Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jatkan vanhaa viestiä hieman sillä justaan vaihdoin suodattimen.
Letkuissa on ns. pikalukitus ja uuden suodattimen mukana tulee lukitusklipsit.
Itse ahersin pikkuruuvarilla yrittäen auki tuloksetta. Tongeilla painaa letkun päässä klikpsin kahta sakaraa jolloin saa vedettyä letkun irti.
Mikäli saat konetilasta tulevan letkun pidettyä suorassa niin teelusikallinen tulee bensaa ainoastaan, mitään painetta ei ole. Kaikki loppu bensa on sit suodattimessa ja mikäli saat tämänkin tasapainossa pois niin mitään bensaa ei tule tankinpuolelta. Uudet klipsit paikoilleen ja tönää letkun pää suodattimeen.
Itsellä 2000 astra G ja suodattimen panta on muovia ja lenkki kiinni ruuvilla.
Petri Kovanen
Opel Vectra 1.6 -00 farmari, Astra 1.6 -00 farmari
Nostetaas tätä.
Pitäis varmaan tähän allekirjoituksen C Asconaan vaihtaa toi bensansuodatin, ku ei ole minkäänlaista tietoa sen historiasta.
Missähän tässä toi bensapumpun rele on ? Siinä konetilan vasemmassa yläkulmassa tulipellin edessä pyörii johdossa yks sen näköinen rele, että oisko se ? Missäköhän se sen bensapumpun sulake tässä on ?
Motronicissa ei katoa bensanpaine jos irroittaa releen ja starttaa. Se rele kun ohjaa myös ECU:n päävirtaa, suuttimet ei aukea. Oikea tapa on irroittaa pumpun sulake ja startata.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Juho M-P kirjoitti:Motronicissa ei katoa bensanpaine jos irroittaa releen ja starttaa. Se rele kun ohjaa myös ECU:n päävirtaa, suuttimet ei aukea. Oikea tapa on irroittaa pumpun sulake ja startata.
petriko kirjoitti:Jatkan vanhaa viestiä hieman sillä justaan vaihdoin suodattimen.
Letkuissa on ns. pikalukitus ja uuden suodattimen mukana tulee lukitusklipsit.
Itse ahersin pikkuruuvarilla yrittäen auki tuloksetta. Tongeilla painaa letkun päässä klikpsin kahta sakaraa jolloin saa vedettyä letkun irti.
Mikäli saat konetilasta tulevan letkun pidettyä suorassa niin teelusikallinen tulee bensaa ainoastaan, mitään painetta ei ole. Kaikki loppu bensa on sit suodattimessa ja mikäli saat tämänkin tasapainossa pois niin mitään bensaa ei tule tankinpuolelta. Uudet klipsit paikoilleen ja tönää letkun pää suodattimeen.
Itsellä 2000 astra G ja suodattimen panta on muovia ja lenkki kiinni ruuvilla.
F-Astrassa ei oo vielä pikalukituksia bensasuodattimessa. Ainakaan aloittajan -92 vuotisessa.
Tohon pikalukitukseen myydään Biltemassa sopivaa työkalua. 3-pihdin sarja (http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyoka ... pl-191266/).
Onhan toi hinta vähän suolanen, jos ei oo usein käyttöä. Mutta helpottaa työtä kyllä huomattavasti. Saattaa olla motonetissakin myynnissä vastaava/vastaavia pihtejä.
Niin, kytkentäkaavion mukaan se on F16 ja käyttiksen mukaan nro 16 on lähivalo vasen 10 A, että näillä nyt mennään. Sulakerasiassa on kyllä kaikkia muita paitsi bensapumppu.
Kysytääs täältä viisaammilta. Auto siis Opeal Astra G -00 1.6 bensakoneella, jonka suodatin vuotaa jonkun verran ja pitäis vaihtaa. En kuitenkaan sulakerasiasta löytänyt polttoainepumpun sulaketta (?!?), onko mahdollisesti jossain muualla vai mikä on? Ja onko paineita pakko ottaa pois, vai onnistuuko jos ottaa vain letkut irti hiljalleen ja poistaa näin paineen?
Amatöörien hommaa tollaset paineen poistot . Ei niin tehdä edes merkkihuollossa. Tosin ei siitä varmaan mitään haittakaan ole. Suojalasit päähän, kumihanskat käteen ja suodatinta vaihtamaan.
opel is best kirjoitti:Amatöörien hommaa tollaset paineen poistot . Ei niin tehdä edes merkkihuollossa. Tosin ei siitä varmaan mitään haittakaan ole. Suojalasit päähän, kumihanskat käteen ja suodatinta vaihtamaan.
Näin se on, pikkasen roiskahti bensaa, ehkä desi, kattoo vaan muualle, eikä pidä sätkää suussa...