Ascona B -81 2.2i

Viesti Kirjoittaja **R6-2D** » 10 Helmi 2006, 13:38

Tässä ois yks käyttö/harrasteauto. Ascona ollut pidempään n. 20 vuotta ensimmäisllä omistajalla, minkä jälkeen ennen minua ollut kahdella omistajalla. Ollut itsellä nyt puolisentoista vuotta. Rekisteröity loppuvuodesta -81.

Moottori on alkuperäinen 1.3s, mihin vaihdon takkuavan varajetin tilalle Irmscherin le-jetin. Autolla muuten ajeltu suht vähän, 172 tkm...

Kori on suhteellisen siisti esim. ovien alalaidoista ei löydy ruostetta. Takasivulasien ympärykset tarvitsee lähitulevaisuudessa korjailla kun tahtoo maali nousta ruvelle parista kohtaa tiivisteiden alta... Muutamia muita kauneusvirheitä on, mikä ei kylläkään ole ihme. Yksi etupenkin kiinnike oli painahtanut pohjan läpi, sen verran autoa hitsailtu.

Ats:n valssit hommasin viime keväänä ja kuhan on aikaa niin ois kiva loihtia jotain pientä retrohenkistä tuohon autoon... vinyylikattoa lähinnä olen ajatellut. Tallissa ois 1.9cih, mutta jotenkin miellyttävämpi ajatus säilyttää tämä suhteellisen alkuperäisenä.

*********

Hieman päivitystä

Auto on edelleen pysynyt entisellään. Ainut että kilometrejä on tullut 8000 lisää. Alkuperäiset peilit vaihtelin mattamustiin engelmaneihin ja vanteista puhistelin vanhoja maaleja ja vetäsin mattamustaa päälle ja kiillottelin kehät ja puolien ulkopinnat. Passaavat ainakin minun silmään tuollaisina paremmin.

Toissa viikolla tuli suurin murhe tähän mennessä... Kannentiiviste oli pettänyt, no samalla laiteltiin uusjakopää. Huomion arvoista oli se, että venttiilit näyttivät olevan vielä hyvässä kunnossa, ei tarvinnut hioa ja että koneessa oli paljon karstaa! Lyhyet ajot jättäneet jälkensä... Alkukesästä petti hälyyttimestä takaluukunanturi niin piippaili omikseen muutamia kertoja...

Tallissa ollu cih löysi uuden omistajan, niin tuohon moottoripuoleen ei ole tulossa muutoksia lähivuosina.

Viimetalven auto oli säilössä ja sama toistuu tänä talvena, tarkoitus oiskin että ajelis tästä eteenpäin vain kesäsin...

tässä muutama heikohko kuva:

http://s162.photobucket.com/albums/t25 ... 0296.jpg http://s162.photobucket.com/albums/t251 ... C00300.jpg

http://s162.photobucket.com/albums/t25 ... 1045.jpg http://s162.photobucket.com/albums/t251 ... nt=654.jpg

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 10 Helmi 2006, 15:25

Eikö nuo loppupään Ascot ollu muovipuskureilla? Vai onko puskurit vaihdettu? Itellä kans 1,3 Asco ja siinä on kyllä muovipuskimet... KOmea on kyllä tuo Asco...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 10 Helmi 2006, 16:27

eipä sitä kannata sitä 1.9:ä laittaa tosta 1.3:sta pitäs kohtuu vaivalla se sama 90hp saada...

nätti on kyllä auto!

ja jos tekniikkaa tekee mieli vaihtaa nii suosittelen tuota 2.0 ohc:tä on halpa ja kohtuu pirteä...

Viesti Kirjoittaja **R6-2D** » 10 Helmi 2006, 16:44

Joo, sen verran sitä oon laitellu miellyttämään omaa silmää jotta irrottelin ne muovipuskurit ja laitoin kromiset tilalle, kun sattui löytymään siistikuntoiset.

