Toyppeli

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 01 Syys 2005, 20:13

TobyR kirjoitti:Kaveri teki taannoin B Ascon Tojotan koneella tais olla 18rg tai joku muu twin cam kone, Tojotan laatikolla ja yhdistetyllä kardaanilla.
Siinä rintapelti koki aika isoja muutoksia ja kytkin oli aika hankala saada toimimaan ku se piti muuttaa nestekäyttöiseksi, mut auto oli tosi hyvä ajaa, ainakin talvella.
Hyvä siitä tulee

Mulla oli joskus KE70(siis alkup. 1.3) Corolla 2T koneella ja T50-laatikolla ja ei tuossa ollu mitään ongelmaa kytkimen kans...muutaku sitten jos lähit ostamaan uutta pakettia

, ei nimittäin kaikki tullu samasta paketista

Ja kytkimen säätö oli oma mielenkiintoinen operaatio, mutta homma toimi loistavasti.
Samaa laatikkoa muistaakseni käytetään 18rg sarjalaisissa moottoreissa mutta kytkinkoppa tais olla vain eri, tämä on vain muistikuva. Ainakin tosiaan GT Corollassa on tuo T50 eri kopalla ja tämäkin taas muistikuvaa..ei jaksa muistaa enää tuonne n.5v päähän.

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 01 Syys 2005, 20:52

Eihän siinä muuta ollu, ku sai polkimet, vivut ja nestesäiliön sovitettua rintapeltiin ja se kytkinpoljin tais tulla Tojotasta...kai ei pysty muistaa, mut se kytkimen muutto vaijerikäyttöisestä nestekäyttöiseksi oli aika hankala.

Viesti Kirjoittaja **ville r** » 02 Syys 2005, 11:30

Niin 18rg kävi kanssa mielessä, mut se on liian painava ja vähän vanhanaikasempikin. Ehkäpä munkin moottori valinta johtuu pitkälti isoveljestä

Sillä on KE70 corolla 2TG turbolla, ja litfbacki AE92 4AGZE:llä, siis remmiahdin koneella.

Tossa on tosiaan eri kytkinkoppa, se aiheutti jopa hiukan hankinta hankaluuksia. Käsittääkseni sitä on ollu vaan AE86:ssa. Loppujen lopuks koko laatikkokompleksi tuli Malesiasta, kun suomi lootat on melkein kaikki rallissa, ja muutenkin paljon runnottuja.

Kytkimen meinasin toteuttaa ooppelin vaijerilla ja semmosella mielenkiintosella vipstaakilla millä sen saa pelittään, tai sitten laitan 100A:n neste systeemin, kattoo ny kun pääsee siihen vaiheeseen.

Viesti Kirjoittaja JJ » 03 Syys 2005, 14:56

\o/

kerrankin oikea meiniki hommissa. moottori mitä mainioin.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 03 Syys 2005, 15:18

TobyR kirjoitti:Eihän siinä muuta ollu, ku sai polkimet, vivut ja nestesäiliön sovitettua rintapeltiin ja se kytkinpoljin tais tulla Tojotasta...kai ei pysty muistaa, mut se kytkimen muutto vaijerikäyttöisestä nestekäyttöiseksi oli aika hankala.

Nyt täytyy myöntää että tuli aikasemmin lukihäiriö, eli aikasemmin oli ollu tekniikka nestekytkimellä ja monesti eri syystä muutettu mekaaniseksi..

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 03 Syys 2005, 23:53

aika villi laite tulee

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 11 Kesä 2006, 19:09

Mitäs tälle projektille kuuluu?

Viesti Kirjoittaja **ville r** » 05 Loka 2007, 20:05

Päivitystä pienin parinvuoden tauon jälkeen. Ei ei ei AUTO EI OLE VIELÄ VALMIS. Ei lähellekkään itse asiassa

Any way. Jotain on kuitenkin tapahtunut. Peri hämäläiseen tahtiin, hyyyyvin hitaasti ja harkiten.

Pieni referaatti viime päivityksen jälkeisistä tapahtumista:
-Pariviikkoa sitten auto sai värin pintaansa, tai siis puolet autosta. Kaikki irtoava on vielä maalaamatta ja pohjat niihin tekemättä. Siis etuloksut luukut ja ovet. Puolikkaan auton pohjatöihin upposi suurin piirtein vuosi. Ekat pohjat mitkä oon tehny, joten puolet ajasta meni ylimääräseen tupeltamiseen. Maalauksen osalta vaan pintaväri ja lakka suihkittiin maalaamossa. Konehuoneen maalasin ite autotallissa, jo paljon aikasemmin. Väri on Saabin värikartasta tumma helmiäis vihreä. Huom, kuvissa todellinen väri ei oikein tule esille.

-Etu- ja taka-akselit on hiekkapuhallettu ja maalattu. Hammastanko kiillotettu ja lakattu.

- Pohjan etu- ja takaosa massattu. Keskiosaan tulee vielä reikiä sun muuta kiinnikettä, ja siks sitä ei vielä ole massattu.

-Joitakin muita osia on myös putsailtu ja maalailtu. Mitään osaa en aio laittaa paikalleen ilman maalausta tai muuta käsittelyä.

-Tekniikalle ei vielä ole tapahtunut mitään erikoisia. Maalailua ja kiillottelua on luvassa talven aikana. Ehkä myös pohjia irtonaisiin korin osiin.

Kuvia ekan postauksen jälkeen tapahtuneesta :

Projektia: http://public.fotki.com/Junkyard/toyppeli/projektia/

Maalattuna: http://public.fotki.com/Junkyard/toyppeli/maalattuna/

Vanhat kuvat: http://www.tamk.fi/~k3vrehut/toyppeli.html

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 05 Loka 2007, 21:31

Asiallisen oloista jälkeä,pidä toi linja

Viesti Kirjoittaja **ville r** » 14 Loka 2007, 22:47

Kiitos. Tarkoitus olis parantaa jatkossa.
Parit kuvat vielä näppäsin. Yritin saada oikeeta väriä esille, mut on toi kameran käyttö vielä vähän ontuvaa. Vihreetä en saanu siitä oikein millään. Vihree se kuitenkin oikeasti on. Hile tulee hyvin esille auringossa. Valmiista takatukivarsista ja rattiakselista otin kans kuvat. Muutimpa samalla tuon topicin nimenkin sopivammaks.

Hosted on Fotki

Hosted on Fotki

Takatukivarret ja panhard on jauhemaalattu ja niissä on Powerfleksin puslat.

Hosted on Fotki

Rattiakseliin tein mummon kanssa keinonahkapussin aneemisen muovikotelon tilalle ja kiillotin ratin sovitinkeskiön. Maalasin virtalukon muoviosat ja hätävilkun nupin.

Hosted on Fotki

Hosted on Fotki

Pikku näpäytyksenä vannoutuneille Opelisteille tein TRD logon virtalukkoon. Ettei pääse totuus unohtumaan

Hosted on Fotki