Opel Club Finland (OCF)

mitäs käy jos on tehoille liian ohut kaapeli jolla vetää akulta virran waffeihin? itellä 2: 500w ja kaapeli 16neliöistä

Kaapeli lämpiää.

e: virtakaapelinkaan paksuus ei pelkästään riitä,jossei maapiuha ole vähintään samanpaksuista.

Pahimmassa tapauksessa palaa koko auto.
Sulakkeestakaan ei ole mitään hyötyä, jos se on mitoitettu vahvistimien mukaan, mutta piuhat sulaa jo pienemmällä.

Joo itellä suli kerran melko makiasti virtajohto peräkontin verhoiluihin kiinni kun piti päästä kokeilemaan uutta vahvistinta ja en ollut vielä kerennyt virtajohtoja ostamaan..

Johto oli 2x1.5mm kaijutinjohtoa

Noo virheistä oppii... kannattaa niiden olla riittävän paksut.. en kyllä usko että tuo sun 16mm kovin helposti kuitenkaan sulaa mutta vahvistin voisi saada paremmin virtaa jos vaihtasit sen vähän paksumpaan..

Eli nyt tulee sit kirjasta faktaa:

-Vaadittua paksumman kaapelin käytöstä ei ole haittaa
-Amppeeri määrä tarkoittaa johtimen kautta syötettävän laitteen virran kulutusta
-Mikäli vahvistimen virtaa ei ole ilmoitettu, voi laitteen sulakkeen amppeeri määrää käyttää johdotuksen mitoitukseen
-päävirtakaapelin tarvittava pituus vaikuttaa myös kaapelin paksuuteen

Eli, jos sinulla on yksi tai useampi vahvistin, laske laitteiden kaikkien sulakkeiden summa. Sillä saat selville vahvistimien yhteensä kuluttaman maksimi virran.

Tässä tietoja suoraan taulukosta neljän metrin kaapelille:
(maksimi kulutus ___A = kaapelin paksuus mm2)
*20A = 8 mm2
*35-50A = 16mm2
*65-85A = 25mm2
*105-150A = 35 mm2

Ja tässä viiden metrin kaapelille:
*20A = 8 mm2
*35-50A = 16 mm2
*65A = 25 mm2
*85-125A = 35 mm2
*150A = 50 mm2

Siitä tarkastamaan kulutuksia ja suunnittelemaan.

ja kaapelin lämpeäminenhän aiheuttaa kaapeliin resistanssia joka taas aiheuttaa virran kulun heikkenemistä ja lisää lämpemistä. elikkäs liika ohuella kaapelilla tälläinen ketjuefekti.

nallee kirjoitti:mitäs käy jos on tehoille liian ohut kaapeli jolla vetää akulta virran waffeihin? itellä 2: 500w ja kaapeli 16neliöistä

Onko tuo 500w rms teho vai joku übermaksimitotalmusicpower?
No mutta eniveis tossa ois ainakin yks suuntaa antava ohjelma (antaa suositukset niin, että ovat myös fascan sääntökirjan mukaiset)

http://www.autosound.fi/power/index.html

Kaverin 525W vaffi oli kontissa (lainassa) jonkun aikaa ja virtapiuhana kaiutinpiuhaa. Ihan hyvin soi eikä kärynnytkään sen kahen kuukauden aikana jonka oli kontissa Mutta kannattaa laittaa vaikka vähän liika paksua piuhaa ennemmin ku kikkailla joku surrilanka takakonttiin ku jossain vaiheessa saattaa isontaa vaffia ja eihän sitä koskaan tiedä mitä sille johdolle sattuu siellä matkan varrella

50mm2 on aika hyvä... onpa ainakin tulevaisuuden varalle jos päätät vaihtaa laitteistoa ja laitteistoihin tulee tehokkaampia d-luokan päätteitä. Hitsausliikkeestä 70mm2 kaapeli maksaa saman kuin 35mm2 kaapeli jostain kodinkone/hifiliikkeestä.

ja muistakaa päivittää myös akulta koriin menevä piuha. aika monella näkyy olevan edelleen se vakio litta karva kaapeli joka ei ole edes kuparia.

mulla oli myös semmosia oireita liian ohuen kaapelin kanssa,että sammu vahvarit ku "imasi" johdon tyhjäks.korjaantu heti ku vaihto paksumman kaapelin.piti kyllä hommata konkkaki ihan vaan vahvareiden ja subien turvaks

TJT kirjoitti:e: virtakaapelinkaan paksuus ei pelkästään riitä,jossei maapiuha ole vähintään samanpaksuista.

