joo helppo oli vaihtaa, eipä ollu hommassa kuin yksi ongelma, pohjapanssari ei pysy kiinni, yks ruuvi puuttui jo valmiiks

Miten j-astran pohjapanssari pitäisi mennä kiinni, nuo muoviruuvit aivan surkeat

Päteeks samat ohjeet j-mallin 1,7 cdti Astraan? takuu umpeutu just ja vois öljyt itekin vaihtaa

Olisin ehkä päässy, mut periaatteessa en alkanu ostamaan uutta johtosarjaa Nyt sain kuitenkin toimimaan. IKävää ettei standardien mukaan mennä vaan pitää ihan mallista katsoa johtojen paikat + hieman kokeilua
No tämä lisää yleensä myyntiä muttei minun tapauksessa.

No nii nyt selvisi että merkkiliikkeessä ja GM:llä oltiin ensin väärässä ei saa laitettua j astraan 7-napaista ilman koko johtosarjan vaihtoa, eihän siinä muuten mitään mut, väärän tiedon pohjalta jo yritin :evil: Nyt on sit kiva yrittää saadaa 13 napainen paikoilleen kun ei oo minkään standardin ...

Ehkä siks et se on sisäpuolella. Adapteri toimi aikasemmin, mersun laatutyötä surullisenkuuluisasta entisestä jyväskyläläisestä autoliikkeestä, eipä saa enää mihinkään vastuuseen

En tiedä miks mut adapteri ei pyörähdä kuin muutaman millin joku valupaska välissä tms. On noita vanhan mallisia tullu joskus ihan töissäkin laitettua. Eikä minun aikaan tule tuossa ylimääräisiä piuhoja tarvitsee, unohdin kertoo et vanha rasia hajos samalla,
nii mitä väliä?

Asensivat sit liikkeessa vähän käytettyyn uuden mallin astraan 13-napasen rasian, sain adapterin joka hajos. Voiko asentaa tähän autoon suoraan 13-napasen tilalle 7-napasen rasian, ei lähde toimimaan vaikka värikoodit ym pitäis olla kunnossa

Jostain syystä TM:llä VW vie lähestulkoon testissä kuin testissä voiton, nytkin tuossa 18/11 farkkutestissä opelin arviointi oli "hieman" kyseenalaista

40tkm ajettu -09 corsa 1.3 cdti dpf:llä savuttaa nyt kylmäkäynnistäessä ja kiihdytettäessä kunnon sinistä savua, niin että hävettää jo ajella :oops: Huohotinputken jäätyminen ja öljyjen ulostulo kammen stefojen kautta toissatalven 30 asteen pakkasilla on varmaan syy . Imo turbo, katti ja ...

40tkm ajettu -09 corsa 1.3 cdti dpf:llä savuttaa nyt kylmäkäynnistäessä ja kiihdytettäessä kunnon sinistä savua, niin että hävettää jo ajella :oops: Huohotinputken jäätyminen ja öljyjen ulostulo kammen stefojen kautta toissatalven 30 asteen pakkasilla on varmaan syy . Imo turbo, katti ja ...

Sama vika oli 98 2,0 Astrassa, se löytyi nokka-akselin asentotunnistimesta, sen vaihto autto.

kyllä starttaa muttei lähde käyntiin kuin muutaman minuutin odottelun jälkeen ja sitten kone pitää outoa ääntä vähän aikaa

mikäköhän ois g astran vm-98n 2.0 koneessa (ecotec 136hp)
kun ei lähde aina lämpösenä käyntiin, varsinkin jo pysäyttää moottoritien jälkeen huoltoaseman pihaan niin pitää kauan ootella ennenkuin lähtee käyntiin.

Kävin biltemasta hakemassa mäntätyökalun kätevä peli,
makso 13,90e.
Käy myös moniin muihin abs-jarruilla varustettuihin autoihin
mikäköhän on astran takalevyjen minimipaksuus?