitten nokkiinsa. No nyt kun itse kohta asustaa samassa kaupungissa kun projektikin niin kerkiää ihan eri aikatauluilla tekemään.gse70 kirjoitti:Kyllähän ne pumput seisottaa kestään, mutta sitten jos ne on jätetty autoon kiinni ja kaikki paska lähtee tankista kiertoon vanhalla suodattimella niin kyllä varmasti lyö junttaan.ice0018 kirjoitti:Päivitystä:
Kardaani on paikallaan. Ensipyörähdyksen lumilla esti kiinnihirttänyt bensapumppu. Eivät näemmä kestä pientä seisomista
Nimim. kerran oon sen virheen erehtyny tekeen, ja voin kertoo että sanomista tulee!
Kyllä hymyilyttää 
Tuossa sähköjä ja muita pikkujuttuja laittelin ja samalla ajoin vähän rinkiä pihalla niin olipas hymy korvissa. Kyllä sai auto aivan eri luonteen! Tehoa tuolla kombolla ja 3.5:n perällä tuntuu olevan aivan riittävästä. Vaikka tuon kanssa sai jumpata aika paljon niin suosittelen
. Seuraavaksi pitää alustaan keskittyä ja pakoputkeen. Pitää teetättää pakosarja ja putki niin ei kolise pohjaan noin pahoin.
Onko muuten sallittua tehdä säädettävä tai siirtää panhardia? Mitä tuumaa katsastusmies?
Mutta hemmetti vieköön. Olipas kiva pyörittää rekkua
Tuossa sähköjä ja muita pikkujuttuja laittelin ja samalla ajoin vähän rinkiä pihalla niin olipas hymy korvissa. Kyllä sai auto aivan eri luonteen! Tehoa tuolla kombolla ja 3.5:n perällä tuntuu olevan aivan riittävästä. Vaikka tuon kanssa sai jumpata aika paljon niin suosittelen
. Seuraavaksi pitää alustaan keskittyä ja pakoputkeen. Pitää teetättää pakosarja ja putki niin ei kolise pohjaan noin pahoin.Onko muuten sallittua tehdä säädettävä tai siirtää panhardia? Mitä tuumaa katsastusmies?
Mutta hemmetti vieköön. Olipas kiva pyörittää rekkua
Sen on moni muukin huomannut, siirtyessään vakiosta 4-CIH:stä vakioon OHC:hen. Mutta kyllä tuo kaipais tiheempää perää, että olis vähän terävämpi. Varsinkin kun sulle tulee, niin korkeet renkaat taakse nii kasvaa välitys melko suureksi. No se taitaa olla samaa luokkaa mitä F16 WR-laatikkoisissa autoissa... eli PITKÄ.ice0018 kirjoitti:Kyllä hymyilyttää
Tuossa sähköjä ja muita pikkujuttuja laittelin ja samalla ajoin vähän rinkiä pihalla niin olipas hymy korvissa. Kyllä sai auto aivan eri luonteen! Tehoa tuolla kombolla ja 3.5:n perällä tuntuu olevan aivan riittävästä.
Säädettävä panhardi on mielestäni laillinen. Tiukkaa tulee vaan tekemään takana noilla kumeilla, jos ET on luokkaa 10-15.Onko muuten sallittua tehdä säädettävä tai siirtää panhardia? Mitä tuumaa katsastusmies?
Tuo rengastus menee uusiksi. Ei se noilla renkailla tule toimimaan koskaan kunnolla. Vähän matalampaa ja isompaa pyörää laitetaan alle. Se menee tuon alustan laiton kanssa samaan.gse70 kirjoitti:Sen on moni muukin huomannut, siirtyessään vakiosta 4-CIH:stä vakioon OHC:hen. Mutta kyllä tuo kaipais tiheempää perää, että olis vähän terävämpi. Varsinkin kun sulle tulee, niin korkeet renkaat taakse nii kasvaa välitys melko suureksi. No se taitaa olla samaa luokkaa mitä F16 WR-laatikkoisissa autoissa... eli PITKÄ.ice0018 kirjoitti:Kyllä hymyilyttää
Tuossa sähköjä ja muita pikkujuttuja laittelin ja samalla ajoin vähän rinkiä pihalla niin olipas hymy korvissa. Kyllä sai auto aivan eri luonteen! Tehoa tuolla kombolla ja 3.5:n perällä tuntuu olevan aivan riittävästä.
Säädettävä panhardi on mielestäni laillinen. Tiukkaa tulee vaan tekemään takana noilla kumeilla, jos ET on luokkaa 10-15.Onko muuten sallittua tehdä säädettävä tai siirtää panhardia? Mitä tuumaa katsastusmies?
Farkkuvolvon 4.5 välityksellinen perä olisi mahdollisesti hakusessa. Olisi varmasti aika sopiva..
