Astra F lämppärin kenno

[MLe]

Millainen homma vaihtaa lämppärin kenno? Saako ohjaamon puolelta vaihdettua isommin purkamatta?

Löysin haulla että G mallissa on jotain tiivisteitä jotka yleensä vuotaa. Onko F:ssä sama systeemi, vai onko koko kenno vaihdettava? Vuotaa jostain sieltä liitosten juuresta.

[Mahis]

Ainakin koko keskikonsoli on otettava atomeiksi. se kenno on melkein vaakatasossa ihan alaosassa keskikonsolia. Toisin sanoen vi***mainen homma

[MLe]

Keskikonsolin vielä purkaa, mutta pitääköhän se lämppäri irroittaa kokonaan vai saako sen kennon vaihdettua sieltä alakautta? Alfamerin "oppaassa" on kuva jossa näkyy että se kenno on alimmaisena siinä lämppärin kotelossa. Että jos sen pohjan saisi irti ja sitä kautta.

Vaihdoin kerran Puntoon ja siinä piti irroittaa mm. ratti ja kojataulu kokonaan, ja lopuksi koko lämppäri. Jos on sama homma tässä niin ei viitsi alkaa iltapuhteina yrittämään. Nyt on vielä airbägit ja ilmastoinnit lisäriesana.

[shamrock]

Vanhoja nostellen ... tämä homma olis itselläkin edessä, ja olis kiva tietää etukäteen paljonko pitää purkaa. Luovuttaja-auto on kahdella bagilla ja uutta kaipaava päivittäisessä ajossa, niin kaipaisin kanssa vastausta tuohon saako sen alakautta vaihdettua, purkamatta koko kojelautaa?

[arieewertti]

Vaihoin ite toissatalvena F Astraan lämppärin kennon ja sain sen tehtyä irroittamatta lämppäriä tai kojetaulua: keskikonsoli poijjes, letkut irti, vaihekepin tanko irti moottoritilasta ja pois kokonaan jotta kennon alle saa tilaa, kenno on alimmaisena, siellä pohjalla oli muistaaksen 5 ruuvia ja pohja pois niin kennon sai pois suht helposti. Jotakin jouduin kans purkamaan kojetaulun keskiosasta kennon tieltä pois. Uuden laittaminen ehjänä paikoilleen tarvii sitten vähän hermoja, työasento ko ei ole oikein hyvä
Helpompi homma kuitenkin kuin moneen muuhun ajoneuvoon..

[shamrock]

Kiitos ohjeesta ... tosin onneks nyt hommalta säästytään, kun emäntä ilmaisi haluavansa uudemman auton ajamalla vanhan vastaantulijan keulaan. Astraan ei tartte nyt sit vaihtaa kennoa, piti mennä ja ostaa sille Vectra

[arieewertti]

Tuo on helpompi ja nopeampi keino kennon vaihtamiseen ...

[keltanokka]

Astraan ei tartte nyt sit vaihtaa kennoa, piti mennä ja ostaa sille Vectra

Tervetuloa moniongelmakerhoon, tämä on sitten vasta todellisten ongelmien alku

[e0101296]

kun emäntä ilmaisi haluavansa uudemman auton ajamalla vanhan vastaantulijan keulaan.

Niimpä niin, eikai nyt sentään ...

Ajoiko emäntä jonkin keulaan ? ? Sittenkö alkoi vasta todellisten ongelmien alku !

[putkikardaani]

ei se koelaudan purku niin iso homma ole , sen kennonkin saa inhimillisemmin vaihdettua kun kaikki on eestä pois, eikä tarvi vaihekeppiä irroittaa. on se kuitenkin sen verran iso homma ettei sitä yhdessä illassa viitsi tehdä.

[keltanokka]

Täytyy kyllä todeta että näytti todella lohduttomalta kun aloitin kennonvaihtourakan. Mutta kun on purkanut etukonsolin pois alta niin vaihdekepin ja siirtotangon purku on ihan pikkujuttu. Tämän jälkeen kennon saa juuri ja juuri taivutettua kotelostaan ja uuden tilalle. Vaihtokenno taisi olla Frigo merkkinen ja epäilin kyllä vahvasti tämän osan toimivuutta kun liitosputket heiluivat sinne sun tänne. Olin kyllä varma että lähte vuotamaan saman tien kun täyttää jäähdytysvedet mutta kyllä järjestelmä vain pysyi tiivinä. Aikaa saa kyllä menemään tälläiseen projektiin mutta kuitenkin huomattavasti helpottava asia kun ei tartte purkaa mitään koetauluja pois alta. Näin ainakin Astrassa jossa ei ole ilmastointia.

[shamrock]

Ja pitää muistaa se että yleensä auton saa pidettynä hiljaisempana niin pitkään kuin koko kojelautaa ei tarvitse purkaa. Kun auto on kuitenkin "elänyt" aina jonkin verran vuosien mittaan, ja kaikki ruuvit avataan ja kiristellään uudestaan, tahtoo käydä niin että muoviosien välykset eivät olekaan enää sitä mitä tehtaalta lähtiessä, ja kojelaudassa alkaa esiintyä erilaisia nitinöitä ja resonansseja. Vaikka toisaalta monessa rempassa viisain periaate on purkaa samantien tarpeeksi pois tieltä, ettei riko turhaan osia ja rystysiään pienessä tilassa tuhertaessa, toisten paikkojen kanssa tahtoo tulla tällaisia harmeja. Ja kojelauta on juuri yksi niistä.

[w4hlman]

Eilen vaihdoin omaan x20xev farkkuastraan kennon, joka on ilmastoinnilla ja kahdella bägillä varustettu. Ei ollut paha ollenkaan: keskikonsoli (ja siinä olevat hilut), penkkien alle johtavat ilmaputket, kojelaudan alakiinnikkeet keskikonsolin kohdalta, kennon kotelon pohja ja tietty putket irti kennosta.

Kenno oli teilesuche24.de:stä tilattu schlieckmannin kenno, johon kyllä piti lisätä tiivistettä, jotta istui kunnolla. (tilasin alkuun valeon, mutta muuttivat sen schliekmanniksi ilmeisesti saatavuuden perusteella..) seekpart24.com/search?q=812147

Tuo ilmastoinnillisen taitaa oikestaan olla jopa hieman helpompi vaihtaa kuin ilmastoinnittoman ainakin kun katsoo kennon ulkonäköä...