Koitin googlata tuota TM:n testiä mutta sen lukeminen olis näköjään maksullista. Löysin kuitenkin tuohon testiin liittyvän hyvän kirjoituksen jonka kopioin tähän:


Halparenkaat TM:n rengastestin todellisia voittajia
Niin sanotut halparenkaat olivat TM:n rengastestin selkeitä voittajia ...

Olisko alapallonivelissä tai raidetangonpäissä välystä?

Olen miettinyt tässä, että taitaisi olla sittenkin parempi laittaa heti kerralla ruostumattomasta rosterista tuo putki, niin ei sitten ainakaan ruostu. Pakoputkilla on ikävä taipumus ruostua puhki yllättävänkin nopeasti. Omegan nykyiset walkerin pöntöt ei ole kovin vanhoja, mutta niin vain saumoista ...

Ajattelin että jos laittaisi marteliuksen läpiviritaavan vaimentimen heti katalysaattorien jälkeen. Marteliuksen pönttö, Tämmöinen näin http://completos.workspace3.smilehouse.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=600+114 . Toisessa päässä 2x2", toisessa päässä 1 x 2,5". Eli siis ...

Alkoi molemmat äänenvaimentajat vuotamaan (siinä kattien jälkeen) ja ajattelin että jos laittelis koko putkiston kateista eteenpäin uusiksi. Yhtenä vaihtoehtona olen ajatellut että jos laittelis yhdellä putkella (2,5") loppuun asti yhdellä läpivirtaavalla vaimentajalla ja yhdellä melko vapaasti ...

[quote=""opelman""]Onko kenelläkään kokemusta Typhoon merkkisistä kesärenkaista? Tekeekö niillä mitään vai onko varteen otettava vaihtoehto? :roll:[/quote]

Tyfoon taitaa olla se merkki. Kyseessä on hollantilaisen inter-sprintin valmistuttama rengas. Rengasmyyjän mukaan on vieläpä valmistettu ...

Pitää kuitenkin muistaa että jarruputkiin ei saa tehdä ylimääräisiä katkoksia/liitoksia. Eli alkuperäisten jarruputkien katkaiseminen ja sitten jatkaminen ei ole sallittua.

Joo siis väliaikaisesti rekisteristä poistetun ajoneuvon saa ajaa katsastuksen jälkeen korjattavaksi tai säilytettäväksi, muu ajelu on kielletty.

Ylätukivarsien välykset tuntuu myös silloin kun pyörät on ilmassa, tosin silloin täytyy nostaa perä ylös alatukivarsista. Jos perän nostaa ylös korista (esim tunkilla helmoista tms.) silloin pyörä roikkuu alhaalla ja puslassa oleva välys ei välttämättä tunnu silloin kun se voi "kiilautua pois". Jos ...

Autona on farkku omega vuosimallia 1998 ja tuntuu kallistelevan risteyksissä (pienissäkin nopeuksissa) niin että tavarat takaloosterissa lentelee koko ajan edes takas. Ongelmaa yritin korjata tyhjentämällä tavaratilan ylimääräisistä tavaroista :lollis: mutta perusongelma on silti jäljellä ...

Oman alla olevan kulkineen edellinen omistaja oli käyny ajamassa uutta astraa ja haukkui huonoksi, sanoi että tää ostamani vecculi oli parempi ajaa mitä uusi.. Olin jo ostanut auton häneltä päiviä sitten kun tämän fraasin kertoi.

Sanoi että paljon huterampi ja meluisampi ajettava.

No ehkä tuo ...

Vectra ois käypä vaihtoehto muuten mut isompi farkku on hakuses. Nyt on sitte koeajettu molemmat,omega 2,6 vm -01 ja saappi 9-5 2,3 -00 ja täytyy sanoa et ooppeli vei voiton ,johtuen ainakin siitä et oli vähempi ajettu ku saapas ja niveliltään ja pusliltaan jämäkämmäs kunnos ku 180 tkm ajettu saab ...

TJT kirjoitti:

Jarzki kirjoitti:

Janne M kirjoitti:Aika karsee toi takapää...

Jep, tommoset traktorin takavalot.

Kas kun ette narise tuosta ruudullisesta värityksestä

Tai liian pienestä takalasista

Pystyykö b-omegasta lukemaan itse vikakoodeja yksinkertaisesti vähän niin kuin a-vectrasta?

Tuossa tänään alkoi vikavalo palamaan ja koneesta tuntuu vääntö kadonneen. Normaalisti risteyksistä voi hyvin jatkaa pienestä vauhdista kakkosvaihteella mutta nyt ei tapahdu mitään ennen kuin automaatti ...

kävinpä taas tuolla auton alla ja totesin että alatukivarsien etummaiset kumipuslat on asennettu niin että puslan kiinnityspultin suuntaisesti katsottaessa ylös/alas ei pusla jousta juuri ollenkaan ja oikealle/vasemmalle antaa periksi niin paljon että kun laittaa vääntöraudan väliin ja vääntelee ...