Calibra V6 4X4?

Viesti Kirjoittaja **calikka9X** » 17 Elo 2007, 16:08

Onko Calibraa valmistettu nelivetosena veekutvosella?

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 17 Elo 2007, 16:13

On valmistettu, DTM-käyttöön.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 17 Elo 2007, 16:37

Joo, ja on muuten pitkittäisellä V6:lla nuo DTM-kilpurit... ekoina vuosina oli sentään Opelin oma V6, mutta kun eivät kestäneet niin 96 tuli Isuzun V6:set joilla rupesi voittoja tulemaan.

Mutta katumalleja ei siis ole tehty. Jotkut ovat ainakin Saksassa itse tehneet tuollaisia tekniikanvaihtoina yhdistämällä 4x4-voimansiirron neloskoneisesta ja V6-koneen (normaalisti poikittain asennettuna).

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 17 Elo 2007, 17:22

ata kirjoitti:Jotkut ovat ainakin Saksassa itse tehneet tuollaisia tekniikanvaihtoina yhdistämällä 4x4-voimansiirron neloskoneisesta ja V6-koneen (normaalisti poikittain asennettuna).

Onkos tollasista vehkeistä kuvia? Ei jaksa googlettaa.

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 17 Elo 2007, 17:50

http://www.calibra4x4.com/bilder.html
Ja on tuolla muutakin tarinaa aiheesta..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Elo 2007, 17:56

ata kirjoitti:Mutta katumalleja ei siis ole tehty. Jotkut ovat ainakin Saksassa itse tehneet tuollaisia tekniikanvaihtoina yhdistämällä 4x4-voimansiirron neloskoneisesta ja V6-koneen (normaalisti poikittain asennettuna).

Mulle jäänyt jostain mielikuva,että v6:a olisi tehty joku alle 10kpl erä nelivedolla.
Ainakin suunnitelmissa on vissiin ollut, sillä EPC:ssäkin on joittenkin v6:n osien kohdalla maininta nelivedon kanssa.

edit: JAKOLAATIKKO, KOKON. (TUNNUS LY) (EET.) C20LET, C25XE
-P1299999
-P9299999 (90294865) (7 76 103) 1

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 17 Elo 2007, 18:04

Löytyyhän EPC:stä osanumero turbopakosarjoillekkin V6:een.

Artikkeli Redline-lehdestä englantilaisen virityspajan Courtenayn tekemästä V6 4x4 Calibrasta

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 17 Elo 2007, 18:20

Jarno kirjoitti:Löytyyhän EPC:stä osanumero turbopakosarjoillekkin V6:een.

Artikkeli Redline-lehdestä englantilaisen virityspajan Courtenayn tekemästä V6 4x4 Calibrasta

Tuo takaspoikka on aika velmu tossa.

Hyviä linkkejä tullut kiitos siitä

Viesti Kirjoittaja **turbo** » 17 Elo 2007, 20:46

Mitähän tuo Suomi-inssi sanoisi V6-neliveto calibrasta?
Onko kuinka vaikea rakentaa neliveto V6 malliin?

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 17 Elo 2007, 21:31

Aika hankalaa lienee. Voisi olla helpompi laittaa V6 turbon koriin. Makea harvinaisuus olisi jos vielä naamioisi 3,2:n kakspuoloseksi.

Viesti Kirjoittaja **calikka9X** » 17 Elo 2007, 22:18

Kyllä ton V6 saa lain mukaan vaihtaa 4X4:n keulalle, mutta ei varmaan katukäyttöön kannata. Sitäpaitsi 2,0 Turbo on tehokkaampi. Eri asia ratakäyttöön, jos laittaa jos laittaa tohon turbon. Ja kyllähän kutvonen mahtuu calikkaan.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 17 Elo 2007, 22:24

cm-cali kirjoitti:http://www.calibra4x4.com/bilder.html
Ja on tuolla muutakin tarinaa aiheesta..

onks toi nyt se dtm kilpuri? tuossa kyllä on poikittain kone ihan niinkuin normaalistikkin.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 17 Elo 2007, 22:42

calikka9X kirjoitti:Kyllä ton V6 saa lain mukaan vaihtaa 4X4:n keulalle, mutta ei varmaan katukäyttöön kannata. Sitäpaitsi 2,0 Turbo on tehokkaampi. Eri asia ratakäyttöön, jos laittaa jos laittaa tohon turbon. Ja kyllähän kutvonen mahtuu calikkaan.

Aivan, pääsi itteltä unohtumaan, että näitä on nelkkuna nuhapumppunakin. Eihän se turbon vaihtaminen pois ole tosiaan järkevää, jos ei tavoittele erikoisuutta tai viilaa v6:sta lisää tehoja. Toisaalta turbon virittäminen on helpompaa. Tuota vakiokutosta ei kyllä kannata turbottaa, siinä tulee vastaan mm. vesikierron puutteet ym. --> ei kestä. Turbossa olisi valmiiksi F28 loota ja se olisi aika makia kombinaatio vaikka 3,2:n kanssa.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 17 Elo 2007, 22:55

veksu kirjoitti:
cm-cali kirjoitti:http://www.calibra4x4.com/bilder.html
Ja on tuolla muutakin tarinaa aiheesta..
onks toi nyt se dtm kilpuri? tuossa kyllä on poikittain kone ihan niinkuin normaalistikkin.

Ei ole. Tuo on juuri se saksalainen tekniikanyhdistelmä-katuauto jota tarkoitin. Ulkonäössä on haettu dtm-replica-lookkia, mutta tämä on ihan "vain" rakenneltu katuauto eikä mikään dtm-kilpuri oikeasti.

DTM-Calibran (kuvassa 1994-versio jossa vielä McPheroson-jousitus) kone ja voimansiirto ovat kuten tässä pienoismallissa ja vieressä samanlaiset irtonaisena rakennettuna (toisesta samanlaisesta rakennussarjasta):

ja tässä kone paikallaan ilman imuilman scooppia:

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 18 Elo 2007, 10:24

Omenalimu kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Löytyyhän EPC:stä osanumero turbopakosarjoillekkin V6:een.

Artikkeli Redline-lehdestä englantilaisen virityspajan Courtenayn tekemästä V6 4x4 Calibrasta
Tuo takaspoikka on aika velmu tossa.

Hyviä linkkejä tullut kiitos siitä

Kerrankin kalipraan sopiva siipi