Vectra A 2000 4*4 110kw

Viesti Kirjoittaja **Tuuraaja** » 10 Helmi 2006, 09:55

Olen suunnitellut tuollaista lähteä metsästämään jostain, onko kyseisessä pelissä mitään järkeä? mites tuo 150heppanen ja neliveto(sopiiko yhteen, mitä liikkumis arvoja tuosta on mitattu)?
Hintahaitari noissa vähän vähemmän ajetuissa yksilöissä alkaa noin 4000eukosta? vai?

Kertokaa omia kokemuksia kyseisestä pelistä.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 10 Helmi 2006, 16:10

Eipäis noissa muuta paheita taida olla kun ruoste, kannen halkeaminen, jakolaatikon kesto...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Helmi 2006, 16:57

Itellä on calibra samalla tekniikalla ollut nyt reilun vuoden.
Ihan riittävän pirteästi liikkuu,ei sillä jalkoihin jää.

Varsinkin näillä pakkaskeleillä kun on ollut liukasta,niin on ollut ilo ajella ja katsella kun muut sutii valoissa ja ylämäissä.

Autotalli.fi antaa veculle seuraavanlaisia arvoja:

Suorituskyky
Teho (kW): 110
Max vääntö (Nm):
Huippunopeus (km/h): 208
Kiihtyvyys (sek/0-100): 9.5
Kulutus (l/100km): 6,8 8,3 11,5

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 10 Helmi 2006, 18:35

En ainakaan menis kovin paljoa yli 4000€ kyseisessä autossa.
Pitäisi hinnan kyllä kolmosella alkaa.
Kannattaa huolellisesti tarkistaa nelivedon toiminta ja
takapäästä ruosteviat.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 11 Helmi 2006, 09:09

Pinohiiri kirjoitti:Eipäis noissa muuta paheita taida olla kun ruoste, kannen halkeaminen, jakolaatikon kesto...

noni heti pieleen nuissa autoissa ei o kannen halkeamis ongelmia ku ei o autoa tehty enää vuonna 93 ja jakolaatikko ei mene rikki vaparin kanssa kovin helposti paitsi jos ei o vaihdettu ikinä öljyjä laatikkoon

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 11 Helmi 2006, 10:39

madi kirjoitti:
Pinohiiri kirjoitti:Eipäis noissa muuta paheita taida olla kun ruoste, kannen halkeaminen, jakolaatikon kesto...
noni heti pieleen nuissa autoissa ei o kannen halkeamis ongelmia ku ei o autoa tehty enää vuonna 93 ja jakolaatikko ei mene rikki vaparin kanssa kovin helposti paitsi jos ei o vaihdettu ikinä öljyjä laatikkoon

Aivan niin toi onkin sillä vanhemmalla tekniikalla eli mutua tuli kun ei mieti taas kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 11 Helmi 2006, 13:45

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 11 Helmi 2006, 17:05

osta heti se turbo vectra.. kuitenki sitä rupee haluamaan lisää tehoja..

Edit. Mitähä mä sekoilin.. topicissaha puhuttiin vectrasta eikä calibrasta

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 11 Helmi 2006, 17:16

Saakait sitä 2000:seenki lisää tehoja.

Ite en kyllä menis laittaan 3 ovista autoa eli laittasin muutamia tonneja lisää ja hakisin saksasta turbo vectran ennemmin ku calibran.

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 11 Helmi 2006, 17:54

ile:_ kirjoitti:Saakait sitä 2000:seenki lisää tehoja.

Saaha sitä mihin tahansa mottiin lisää tehoja.. mutta ku tota c20XE:tä rupee virittämään niin siihe uppoaa helposti 3-4 tonnia jolla sais jo turbo calibran/vectran

Viesti Kirjoittaja **Tuuraaja** » 12 Helmi 2006, 11:33

Pinohiiri kirjoitti:Eipäis noissa muuta paheita taida olla kun ruoste, kannen halkeaminen, jakolaatikon kesto...

Kannen halkeaminen? Tuota en olekkaan ennen kuulut!?

Miten muuten onko jollain tietoa nelivedon prosenteista?
onko jatkuva? Ja miten tehot jakaantuu meneekö ne tasan 50/50 etu- ja takapyörille? vai miten?

Viesti Kirjoittaja **patrick** » 12 Helmi 2006, 11:35

Pinohiiri kirjoitti:
madi kirjoitti:
Pinohiiri kirjoitti:Eipäis noissa muuta paheita taida olla kun ruoste, kannen halkeaminen, jakolaatikon kesto...
noni heti pieleen nuissa autoissa ei o kannen halkeamis ongelmia ku ei o autoa tehty enää vuonna 93 ja jakolaatikko ei mene rikki vaparin kanssa kovin helposti paitsi jos ei o vaihdettu ikinä öljyjä laatikkoon
Aivan niin toi onkin sillä vanhemmalla tekniikalla eli mutua tuli kun ei mieti taas kunnolla.

Entäpä KolbenSchmitt?? "Ongelmia, ongelmia, isoja ongelmia.." Kummelin biisiä mukaillen..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Helmi 2006, 11:47

Omalla kolben kannella takana 235tkm ilman ongelmia.
Noissa vanhemmissa on mahdollista vesikanavan halkeaminen,muttei niin todennäköistä kuin 93->

Nelivedosta löytyy kattavasti juttua tuolta vinkit ja vihjeet osiosta 4x4 otsikon alta...

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 12 Helmi 2006, 12:13

patrick kirjoitti:
Pinohiiri kirjoitti:
madi kirjoitti:
Pinohiiri kirjoitti:Eipäis noissa muuta paheita taida olla kun ruoste, kannen halkeaminen, jakolaatikon kesto...
noni heti pieleen nuissa autoissa ei o kannen halkeamis ongelmia ku ei o autoa tehty enää vuonna 93 ja jakolaatikko ei mene rikki vaparin kanssa kovin helposti paitsi jos ei o vaihdettu ikinä öljyjä laatikkoon
Aivan niin toi onkin sillä vanhemmalla tekniikalla eli mutua tuli kun ei mieti taas kunnolla.
Entäpä KolbenSchmitt?? "Ongelmia, ongelmia, isoja ongelmia.." Kummelin biisiä mukaillen..

Joo mutta ne onglelmat esiintyy vaan suurimmassa osin -93-> eteenpäin.

Viesti Kirjoittaja **Tuuraaja** » 12 Helmi 2006, 18:14

TJT kirjoitti:Nelivedosta löytyy kattavasti juttua tuolta vinkit ja vihjeet osiosta 4x4 otsikon alta...

Kiitos kiitos