Jarrusatuloiden maalaus

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 28 Syys 2004, 09:42

Tuli nyt tehtyä tolla teräsharja tekniikalla.

http://www.zenex.fi/muut/DSC02130s.JPG

http://www.zenex.fi/muut/DSC02137s.JPG

http://www.zenex.fi/muut/DSC02149s.JPG

http://www.zenex.fi/muut/DSC02134s.JPG

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 28 Syys 2004, 09:54

Et sit viittinyt ottaa tota teräksistä klipsiä pois maalauksen ajaksi?

Jotain ihan käläkälää vedit noihin?

Viesti Kirjoittaja **kosalo** » 28 Syys 2004, 10:34

Hei on olemassa selasta mattamustaa ainetta jota voi laittaa just jarrusatuloihin ja esim. pakosarjaan muuallekkin.

Se alentaa lämpötilaa!

En muista nyt mistä sitä sai ja mitä se oli. Täällä siitä on jo keskusteltu jos joku muistais.

ja muistihan joku!

Voi kyl olla et toi ei ihan toimi mut kuiteskii jos yrittää itselleen todistella jarrusatuloiden värjäyksen tarpeellisuutta toi toimis siinä mielessä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: kosalo on 2004-09-28 11:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 28 Syys 2004, 10:42

http://netti.nic.fi/~marlin/excoat.htm tota vissiin.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 28 Syys 2004, 11:37

En tiiä laadusta, mutta ainakaan ei oo irronnu...

http://www.sissybar.net/jario/products. ... 81f977b66f

katso kohtaan jarrusatulamaali

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 28 Syys 2004, 12:24

On 2004-09-28 11:37, ekto wrote:
En tiiä laadusta, mutta ainakaan ei oo irronnu...

http://www.sissybar.net/jario/products. ... 81f977b66f

katso kohtaan jarrusatulamaali

Hyvin on toi mullakin pysyny. Motonetissä 5€ purkki.

Viesti Kirjoittaja JS » 28 Syys 2004, 15:13

Hei on olemassa selasta mattamustaa ainetta jota voi laittaa just jarrusatuloihin ja esim. pakosarjaan muuallekkin.

Se alentaa lämpötilaa!

Ei se alenna lämpötilaa, se eristää.
Eli jos vedät pakosarjan tuolla niin se alentaa kyllä konehuoneen lämpötilaa, koska pakosarja ei hohkaa niin paljoa lämpöä.
Jarrusatuloiden maalauksessa hyöty taitaa olla aika lähellä nollaa..

Ite vetäsin ihan rehellisellä miranolilla, ja ainakin se sen vuoden kesti mitä auto mulla oli..

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 28 Syys 2004, 15:20

Miranol kuivuu vähän turhan kauan. Parempi ratkaisu joku 2k polyuretaani tai epoksi maali.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 28 Syys 2004, 15:29

tota mitä käytin niin pysty koskettaan 5 min jälkeen, eli asentaan vanteen ja siirtymään seuraavaan. Täysin kuiva 50min.

Viesti Kirjoittaja **PTT-56** » 30 Syys 2004, 16:37

Vasaralakka, voi vetää ruosteen päälle.
Esm.Biltemasta.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 30 Heinä 2006, 12:47

kestääkö noissa tavallinen spraymaali kun olis ylimääräsenä 2 purkkia jotain metallihohtoa.... oli 17€ purkki ni vois johoki käyttää...

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 31 Heinä 2006, 13:30

Kai jos teet hyvät pohjat ja sitten lakkaat...

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 31 Heinä 2006, 13:33

Goljat kirjoitti:kestääkö noissa tavallinen spraymaali kun olis ylimääräsenä 2 purkkia jotain metallihohtoa.... oli 17€ purkki ni vois johoki käyttää...

parin kuukauden päästä saat maalata uuestaa..

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 02 Elo 2006, 13:00

Hiekkapuhallus, liuottimia/lämpöä kestävä teollisuuspohjamaali (ruosteenpunaista) joka ottanut todella kovaan, päälle pensselillä 3kerrosta 2k automaalia, kyllä muuten kestää!

takarummuille tuli sama kohtalo. EDIT: Nykyään takalevyille, sama kohtalo:

[/img]

Viesti Kirjoittaja **kolava** » 04 Heinä 2007, 16:48

Miten jos aluks puhistaa sen satulan ja sitten heittää bilteeman autosprayllä

? Vai onko pensseli aivan ehdoton? Mut jos vetää sprayllä niin millattiin kaikki pitää suojata jne. meneekö vähän vaikeeks?