CIH R4 -koneiden viritys
Männät vapariin
Mistä kannattaa hankkia pudjettikoneeseen männät ? Koneistamolalla kerrottiin että 1,9 kakkos ylikoon mäntiä eli 94 mm. ei ole saatavilla ja ehdotti 95 mm. 2.0 mäntiä. Poraus oli 120 € lohko ja ja männät joku 550 € sarja.
Re: Männät vapariin
tuoltaJuhMal kirjoitti:Mistä kannattaa hankkia pudjettikoneeseen männät ? Koneistamolalla kerrottiin että 1,9 kakkos ylikoon mäntiä eli 94 mm. ei ole saatavilla ja ehdotti 95 mm. 2.0 mäntiä. Poraus oli 120 € lohko ja ja männät joku 550 € sarja.
http://cgi.ebay.de/Schmiedekolben-Kolbe ... dZViewItem
-
Simo
- 'Diplomat'

- Viestit: 3996
- Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
- Viesti:
Re: Männät vapariin
http://www.summitracing.com/JuhMal kirjoitti:Mistä kannattaa hankkia pudjettikoneeseen männät ? Koneistamolalla kerrottiin että 1,9 kakkos ylikoon mäntiä eli 94 mm. ei ole saatavilla ja ehdotti 95 mm. 2.0 mäntiä. Poraus oli 120 € lohko ja ja männät joku 550 € sarja.
Hae osanumerolla STL-H534CP30, niitä 4kpl (tai ota samantien 8, menee kaupaks suomessa..) ja niihin renkaat SLP-E-356K030. Eikä maksa paljon.
Matalathan nuo kyllä on joten laitettava 2.2 kampura (ja höylättävä lohkon tasosta 1,8mm) tai pidemmät veivit.
Alkaa olemaan ainoita vähän edullisempia vaihtoehtoja.
B Ascona '80 ja E Rekord '83
Summitin mukit
Eikö kiertokengen yläsilmä ole 23 kun tossasummitissa about 0,5 mm. päälle. No meneehän se tietysti koneistamalla mutta voi olla hankala.
-
Simo
- 'Diplomat'

- Viestit: 3996
- Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
- Viesti:
Re: Summitin mukit
Joo kiertokangen yläsilmä tarvii muuttaa, mutta ei se mikään hankala ole, ihan perushomma koneistamolle.JuhMal kirjoitti:Eikö kiertokengen yläsilmä ole 23 kun tossasummitissa about 0,5 mm. päälle. No meneehän se tietysti koneistamalla mutta voi olla hankala.
B Ascona '80 ja E Rekord '83
eli sen verran päivitystä et cooleri on mallia "iso" saab, männistä jyrsitty 1mm, torvidumppi ja 40mm hukkis, putkisto on 2,5"iHenkkaZ kirjoitti:onko kokemusta vakio 2.0e koneen turbotuksesta?
siis mulla on vakio kakslitranen joista sorvaan millin männistä pois. turbona on garret t03, coolerista en vielä tiedä joku "kiina" cooleri tarkotus ostaa... bensansyötöstä vastaa kaks 45:sta delortoa?
mitenhän mahtaa olla kesto? paljonkohan tuohon uskaltas paineita laittaa ilman että ei tarvii pelätä kone rikkoa?
rupeen tekeen toisen kestävämmän alakerran mut tuolla olis tarkotus talviajella siis matalilla
paineilla.
minkälaista veikkausta olis tehoiksi... onko joku tehnyt vastaavaa? menee penkkiinsäätöön ku saan kasailtuu jos vaikka leimapaperit joskus sais
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Powered by BMW
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Lohkon lasku
Katselin tossa noita amerikan poikien mäntiä ja on kohtuu edullisia. Mutta kun puristuskorkeus on opelin männissä aivan käsittämättömän korkea, 45 mm. Onko jollain tietoa paljonko noista lohkoista on jyrsitty maksimissaan pois ? Meinaan että ei tule ongelmia esim. nokkaketjun kiristyksen kanssa. Noi jenkki männät on maks. 37 mm. korkeita.
- motorsport
- 'Diplomat'

- Viestit: 1547
- Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
- Paikkakunta: Etelä-Suomi
mistähän sais kärjettömäänsytkään tommosen 2-suuntasen alipainekellon?
olisko suosituksia tulpille ahdettuun cihhiin entäs sit isompia suuttimia jotka olis ns. suoraan paikalleen...?!
hyvä taas pikkukaljoissaan suunnitella
olisko suosituksia tulpille ahdettuun cihhiin entäs sit isompia suuttimia jotka olis ns. suoraan paikalleen...?!
hyvä taas pikkukaljoissaan suunnitella
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Powered by BMW
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
-
Simo
- 'Diplomat'

- Viestit: 3996
- Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
- Viesti:
Tulpat pykälän-pari vakiota kylmemmät, esim. Denso W22FPRUiHenkkaZ kirjoitti:olisko suosituksia tulpille ahdettuun cihhiin entäs sit isompia suuttimia jotka olis ns. suoraan paikalleen...?!
Jos tarkotat suoraan paikalleen -suuttimilla letkuliitäntäisiä niin laita ennemmin oikea suutintukki niin suutinvalikoima laajenee huomattavasti. Sit US-Partsilta F*rd Racingin suuttimet.. ovat Boschin tekemiä ja aivan naurettavan hintaisia Boschin paketissa myytäviin verrattuna.
B Ascona '80 ja E Rekord '83
mistä tuon "oikean" orengas tukin saa? siis tarkotan onko valmis kamaa?Simo kirjoitti:Tulpat pykälän-pari vakiota kylmemmät, esim. Denso W22FPRUiHenkkaZ kirjoitti:olisko suosituksia tulpille ahdettuun cihhiin entäs sit isompia suuttimia jotka olis ns. suoraan paikalleen...?!
Jos tarkotat suoraan paikalleen -suuttimilla letkuliitäntäisiä niin laita ennemmin oikea suutintukki niin suutinvalikoima laajenee huomattavasti. Sit US-Partsilta F*rd Racingin suuttimet.. ovat Boschin tekemiä ja aivan naurettavan hintaisia Boschin paketissa myytäviin verrattuna.
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Powered by BMW
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
- motorsport
- 'Diplomat'

- Viestit: 1547
- Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
- Paikkakunta: Etelä-Suomi
jaa sinullakos se häksä40 on1.2c kirjoitti:Mikä nokka olisi sopiva tommoseen turbo 2.5cih r4 koneeseen?
Teho tavoitteet on 450-500hv koneelta ja turbona olis HX40 eli pitäs saada kierrosaluetta nostettua jonnekin 7000-7500rpm paikkeille että tulis jonninlainen vetoalue.