No ei nyt ihan. Maapiuha harvemmin on samanpituinen kuin itse virtapiuha Ei kuitenkaan kannata mitään paukkulankaa käyttää. Kuten tässä on tullut jo osittain ilmi lyhenneltynä:
- mitä ohuempi piuha sitä suurempi resistanssi
- mitä pidempi piuha sitä suurempi resistanssi
- liian ohut ja pitkä kaapeli alkaa korvata sulakkeen -> auto palaa
- piuhasta johtuva resistanssi aiheuttaa jännitehäviön, joten vahvistimen on otettava suurempi virta voidakseen tuottaa saman tehon -> itse vahvistin ja sen päässä olevat laitteet saattavat tuhoutua

No ei nyt ihan. Maapiuha harvemmin on samanpituinen kuin itse virtapiuha

Mutta missäs se maadoituspiste sitten sijaitsee? kyllähän tuo kori on yhtälailla johdin siinä missä kaapelikin? Suosittelisin käyttämään saman vahvuista kaapelia molempiin napoihin.

a: koska ketju on just niin vahva kuin se heikoin lenkki.
b: koska onhan se nyt typerän näkönenki jos virtapuolelle tulee munan vahvunen kaapeli ja maadoitus on varastettu paukkulangalla lähimmän ruuvin alta...

Itellä menee kontin seinästä 35mm2 kaapeli konkalle - vahvarille - takas toiseen seinään.

Akuta menee koriin 35mm2 kaapeli, akulta mottoriin 35mm2 kaapeli ja ja vielä hantin puolella on korilta moottoriin 35mm2 kaapeli. Pysyypähän ainakin moottori matkassa jos sattuu korvakot pettämään.

Virtakaapeli on myös 35mm2.

Akulta startille / akulta laturille johdotus ei ole ainakaan ylimitoitettu tehtaan jäljiltä. Ja vanhassa autossa nuo johdot ova monesti aika kovettuneita. Suosittelisin vaihtamaan.

Olen muuten vetänyt mankallekin vähän paksummat virta + maa johdot, Eikä ole tarvinnut kertaakaan miettiä miksi kaiuttimet vinkuu. Kun eivät vingu.

Ompahan tuossa Autosoundin Power designerissä melkoset varmuuskertoimet, kun 4 x 7w mankalle (2m kaapelia) pitäis olla 4mm2 johdotus... (4x50w @ 2m = 16mm2 )

Taas aloin laskemaan noita juttuja, kun maanantaina vien auton taas hälyn ja poppiksien asennukseen.

Eli mun päävirtajohto on 33mm2, ja sen pituus 478cm + sulakepesä ja akun liitos on 31cm = 509cm

vahvari 1 : 4x50Wrms = 200Wrms
vahvari 2 : 1x150Wrms = 150Wrms

yht. 350Wrms

Ja sulake on 80A. 1F konkka.

Luulis piisaavan?


Edit: W -> A

Timonen kirjoitti:Taas aloin laskemaan noita juttuja, kun maanantaina vien auton taas hälyn ja poppiksien asennukseen.

Eli mun päävirtajohto on 33mm2, ja sen pituus 478cm + sulakepesä ja akun liitos on 31cm = 509cm

vahvari 1 : 4x50Wrms = 200Wrms
vahvari 2 : 1x150Wrms = 150Wrms

yht. 350Wrms

Ja sulake on 80W. 1F konkka.

Luulis piisaavan?

No luulis tuo kaapeli olevan riittävän jämerää, jos vielä se maadotus on hoidettu väh. saman paksuisella!? Nii ja sulake on varmaa 80A... sori vähä meni pilkun viilaamiseks!