Kuinkas tommosen 2000 vuoden vectran lämmöt pitäis olla näin pakkasella. Mul kyllä nousee 80 ateeseen mut sit tippuu karvan alla ja pysyy siinä. Lämpäisimmillä keleillä on kyllä ollut yli 80 asteen koko ajan.
Onkohan termarin vaihto edessä?? Onko mitään käytännän vinkkejä siihen, käykö motonetin termari????
Vectra ja lämmöt
Vectra ja lämmöt
Syytä en vielä tiedä, mutta varmasti löytyy.
Mulla lämmöt näillä keleillä ilman pahvia +80`C, tämä siis mittarin mukainen tieto. Kuumaa puhaltaa hyvin. Leudoimmilla keleillä nousee tuonne +85 tienoille, joskus jopa lähemmäs +90`C. Pitäisi TECH 2:lla tarkastaa mitä ne lämmöt todella on... 
Ajattelin kokeilumielessä myös asentaa pahvia keulille, mutten taida jaksaa.
Koneena siis X20XEV.
Ajattelin kokeilumielessä myös asentaa pahvia keulille, mutten taida jaksaa.
Koneena siis X20XEV.
__________________________
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'
- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Hyvät oli ohjeet, hain termarin Ylöjärven autotarvikkeesta 11e. Ilmaus vähän huoletti mut hetken puristelutani ylä ja ala vesi letkuja rohkenkin käynnistää ja kaikki tuntui toimivan. Toden näköisesti ilmat tuli pois ku ajoin n.15km ja lämmöt pysyi 80-90 asteen välissä. Ja taas on Opeli kuin kesällä.
Syytä en vielä tiedä, mutta varmasti löytyy.
Vectra DTH:ssa on 3 kpl Torx hylsyllä aukeavia pultteja. Omastani oli haurastunut(?) pultti ja pääsin tuskin kiristämään sitä alkuun, kun napsahti poikki. Sitä oli sitten hauska kaivaa blokista niin, ettei olisi mitään särkenyt 
. Yleensäkin ottaen kannattaa olla varovainen kiristettäessä pultteja jotka ovat kuumassa paikassa nopeille lämpötilamuutoksille alttiina (metalli väsyy). Peltitiiviste tekee kiristämishommasta myös aika tunnottoman.
Myös lämpötila-anturi on varaosasta kiristämättä, joten huomatkaa vetää sekin kireälle, muuten vuotaa nesteet pihalle pikkuhiljaa sitä kautta
.
Neuvo: Ottakaa ihmeessä vaihtopultit tähän hommaan samalla kun ostatte termarin. Ja tietty mieluiten muulla kannalla kuin torxilla, jotta ei tarvitse hirveää arsenaalia mukana kuljetella tien päällä
.
Niin, ja letkukiristimet tosiaan kannattaa vaihtaa ruuvimallisiin.
. Yleensäkin ottaen kannattaa olla varovainen kiristettäessä pultteja jotka ovat kuumassa paikassa nopeille lämpötilamuutoksille alttiina (metalli väsyy). Peltitiiviste tekee kiristämishommasta myös aika tunnottoman. Myös lämpötila-anturi on varaosasta kiristämättä, joten huomatkaa vetää sekin kireälle, muuten vuotaa nesteet pihalle pikkuhiljaa sitä kautta
.Neuvo: Ottakaa ihmeessä vaihtopultit tähän hommaan samalla kun ostatte termarin. Ja tietty mieluiten muulla kannalla kuin torxilla, jotta ei tarvitse hirveää arsenaalia mukana kuljetella tien päällä
. Niin, ja letkukiristimet tosiaan kannattaa vaihtaa ruuvimallisiin.
Vectra B diesel TDI