Jumputtimen säätöä?
onnistuu ihan normi spray maalillakin mutta itse käyttäisin viinyylille/kankaalle tarkoitettuja spray maaleja.. löytyy automaalikaupoista.
Tai sitten on vain niin että vaadit suuria mihin vehkeesi eivät riitä.. subille lisää tehoja..
Tai sitten on vain niin että vaadit suuria mihin vehkeesi eivät riitä.. subille lisää tehoja..
Astra H 07 Caravan Opc Line -->http://www.minunauto.com/auto/30283
Njäh, en usko että tehoista riippuu kun matalat soi lujaa ja todella matalalta. Lähinnä tuota vois kuvailla että siellä olisi joku 24/7 loudness/passopuusti päällä, vaikkei oleJumitzu kirjoitti:onnistuu ihan normi spray maalillakin mutta itse käyttäisin viinyylille/kankaalle tarkoitettuja spray maaleja.. löytyy automaalikaupoista.
Tai sitten on vain niin että vaadit suuria mihin vehkeesi eivät riitä.. subille lisää tehoja..
Eli jos kuuntelee esim. "kevyttä rokkia" missä ei tule nimeksikään matalia mutta semmonen beatles tyylinen "kopina basso" (80-150hz) niin voisi kuvailla että tuo kuuluu sellaiselta kun olis korvat lukossa tms. eli aika tasapainoton ääni
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Veikkaampa että rokkia kuunneltaessa elementti vaatisi erillaisen kotelon.. isomman suljetun.. viritystaajuutta pitäis saada nostettua..
Astra H 07 Caravan Opc Line -->http://www.minunauto.com/auto/30283
20-250hz ne tuolla tosin mainostiJumitzu kirjoitti:Veikkaampa että rokkia kuunneltaessa elementti vaatisi erillaisen kotelon.. isomman suljetun.. viritystaajuutta pitäis saada nostettua..
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Amppa kirjoitti:Eihän soittimessa ole mitään bandpass-toimintoa, siis subioutin säätönä? Ettei leikkais kaistan yläpäästä jo lähtiissä pois
En ole ainakaan sellaista löytänyt
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Kyllä se tuosta jo hieman parani kun pelailin kaiuttimien vaiheilla, oli etu ja taka kajarit menny jossain kohtaa ristiin
Tuli kelailtua aluks vaan balanssia puolelta toiselle 
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
En suosittele. Liittimet ihan vitusta, kamala nyprääminen ja kaikki on vielä sivussa, ei päädyissä. Ruma, helvetin huonot kiinnitys paikat. Alumiininen kansi hapettuu ajankanssa. Luvattuja tehoja tuo ei tunnu antavan, en ainakaan usko. Jospa tuon heittäisi johonkin jokeen ja kattois vaikka powersetistä SPL-Dynamicsiä mitä aikasemmistakin on löytynt..kondaa kirjoitti:Mitenkäs toi sun audison srx3 vahvistimes toimi? Antoko mielestäs luvatut tehot ja oliko hyvä äänenlaadultaan? Kannattaako ostaa?
E: niin ja aamusin kun ajelee töihin, tälläin +5C -> -10C lämpötiloissa ei tarvi kuunnella kuin alkuperäisiä kaivuttimia
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Hellou!
Mikäs mankka sulla on käytössä?
Miten monta RCA:ta menossa vaffarille?
Mitä asetuksia päällä mankassa? Loudnes päällä? Mahdollinen "High Pass Filter" päällä? Low pass filter?
Ajetaanko kaijuttimia vahvistimen kautta?
Subille esitteen mukaan näyttäis olevan RMS 600w ja Max 1200w -> tämä kielii siitä, että kyseessä voi olla epäherkkä elementti ja se vaatii voluuumee soidakseen hyvin.
Nyt jos vertaa vaffarin arvoja (2x75w@4ohm RMS + 1x270w@4ohm RMS tai 2x65w@4ohm RMS + 1x380w@2ohm RMS) huomaa, että se jää vähän jälkeen subin RMS arvosta.
