Opel Astra ostamassa - Mitä huomioitava?
Opel Astra ostamassa - Mitä huomioitava?
Olen aikeissa ostaa vuoden 2000 Opel Astra 3d 2.0i ecotec sport-autoa. Ajettu 130000km, kaikilla varusteilla (paitsi lohkolämmitin & penkinlämmittimet). Mitä oleellista olisi huomioitava autoa ostaessa? Tyyppivikoja, yms? Mitä paikkoja kannattaa tarkistaa? Kertoilkaa kokemuksianne autosta.
Kiitokset jo etukäteen kaikille vastanneille...
Kiitokset jo etukäteen kaikille vastanneille...
Tarkista onko jakohihna vaihdettu 120tkm huollossa.
Ajossa huomaat onko alustassa yms. kulumia.
Koneen yleisiä ominaisuuksia on huojuva tyhjäkäynti.
Mahdollisesti likaisen tyhjäkäyntimoottorin / likaisen kaasuläpän aikaansaannos.
Takajarrut ovat monella astrassa olleet jumissa, tämän huomaa ruosteisista ja epätasaisesti kuluvista levyistä. Itsellä piti ikävää kitinää, kunnes purin jarrut, putsasin ja kokosin rasvan kera.
Koita saada auto lämpimään hetkeksi, jotta voit todeta ilmastoinnin toiminnan. Pahat hajut sisällä voivat johtua vanhasta raitisilmasuodattimesta.
Luistoneston toiminta on helppo tarkistaa näillä keleillä.
Koriltaan noin tuore on yleensä kohtuullisessa kunnossa, kolhuista ja huonosti korjatuista paikoista alkaa ruoste syömään. Kori on tehtaalla sinkitty asiallisesti. Tehtaan ruostesuojaus ei kuitenkaan ole kovin kattava. Jos autoa pitää pitkään niin massaus suositeltavaa. Varsinkin kun kyseinen yksilösi on oletettavasti tuontiauto ja pohjastaan hyvässä kunnossa.
Mielestäni helppohoitoinen ja kestävä kinneri.
Edit:Ainiin, meinasi unohtua pakollinen vittuilu. "Käytä söörtsiä"
Ajossa huomaat onko alustassa yms. kulumia.
Koneen yleisiä ominaisuuksia on huojuva tyhjäkäynti.
Mahdollisesti likaisen tyhjäkäyntimoottorin / likaisen kaasuläpän aikaansaannos.
Takajarrut ovat monella astrassa olleet jumissa, tämän huomaa ruosteisista ja epätasaisesti kuluvista levyistä. Itsellä piti ikävää kitinää, kunnes purin jarrut, putsasin ja kokosin rasvan kera.
Koita saada auto lämpimään hetkeksi, jotta voit todeta ilmastoinnin toiminnan. Pahat hajut sisällä voivat johtua vanhasta raitisilmasuodattimesta.
Luistoneston toiminta on helppo tarkistaa näillä keleillä.
Koriltaan noin tuore on yleensä kohtuullisessa kunnossa, kolhuista ja huonosti korjatuista paikoista alkaa ruoste syömään. Kori on tehtaalla sinkitty asiallisesti. Tehtaan ruostesuojaus ei kuitenkaan ole kovin kattava. Jos autoa pitää pitkään niin massaus suositeltavaa. Varsinkin kun kyseinen yksilösi on oletettavasti tuontiauto ja pohjastaan hyvässä kunnossa.
Mielestäni helppohoitoinen ja kestävä kinneri.
Edit:Ainiin, meinasi unohtua pakollinen vittuilu. "Käytä söörtsiä"
Katoppa ainakin että on halvempi kuin tämä
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=94646
Tuskin on mutta edes lähellä samaa hintaa
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=94646
Tuskin on mutta edes lähellä samaa hintaa
Joo oonki katellu tota sun Astraa tuolla nettiauton puolella. Ei oo tosiaan halvempi, mut sinä et varmaan ota vaihdossa Yamaha YZF 600 R -02 prätkää?Zeta03 kirjoitti:Katoppa ainakin että on halvempi kuin tämä
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=94646
Tuskin on mutta edes lähellä samaa hintaa
Juu en kun pitäs saada 5-ovinen auto tilalle.pt79 kirjoitti:Joo oonki katellu tota sun Astraa tuolla nettiauton puolella. Ei oo tosiaan halvempi, mut sinä et varmaan ota vaihdossa Yamaha YZF 600 R -02 prätkää?Zeta03 kirjoitti:Katoppa ainakin että on halvempi kuin tämä
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=94646
Tuskin on mutta edes lähellä samaa hintaa
Kesä tulossa, osta multa Astra ja ajele pyörällä siinä rinnalla!
