X20XEV venttiilikopan maalaaminen

Tarvitsisin vinkkejä ja ohjeita X20XEV venttiilikopan maalaamisessa. Eli kuten tästä (klik!) topicista kävi ilmi, X20XEV:n venakoppa on muovia. Miten ja millä muovinen venttiilikoppa, joka joutuu kestämään lämpöä, kannattaa maalata?

Alla jo muutama mieleen tullut kysymys:
1.) tarvitseeko maalaamiseen käyttää kuumakestomaalia?
2.) hiomisesta: millä karkeudella kannattaa aloittaa ja mihin lopettaa?
3.) pohjamaalaamisesta: pohjille vissiin tarvitsee muovitartuntamaalia jonka päälle pohjamaali ja sitten vasta pintaväri+lakka (näin siis jos ei tarvitse kuumakestomaalia)?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Maalis 2006, 23:40

Juu,ei kuumakestomaaleja pitäisi tarvita.
Ne on yleensä jotain ~600C asti ja siinä vaiheessa maalin kestävyys on aika toissijainen juttu jos venakopasta alkaa moisia lömpötiloja löytymään

Eiköhän tuossa toimi ihan perus paukkupullomaalit ihan hyvin(älä ainakaan bilteman moottorimaaleja laita,ne ei kestä edes moottoriöljyä).

Kiillottamistahan aluksi mietit,niin miten olisi motipin tuning-line maaleista silver chrome(taimikänytolikaan)?

Venakoppaan en usko,että ihan välttämättä muovitartuntaa tarvitsee,kun siihen ei pahemmin rasitusta kohdistu.

Itse aloittaisin hionnan ~280 paperilla ja seuraavaksi 400 kuivana. Tuo peittyy ainakin jo paukkupullolla.
Voihan sitä 600 kuivanakin vielä hioa jos tuntuu epävarmalta.

Kiitti TJT nopeasta vastauksesta!

Ei tarvitse muovitartuntamaalia? Onko siitä haittaakaan jos sitä noin niinkuin "varmuudeksi" laittaisi pohjille?
Mites tollanen Motipin Tuning-Linen kromimaali kestää? Ettei käy siten, että menee pari kuukautta ja maali hilseilee/lohkeilee pois

Nuo Motipin paukkupullo maalit on vissiin ihan asiansa hoitavia tässä tarkoituksessa?

Bilteman maalit kierrän hyvin kaukaa, viime kesänä tuli maalattua niiden "kuumakestomaalilla" tuo flektin kehä ja X20XEV:n pakosarjan se pelti, niin nyt on jo suurin osa maaleista hilseillyt pois (ei se p*ska kestänyt mitään)

Asiasta vähän viidenteen, tuohon flektin "kehäänkään" ei varmaan tarvitse tuota kuumakestomaalia (lämpötila ei varmaan niin korkeaksi nouse, että tavallinen maali ei kestäisi)?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 30 Maalis 2006, 02:14

Tuskin siitä muovitartunnasta haittaakaan on.
Tosin josset kaikkea vanhaa maalia pois hio,niin hyötykin voi jäädä aika minimaaliseksi.

Noita motipin tuuninkimaaleja en ole käyttänyt,mutta muuten on kyllä ollut laadukkaita maaleja.
Esimerkiksi kirkaslakka kovettuu paljon nopeammin ja paremmin verrattuna vaikkapa mastonin vastaavaan.

Tuolta löytyy tarkempaa tuotetietoa: http://www.koivunen.fi/www/Koivunenwww. ... _esite.pdf

En usko, että tarvitsisi kaikkea maalia hioa pois...joten sittenhän tuota muovitartuntaa ei tarvitse.

Ainakin tuon Motipin Silver Chrome Set:lle luvataan seuraavaa:

Sarja sisältää nopeasti kuivuvat erikoispohjamaalin sekä kromiefekti-maalin. Erikoispohjamaalilla saadaan kromiefektistä mahdollisimman näyttävä. Silver Chrome- pinta kestää kulutusta ja säilyttää kiiltonsa kovissakin olosuhteissa.

Kestää kulutusta ja säilyttää kiiltonsa kovissakin olosuhteissa. Eli mainospuheen perusteella tuon voisi olettaa kestävän myös konehuoneen puolella.

Hmmm...nyt oon kahden vaiheilla: pitäiskö kokeilla tuota Motipin "kromimaalisarjaa" vai maalata suoraan valkoiseksi (joka on ollut toinen vaihtoehto alusta alkaen). Mielipiteitä kumpi väri (valkoinen vai tuo Silverchrome) sopisi paremmin tuonne konehuoneeseen: klik! klik!

Tosin, jos ei väri miellytä niin ainahan sen voi uusiksi vetää (mutta turhaa työtä olisi mennyt hukkaan)...

Jokatapauksessa lakkaa kannattaa vetää lopuksi päälle?

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 30 Maalis 2006, 07:27

Ainakin tossa Motipin Mirage sarjassa toi efekti-maali sisälsi jonkunlaisen lakan. Pohjamaali oli aika paksua mustaa tavaraa ja efekti-maali oli lakkamaista helposti valuvaa.

Eli erillistä muovitartuntamaalia / lakkaa ei välttämättä tarvita.

Kokeile tota chrome-maalia ja jos ei oo hyvä niin sitten valkoiseksi. Turhaa työtähän siinä tulee jos ensimmäinen vaihtoehto ei miellytä, mutta ainakin saa tietää että miltä se näyttää..

Itse taisin hioa osia ensin 600 vesihionta ja viimeiseksi 1200 vesihionta. Muistaakseni noissa purkeissakin luki että 600:lla vesihionta ja huolellinen puhdistus rasvanpoistoaineella tms. ja sitten maalaamaan.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 30 Maalis 2006, 12:09

Eikä sen välttämättä tarvitse olla yksivärinenkään, kuten tässä oleva valkopohjainen venakoppa, koneena tosin C20XE, mutta se on sivuseikka tässä ideapuolessa.
http://www.opelclubfinland.fi/tapahtuma ... 3_1205.jpg

http://www.opelclubfinland.fi/tapahtuma ... 3_1371.jpg

Aivan, eihän sen tietenkään tarvitsisi yksivärinen ollakaan. Kieltämättä noissa Atan laittamista kuvissa on ideaa...tarvitsisi vaan keksiä sitten jonkinlainen "teema" minkä siihen venakoppaan maalaisi. Yksi idea tuli heti mieleen: maalaisi jotenkin tuon "DTM" logon (vai mikä se nimi olikaan, vanha motorsport- logo?) kanteen? Öljyntäyttökorkki pitäisi varmaan maalata, jotta se ei keltaisena sotkisi kuviota... Tuntuu, että sitten tuollaisenaan toteutus jäisi sitten liian simppelin (tökerön) näköiseksi kun väreinä siinä olisi lähinnä vain valkoinen pohjilla ja keltaisena tuo logo

Tuosta Motipin Silverchromessa mietityttää se, että kuinka hopeiseksi (vähemmän kiiltäväväksi) pinta mahtaa jäädä...