Sisusta oli vaaleahkon ruskea verhoilujen osalta ja takapaneelit oli saanu matkanvarrella sen verta damagea niin verhoilin sisustan ruskealla ja mustalla plyyssillä. Tartteis vielä väsätä siistit säilytyskotelot oviin ja ehkä taaksekkin.

Kyllä tosiaan tämän auton osalta oon päättäny unohtaa tuon tekniikan vaihdon. Käyttömukavuutta tuli varsinkin talviaikaan paljon kun laitto tuon ruiskun. Jos sitä joskus hommailis b-asconan missä ois jo valmiiks laput 2.4:lle, sen verta kutittelee mahanpohjasta kun lueskelee noitten isompitekniikkaisten asconaomistajien juttuja....

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 11 Helmi 2006, 18:38

Ihan nätti perus-Ascona.

Etkös sä ollut kiinnostunut siitä vinyylikatosta

Viesti Kirjoittaja **R6-2D** » 12 Helmi 2006, 12:19

Joo, kyllä taisin toisella foorumilla kysellä kenstoja sen rievun tekoon... Paikallisista liikkeistä jo kävin sitä kangasta kyselemässä, muttei ainakaan vielä oo sattunu tarkotuksenmukaista silmään...

Tuon "peruslookin" koitan säilyttää tämän auton kohdalla, sitten KUN löytyy passeli isotekniikkainen niin laitan sen Irmscherin pienen takalipan..heh...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 13 Helmi 2006, 07:39

pidä tuolaisena orgis kunniaan, Suomessa on jo liikaa pilattuja bascoja

Viesti Kirjoittaja **R6-2D** » 19 Loka 2007, 15:39

Päivitystä ketjun alussa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Loka 2007, 15:45

Tuollainen Bascona ei tarvi muuta kuin vakio ulkokuoren, madalluksen ja komeat vanteet.

Viesti Kirjoittaja **GeneralO** » 19 Loka 2007, 15:50

Janne M kirjoitti:Tuollainen Bascona ei tarvi muuta kuin vakio ulkokuoren, madalluksen ja komeat vanteet.

Samaa mieltä, mutta nuo alla olevat vanteet käy tuohon autoon kuin nyrkki silimään

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Loka 2007, 20:10

Tulee melkoinen pettymys jos heität sen 1.9:n sinne nokalle. On se senverran puhditon mosa. Viritä sitä 1.3:sta tai vaiha 1.6SV nokalle ruiskun kanssa.

Viesti Kirjoittaja **R6-2D** » 20 Loka 2007, 13:52

Joo... En oo suunnitellu virittelyä, jos tosiaan moottoria vaihdellaan niin kyllä sinne ohc tulee. Mutta tuon touhun alottamiseen menee varmasti vielä parikin vuotta

Viesti Kirjoittaja **R6-2D** » 02 Huhti 2008, 18:29

Nonnih... pääseepä sitten peltihommiin. Parkissa ollessa joku tötterö peruuttanu vetokoukun takakylestä melkeen konttiin sisään. Kohteliasta porukkaa, mitäs sitä suotta ilmottelemaan... Pitää laittaa parit kuvat kunhan pääsee räppäämään.. Että tämmöstä...

Viesti Kirjoittaja **Putte** » 02 Huhti 2008, 19:21

Luultavasti joku patu mikä ei ole edes huomannut törmänneensä!

Hieno peli jokatapauksessa!

Viesti Kirjoittaja **opel tuner** » 02 Huhti 2008, 20:29

[quote="Sexu"]Joo, kyllä taisin toisella foorumilla kysellä kenstoja sen rievun tekoon... Paikallisista liikkeistä jo kävin sitä kangasta kyselemässä, muttei ainakaan vielä oo sattunu tarkotuksenmukaista silmään...

Hieno peli. Kannattaa soittaa tapiolan autoverhoomoon, sieltä muutama vuosi takaperin tilattiin moinen vinyyli amerikan autoon. Niin se oli ommeltu kolmesta osasta ja oli erittäin edullinen. Antaa vaan mitat niin saa oikeanlaisen. Asennus on kotikonsteinkin mahdollista tehdä hyvin.