Otas vaihdossa Jammuun -00 Astra 1.6 8v, 4ov konttiperä. aj 108 000km. Massattu ja huollettu. Hihnat vaihdettu. Miinukset vasta jos kiinnostus herää..
Hieman mopo kone on vaan niin varmatoiminen ja edulliset kilometrit tiedossa. Menee kohta myyntiin uuden Vecculan tieltä. Ajopyörälle voisi olla aina tarvis.
Hieman mopo kone on vaan niin varmatoiminen ja edulliset kilometrit tiedossa. Menee kohta myyntiin uuden Vecculan tieltä. Ajopyörälle voisi olla aina tarvis.
2.8T V6 BSR -06
Zeta03: Pyörästä täytyisi kyllä päästä eroon. Ei ole varaa pitää autoa ja prätkää.
wegeljeff: Saattaisihan se kiinnostaakin. Mutta taitaisit joutua hieman maksumieheksi siinä kaupassa... Millaisilla varusteilla? Mitäs ne miinukset on? Minkä värinen? Voit pistää suoraan meiliä pektirkkonen(ät)yahoo.com.
wegeljeff: Saattaisihan se kiinnostaakin. Mutta taitaisit joutua hieman maksumieheksi siinä kaupassa... Millaisilla varusteilla? Mitäs ne miinukset on? Minkä värinen? Voit pistää suoraan meiliä pektirkkonen(ät)yahoo.com.
Astra G 1.8i sport 2d -01
Ennemmin 1,6 8-venttiilisenä kuin 16. Mukavampi kone käytössä, 1,6 16V loppuu puhti aika pian, 8-tappinen jaksaa minusta paremmin. Eritoten jos monipisteruiskulla 8-venttiilinen, tuliko se sitten 2001 vai miten... 1,8 ihan OK peli, jaksaa kulkea vaikka olis tavaraakin kyydissä.
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Mikäs vika 2.0 16v koneessa kun sellainen ei kelpaa?? Vääntö parempaa joten kulutus ei sen pahempi kuin 1.8.Calibra83 kirjoitti:Tommosta samanlaista astraa haikailen kans mutta mahdollisesti 1.8 tai 1.6 16v koneella.
Vuoden päivät tällä 2.0 koneisella pyörittänyt eikä tulis mieleenkään ostaa yhtään pienemmällä koneella olevaa. Usein tulee mieleen että olis pitänyt hommata se 2.2. kun tuli sitäkin aikanaan harkittua...
Re: Opel Astra ostamassa - Mitä huomioitava?
Heh, tuli vaan taas tänä aamuna huomattua että olis se karua jos EI olis penkinlämmittimiä! Eturauhanen varmasti kipeytyis kylmästä penkistä...pt79 kirjoitti: varusteilla (paitsi lohkolämmitin & penkinlämmittimet).
Kiitokset jo etukäteen kaikille vastanneille...
Nuorempana moisia 'herkkuja' ei kaivannut, wanhuus ei tule yksin
No ite voin kommentoida tuota 2.0L Ecoteciä, kun Vectra-B:ssä sellainen sattuu olemaan.
Moottorissa riittää tehot heittämään B-vectran noin 10 sekunnissa sataseen, joten Astran pitäs mennä nopeampaa, kun on kevyempi. Vääntöäkin löytyy, eli kapuaa suht. jyrkänkin mäen 2.000 kierroksilla 5-vaihteella.
Moottori on suhteellisen helppo huoltaa, ja tähän mennessä ei ole tullut sellaista ongelmaa eteen, mitä itse ei pystyisi korjata. Ja en ole siis mikään taitava näissä hommissa
Kato tuolta lisää moottorin huoltamisesta:
http://vectra.desteem.org -> Projektit
Moottorissa riittää tehot heittämään B-vectran noin 10 sekunnissa sataseen, joten Astran pitäs mennä nopeampaa, kun on kevyempi. Vääntöäkin löytyy, eli kapuaa suht. jyrkänkin mäen 2.000 kierroksilla 5-vaihteella.
Moottori on suhteellisen helppo huoltaa, ja tähän mennessä ei ole tullut sellaista ongelmaa eteen, mitä itse ei pystyisi korjata. Ja en ole siis mikään taitava näissä hommissa
Kato tuolta lisää moottorin huoltamisesta:
http://vectra.desteem.org -> Projektit