Suljetuilla koteloilla saadaan yleensä tarkka toisto ja napakampi basso, mutta se voi myös korostaa / vaimentaa joitan alueita. Refleksikotelot antavat mahdollisuuden elementin mennä alemmille taajuuksille siten että se on kuultavissa, mutta ääni voi pehmeentyä tai mahdollisesti puuroutua.
Mikäs mankka sulla on käytössä?
Miten monta RCA:ta menossa vaffarille?
Mitä asetuksia päällä mankassa? Loudnes päällä? Mahdollinen "High Pass Filter" päällä? Low pass filter?
Ajetaanko kaijuttimia vahvistimen kautta?
Subille esitteen mukaan näyttäis olevan RMS 600w ja Max 1200w -> tämä kielii siitä, että kyseessä voi olla epäherkkä elementti ja se vaatii voluuumee soidakseen hyvin.
Nyt jos vertaa vaffarin arvoja (2x75w@4ohm RMS + 1x270w@4ohm RMS tai 2x65w@4ohm RMS + 1x380w@2ohm RMS) huomaa, että se jää vähän jälkeen subin RMS arvosta.
Suljetuilla koteloilla saadaan yleensä tarkka toisto ja napakampi basso, mutta se voi myös korostaa / vaimentaa joitan alueita. Refleksikotelot antavat mahdollisuuden elementin mennä alemmille taajuuksille siten että se on kuultavissa, mutta ääni voi pehmeentyä tai mahdollisesti puuroutua.
Astra G Sport 2.0i 16V x20xev
Sonyn "eihalvinmahdollinenvilkkuvalo"mankka 4rca paria,outo kirjoitti:Hellou!
Mikäs mankka sulla on käytössä?
Miten monta RCA:ta menossa vaffarille?
Mitä asetuksia päällä mankassa? Loudnes päällä? Mahdollinen "High Pass Filter" päällä? Low pass filter?
Ajetaanko kaijuttimia vahvistimen kautta?
Subille esitteen mukaan näyttäis olevan RMS 600w ja Max 1200w -> tämä kielii siitä, että kyseessä voi olla epäherkkä elementti ja se vaatii voluuumee soidakseen hyvin.
Nyt jos vertaa vaffarin arvoja (2x75w@4ohm RMS + 1x270w@4ohm RMS tai 2x65w@4ohm RMS + 1x380w@2ohm RMS) huomaa, että se jää vähän jälkeen subin RMS arvosta.
Suljetuilla koteloilla saadaan yleensä tarkka toisto ja napakampi basso, mutta se voi myös korostaa / vaimentaa joitan alueita. Refleksikotelot antavat mahdollisuuden elementin mennä alemmille taajuuksille siten että se on kuultavissa, mutta ääni voi pehmeentyä tai mahdollisesti puuroutua.
Vahvarille menee vain Subout eli 2kpl
Mitään loudnesseja ei voi päälle pistää kun tosiaan ne matalat ampuu ilman sitäkin jo liikaa, noita mankan "pika"Passeja käyttelen vähän kappaleen mukaan, pääsääntösesti molemmat pois. Ja kajarit on mankan perässä, vakio pahvit + edessä hertz pallot. Soi tarpeeksi puhtaasti omaan korvaan.
Tuon kokoinen laatikko on ihan maksimi mitä takakonttiini ängen, ei enää ole noi supparit "kaikkikaikessa". Jotain pientä voi tietty tapahtua, esm. parempi vahvistin. Mikähän olis kohtuu hintainen 5-kan millä noita kaikkia vois ohjailla. Spl-Dynamicsistä ihan positiivisiä kokemuksia.
