Opel Club Finland (OCF)

Ei ole mitään kokemusta mutta kovasti tuntuvat toimivan jopa itse tehtynä, mutta musta rauta vaan liian pehmee moiseen rakennelmaan ja oikean jousivoiman löytyminen romuosista vaatii monta testiä

https://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/2531758

en tiedä miten pitkään tuo toimii. kestääkö pitemmässä käytössä, tuskinpa

Tuli talvirenkaat laitettua alle jos kävis vähän ulkoiluttaan.

Ensinhän niitä peltivanteita piti vähän siistiä että viitsi alle laittaa
Tässä lähtö tilanne

Ja tämmöset tuli

Löytää pimeässä oman auton pihalta


Sitten aloin tekeen humppakoneille tanssilattiaa peräkonttiin


Eli tämmösestä laminaatista tekasin pohjan
https://www.bauhaus.fi/laminaatti-speed ... eft-column
Vielä pitää sivuposket tehdä ja akulle kotelo

blex84 kirjoitti: ↑17 Syys 2017, 18:56 No niin viikonloppu touhuttu ja coilit edessä alla tuli napakka muttei kivireki keulasta vaikka b vectran jouset/iskarit. Raidetangotkin nyt vaakassa kun laski 80mm olkavarsia tolpassa alemmas.

Oliko toi coilisetti joku valmis rakennussarja? Menikö toi kierreputki orkkis tolpan päälle vai joutuko tolppaa pätkimään? Vai teitkö jenkat suoraan tolppaan? Miten yläpään teit?

Rallyrace ainakin myy noita kierresarjoja.

B vectran coili tolppa jonka katkasin ja vakio tolpan katkasin hitsasin yhteen ja tuo varsi mihin tulee raidetanko niin hitsaisin sen liitoskohdan päälle niin tukee tuota liitos kohtaa.

Jouset b vectran ja iskarit kans, oli sopivan kokoinen tuo yläpää kadetin osiin . Coili jousen alu palikka yläpäässä ja kadetin laakeri ja yläpää

Meinasitko omaan vectraan tehdä? Mulla vois olla edulliset aihiot mistä tehdä

Ok. Oon Vectraan suunnitellu coilisarjaa eteen että sais sen jousilautasen pois ja isompaa rengasta, ei niinkään madalluksen vuoksi. Tolpan katkasuun en taida lähteä, millaset aihiot sulla olis?

Tahtoo olla nuo valmiit coilit että eioo sopivat ooppelin ronkan reikään eikä sovi vakioputken päälle eikä sisään

Samalla tapaa on nuo minun calibran tolpat tehty. Katkaistu oikeasta kohti jotta menee vakio iskari paikalleen ja hitsattu jatkeeksi tuo kierrepätkä. Kääntövartta siirretty alemmaksi ja sinne vähän vahviketta tehty ja tietty poistettu sa vakio jousilautanen. Aika vähissä on vaihtoehdot miten tuommoseen tolppaan homman toteuttaa että ei kaikki mene uusiksi.

Onhan niitä vaihtoehtoja:

https://www.suspensionconcepts.com.au/s ... 44501.html

Toi sopii suoraan orkkisputken päälle. Halpa tuo ei kyllä ole

Vaan leikkaa liitä tulee siltikin tolpasta kun olkavarsikin pitää irroittaa

blex84 kirjoitti: ↑29 Tammi 2018, 17:08 Vaan leikkaa liitä tulee siltikin tolpasta kun olkavarsikin pitää irroittaa

Ei tartte irroittaa kuin jousilautanen ja hitsaa kierreholkin kiinni.

Saa sitten ettiä lyhyitä jousia siihen. Itellä aina ollut raidetangot yläviistossa kun madallettu niin sainpahan nekin nuin tuolla setupilla vaakaan kun laski niitä 80mm ja sitä myöten rauhallisempi ajaa

blex84 kirjoitti: ↑29 Tammi 2018, 18:02 Saa sitten ettiä lyhyitä jousia siihen. Itellä aina ollut raidetangot yläviistossa kun madallettu niin sainpahan nekin nuin tuolla setupilla vaakaan kun laski niitä 80mm ja sitä myöten rauhallisempi ajaa

Kyllä jousia löytyy se ei ole ongelma. Ja edelleen mä en meinaa laskea autoa yhtään, ehkä jopa nostaa jos geometria antaa myöden joten mun ei tarvi saada raidetankoja alemmas. On toi aika rauhallinen ajaa kun voi ajaa 300kmh yhdellä kädellä

Tuommonen päälle laitettava kierreputkihan on sitte hyvä vaihtoehto jos ei tarvi madaltaa.

Tosin itteä ei ainakaan pelota noita tolppia katkoa ja hitsata ku ei se hyvin hitsattu sauma siitä periks anna.