Polttoainesuodattimen vaihto

[Hohtoo]

Eli pitäis vaihtaa Astra F - 92 polttoainesuodatin. Osaisko joku sanoa, minkä hintasia tuo suodatin on, ku tuntuu vähän että vedättävät paikallisessa huoltamossa? Sanoivat suodattimen hinnaksi 25e ja työ 54e, voiko pitää paikkansa?!
Onkos tuo suodattimen vaihto suuri vaiva, kun en ole mikään autonikkari, joten onko mahdollista vaihtaa omintoimin tuo suodatin?

[-JMV-]

Eli pitäis vaihtaa Astra F - 92 polttoainesuodatin. Osaisko joku sanoa, minkä hintasia tuo suodatin on, ku tuntuu vähän että vedättävät paikallisessa huoltamossa? Sanoivat suodattimen hinnaksi 25e ja työ 54e, voiko pitää paikkansa?!
Onkos tuo suodattimen vaihto suuri vaiva, kun en ole mikään autonikkari, joten onko mahdollista vaihtaa omintoimin tuo suodatin?

POLTTOAINESUODATIN OPEL ASTRA-F/G 91--04
Astra-"i" 92--95 (letkunkiristimet). . . . . . . . . . . . 19-0101 9.90 ???
Ja vaihtoon nyt ei luulisi menevän 10min kauempaa...

[ipa]

Sanoivat suodattimen hinnaksi 25e ja työ 54e, voiko pitää paikkansa?!

no huh huh
jos bensakoneesta on kyse niin suodatin maksaa tosiaan kympin ja ei ole kovin vaikea vaihtaa.
suodatin on yleensä auton alla takarenkaan etupuolella.

ps. joistain autoista (c16nz ja c18nz) olen siitänyt tuon suodattimen konehuoneeseen. bensan tulo letku puukolla poikki ja suodatin klemmareilla kiinni.

[ekto]

Varmaan samantapanen homma mitä B-vectraan:

http://vectra.desteem.org

Projektit -> Polttoainesuodatin

[tursas]

Varmaan samantapanen homma mitä B-vectraan:

http://vectra.desteem.org

Projektit -> Polttoainesuodatin

Hienot on sivut, täytyy myöntää, niitä ei aina muista…
http://vectra.desteem.org/bensasuodatin.htm
Tästä mun on pakko kysyä, kun itellä ei ikinä oo ruiskukoneita ollu, että onks tää vaihe
pakollinen, vai voikos sen jotenkin ohittaa ?
”Jotta suodattimen saattoi irroittaa, järjestelmän paine piti purkaa. Tätä varten polttoainepumpun rele piti löytää ja irroittaa. Relettä sai väännellä ja repia ihan kunnolla ennen kuin se irtosi.
Kun rele oli irti starttasin autoa muutaman sekunnin, jotta paine laskisi. Tämän jälkeen irrotin akun miinuskaapelin ja asetin releen takaisin paikoilleen. Seuraavaksi avasin paineenpurkuventtiilin, jolloin paine poistui. ”

[ekto]

No ainakin häynesissä noin neuvottiin. Siellähän on painetta, ja kun jos menet avamaan letkuja niin paine purkaantuu. Toi kuulostaa monimutkaselle, mutta on oikeasti helppo homma. Rele irti, lyhyt startti, rele takaisin ja paineventtiilistä koneen päältä paine pois. Menee joku 2 minuuttia...

Toi akun miinuskaapeli on sellanen haynesin perusohje, mutta ei kait siitä haittaa ole...

[teerinkoski]

En tiiä Astrasta, mutta ite ku vaihoin tuon polttoainesuodattimen vekkuun, poistin paineet suihkutussuuttimien jakoputkessa olevan venttiilin kautta.
Poistetaan vaan se venttiilin hattu ja sitten jotain rättiä ympärille ja painamaan sitä venttiilin sisustaa jollain vehkeellä mikä mahtuupi sinne... Olihan se hivenen sottasta mut suju sutjakkaasti!
Eihän se voi olla niin vaikeeta ku naiseltakin onnistui!

[röpönikkari]

Suoraan vaa se suti irti sieltä. Ei se kovalla paineella suhauta, tietenkin kannattaa katto muualle ku ekaa letkuu raottaa

[pertsa5]

Ilmeisesti myös polttoainepumpun sulakkeen voi irrottaa releen sijasta.

[kurttu]

1-pisteruiskussa painetta 1 bar, nelipisteruiskussa enemmän. Omassa 1,8 1-pisteruiskuastrassa vm. -92 homma on ihan helppo.

1. Polttoainepumpun sulake irti ja starttaus kunnes kone samuu melkein heti. Ei ehkä edes käynnisty.

2. Tunkilla oik. takanurkkaa vähän ylös ja astia suodattimen alle.

3. Letkut irti ja liruttele desitolkulla bensaa linjoista astiaan, kunnes keksit tukkia ainakin toisen letkun.

4. Käy yrjöllä hengitettyäsi bensahuuruja. Älä pistä tupakaksi, varsinkaan jos auto on tallissa.

5. Irrota suodatin pidikkeineen auton pohjasta. Se suodattimen ympärillä oleva pantahan ei aukea, koska se on ruosteessa. Kampea suodin irti pidikkeestä ruuvipenkissä tai jotenkin. CRC:tä väliin. Älä väännä pantaa tuhannen solmuun niinkuin minä tein.

6. Rasvaa pannan kumi ja liu-uta uusi suodin paikalleen. Muista tarkastaa, että suodin tulee oikein päin. Tai voi sen laittaa väärinpäinkin, niinkuin minä tein. Toimii silti. Pensa virtaa tankilta moottoriin päin.

7. Kasaa. Jos letkujen päät on ihan haperoa, niitä voi ehkä vähän lyhentää.

Jos sulla on nelipisteruiskukone, älä tyydy muoviseen tarvikefiltteriin. Ei ehkä kestä painetta kunnolla. Motonetista saat kympillä alkuperäisen metallisen.

[ipa]

3. kunnes keksit tukkia ainakin toisen letkun.

4. Käy yrjöllä hengitettyäsi bensahuuruja. pistä tupakaksi, varsinkaan jos auto on tallissa.

5. väännä pantaa tuhannen solmuun.

6. Tai voi sen laittaa väärinpäinkin. Toimii silti.


Jos sulla on nelipisteruiskukone, älä tyydy muoviseen tarvikefiltteriin. Ei ehkä kestä painetta kunnolla. Motonetista saat kympillä alkuperäisen metallisen.

eiköhän se noilla ohjeilla onnistu.

tosiaan ei mitään muovisia yleismallin suodattimia. nehän halkeaa paineesta tai viimeistään kun renkasta lentää kivi siihen.

[Hohtoo]

Kiitos kaikille vastanneille. Ei muuta kun meisseli käteen ja yrittämään itse.

[Lurttinen]

Releeseen ei tarvi koskea. Pumpun sulake vaan irti ja starttaamaan. kone sammuu, kun paineet katoaa.
Kahdesta lukkopihdistä on myös apua, sillä letkuissa on vielä polttoainetta.
Pissii käsille, jos ei purista kiinni.

Eka käynnistys sulakkeen laiton jälkeen saattaa kestää normalia pitempään, mutta kyllä se herää eloon.

[glo]

Eipä siellä nyt niin kova paine ole. Klemmarit auki, rättiä ympärille, katse muualle ja letku auki. Kerran se tuhauttaa.

[Timonen]

Itse olen laittanut 2 lukkopihtiä; yhdet molemmin puolin suodatinta kiinni, niin sitä bensaa ei valu juuri mitään.