Oho, muistin vasta nyt. Jokuaika sitten tuli taas kiroiltua säätöjen kanssa ja luulin että se edessä oleva suojaritilä rämisee. Purin pidemmälle ja totesin että se mökä kuuluu jostai sieltä puhekelan tienoolta. Erikoinen särinä, kuuluu vain takakontissa
blaabllbalab nyt nukkuun, tylsää
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Seilasin sittenkin powersetin sivuille. Nyt mietityttää, 1 vai 2 puhekelainen, mitä käytännön eroa, hinta eroa kymppi 
Tämä varmaan ihan riittävä
SPL Dynamics S-4006 ... 295 €
5-kanavaisena: 4 x 50W + 1 x 320W (4 Ohm)
Tämä varmaan ihan riittävä
SPL Dynamics S-4006 ... 295 €
5-kanavaisena: 4 x 50W + 1 x 320W (4 Ohm)
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Yleensä valitaan vahvistimelle mitoitettavan kuorman perusteella, johon vaikuttaa kytkentä ja elementtien / kelojen määrä. Luonnollisesti jos vahvistin on stabiili vain 4 ohmin kuormalle valitaan yksi 4 ohmin kelainen tai yksi 2x2ohmin kelainen. Kannattaa varmistaa kestäisikö 2 ohmin kuormaa.-WW- kirjoitti:Seilasin sittenkin powersetin sivuille. Nyt mietityttää, 1 vai 2 puhekelainen, mitä käytännön eroa, hinta eroa kymppi![]()
Heti kärkeen, jos omasta mielestä soi hyvin, ellei jopa H**VETIN hyvin niin sitten ne on hyvät. Musiikki on makuasia genressä ja miltä SEN PITÄISI kuulostaa. Eihmishhhpojat tykkää bassosta, hifipojat kirkkaasta äänestä ja tuuunarit että kaikkee on paljon.-WW- kirjoitti: Mitään loudnesseja ei voi päälle pistää kun tosiaan ne matalat ampuu ilman sitäkin jo liikaa, noita mankan "pika"Passeja käyttelen vähän kappaleen mukaan, pääsääntösesti molemmat pois. Ja kajarit on mankan perässä, vakio pahvit + edessä hertz pallot. Soi tarpeeksi puhtaasti omaan korvaan.
Tuon kokoinen laatikko on ihan maksimi mitä takakonttiini ängen, ei enää ole noi supparit "kaikkikaikessa". Jotain pientä voi tietty tapahtua, esm. parempi vahvistin. Mikähän olis kohtuu hintainen 5-kan millä noita kaikkia vois ohjailla. Spl-Dynamicsistä ihan positiivisiä kokemuksia.![]()
Oho, muistin vasta nyt. Jokuaika sitten tuli taas kiroiltua säätöjen kanssa ja luulin että se edessä oleva suojaritilä rämisee. Purin pidemmälle ja totesin että se mökä kuuluu jostai sieltä puhekelan tienoolta. Erikoinen särinä, kuuluu vain takakontissaKai tonne sit tarvii keksiä jotain uutta, minkäs kokosen laatikon vaatii dynamicsin se pro sarjan 12d2, vai tehäänkö semmosia enää? Laiska kun olen, ja power set on kuitenkin 2km tallilta
'
Jos subbari rämisee, niin vois kuvitella että se on rikki..?
Itse suosittelisin 10" DLS / Focalin bassoa. Ehkä "hifistinen" sointi, mutta ne on hyviä. Itselläni oli DLS UR 10" 1½v autossa ja kertaakaan ei harmita että sen osti.
Tosin 10" ei mene ihan niin alas kuin 12" ja ei "humahtele" samalla tavoin. Reflexiboxilla saa hyvin sitäkin korjattua.
Vahvistimeksi SPL Dynamics on hyvä vaihtoehto. Onhan niitä muitakin, mutta itselläni on tuo S-4006 ja ihan alkumetreil se vaikuttais hyvältä. 4x50 + 2x160w tai 4x50 + 1x320w. Tosin se ei kestä että kaikki kanavat on 2 ohmissa. Etupään sointiin saat dynamiikkaa laittamalla ne waffariin kiinni.
Tässä korvike tuolle tuolle SPL Pro 12d2 http://www.spldynamics.fi/pro-sub/pro-300d2.htm. Periaatteessa sama kun tuo vanha mallikin. Sivuilla on suositus koko kotelolle myös.
Astra G Sport 2.0i 16V x20xev


