Ohjaus oikealta -> vasemmalle?

Viesti Kirjoittaja **laujok** » 12 Tammi 2006, 21:03

Onko joku tehnyt tai tiedätkö jonkun joka olisi tehnyt edellä mainitun homman Postin vanhassa (vm.1998-2000) G-Astrassa???? Minkälainen homma?? Onko rintapellissä paikka ohjaus-akselille molemmilla puolilla??? Miten ohjausvaihde on kiinni korissa(joutuuko vaihtamaan palkin tms.)??? Entäs jarrupääsylinteri, kummalla puolella, onko rintapellissä paikka toisella puolella vai tarvitseeko siirtää lainkaan? Tarvitseeko tehdä jotain muuta?

Kiitos vastauksista!!!

Viesti Kirjoittaja **tyriz** » 12 Tammi 2006, 21:06

eikai noi g-astrat noin kalliita oo et tollaseen remppaan lähtis.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 12 Tammi 2006, 23:31

Mutta kun ne postin vanhat autot on ihan sikahalpoja.

Viesti Kirjoittaja **hai_suli** » 13 Tammi 2006, 06:12

eikös sillä saa ajella ihan laillisesti vaikka on ratti englantilaisittain? ja vaikka ne on halpoja ni millases kunnossa ne sitten on? kun miettii millasta ajoa niillä ajetaan.

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 13 Tammi 2006, 07:15

Muistaakseni laki kieltää tuollaisen vaihto toimenpiteen.

Viesti Kirjoittaja **Flashback** » 13 Tammi 2006, 07:26

ja vaikka ne on halpoja ni millases kunnossa ne sitten on? kun miettii millasta ajoa niillä ajetaan.

Älä osta, älä ihmeessä osta! Postin autot saavat kunnolla selkään! Ajo lähinnä sellaista, että 50metriä täyskiihdytystä, 10m jarrutusta, 50 metriä täyskiihdytystä, 10m jarrutusta ja tätä jatkuu satoja kertoja yön aikana. Vaikka autoilla ei yleensä ole ajettu kuin vähän päälle 100tkm kun ne myydään, on ne kilometreihin suhteutettuna nähneet monenmoista. Nimimerkillä kokemusta on!

Jos kuitenkin ostohinnan sokaisemana entisen postin auton ostat, niin varaudu tekemään myös remonttia. Vaihdelaatikko ensimmäisenä vaihtolistalla, joten se siitä sikahalpuudesta.

Viesti Kirjoittaja **Aeah** » 13 Tammi 2006, 07:57

Laskettiin tässä taannoin erään kolarikorjaus- projektin yhteydessä, että tuollainen posti-astra olisi ollut ihan pätevä
vaihtoehto varaosa-autoksi pelkästään hintojen takia! Peltien ja puskurien lisäksi lyhdyt ja lasit siitä olisi vielä ainakin saanut.
Kaikki muut nippelit sitten vielä päälle.

En kyllä ainakaan itse alkaisi tuota kuskin puolen vaihtoa tekemään. Vaikka ei työtunteja laskisikaan, niin osiin uppoaa se "sikahalpuus".
Siitä en muista kuulleeni, että laki estäisi tuon muutoksen nykyään. Ennen noita on kyllä tehty.

Ja kannatta muistaa, että maantiellä on mahtavaa ohittaa kun on ratti oikealla!

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 13 Tammi 2006, 08:31

Kaikki kai ne päästää postin autolla aina kaasu pohjassa, ku ne ei oo omia autoja.

Ite saanu ajella postin pakulla kesästä asti, niin kyllähän tuota tulee polettua ja ku se sattuu olemaan vielä 2,5 TDI ja tehoa 100kw niin se vielä kiihtyyki jotenki.

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 13 Tammi 2006, 09:54

t.steel kirjoitti:Muistaakseni laki kieltää tuollaisen vaihto toimenpiteen.

eikös joku tehnyt gti-lehdessä nissan skylineen kyseisen muutoksen?

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 13 Tammi 2006, 11:06

ile:_ kirjoitti:Kaikki kai ne päästää postin autolla aina kaasu pohjassa, ku ne ei oo omia autoja.

Ite saanu ajella postin pakulla kesästä asti, niin kyllähän tuota tulee polettua ja ku se sattuu olemaan vielä 2,5 TDI ja tehoa 100kw niin se vielä kiihtyyki jotenki.

sama juttu... olin postilla työharjoittelussa paketin vienti puolella pari kuukautta ja voi vietävä ku niitä autoja polettii

60 vaa kanttareiden yli jne. sama juttu postin henkilöautoilla. kävi oikein sääliks niitä autoja ku katto sitä menoa :O

Viesti Kirjoittaja **ata** » 13 Tammi 2006, 11:06

tpk_83 kirjoitti:
t.steel kirjoitti:Muistaakseni laki kieltää tuollaisen vaihto toimenpiteen.
eikös joku tehnyt gti-lehdessä nissan skylineen kyseisen muutoksen?

Helanto teetti yhteen Skylineen tuollaisen muutoksen, mutta kyseessä on vähän eri asia, koska Skylineä ei ole tehty koskaan vasemmanpuoleisella ohjauksella ja Astraa taas on aika paljonkin... ja tuohon hommaan tarvitaan joku osienluovuttaja-auto, Skylinen tapauksessa oli käytetty paljon Nissan Maximan ja 300ZX:n osia ja Astran tapauksessa pitäisi ostaa osa-autoksi toinen Astra jossa on ohjaus vasemmalla ja siinähän se järki jo loppuikin, koska mieluummin kannattaa ajaa sitten suoraan sillä vasemmalta ohjatulla autolla Suomessa... Ja kaiken lisäksi kyseinen vasemmalta ohjattava Skyline ei kuulemma ole edes enää Suomessa eikä ikinä ollut Suomen kilvissä, vaikka todella monta vuotta Suomessa olikin, mutta siinä oli Englannin kilvet kiinni. Ja ei sitä nyt mikään gti-lehti tehnyt, kunhan vain esittelivät auton...

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 13 Tammi 2006, 11:11

ata kirjoitti:
tpk_83 kirjoitti: eikös joku tehnyt gti-lehdessä nissan skylineen kyseisen muutoksen?
Ja ei sitä nyt mikään gti-lehti tehnyt, kunhan vain esittelivät auton...

Onko lauserakenne Iisalmen alapuolella asuville ylivoimaisen vaikea ymmärtää?

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 13 Tammi 2006, 14:56

Amppa kirjoitti:
ata kirjoitti:
tpk_83 kirjoitti: eikös joku tehnyt gti-lehdessä nissan skylineen kyseisen muutoksen? :roll:
Ja ei sitä nyt mikään gti-lehti tehnyt, kunhan vain esittelivät auton...
Onko lauserakenne Iisalmen alapuolella asuville ylivoimaisen vaikea ymmärtää? :roll: :)

No tuon lauseen ymmärtää helposti väärin :) Eihän siinä tosiaan väitetty että GTI lehti sitä olisi rakentanut.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 13 Tammi 2006, 15:16

No ei tehnyt gti-lehti eikä sitä tehty myöskään gti-lehdessä, vaan tuo muutos oli tehty jo ennenkuin koko lehteä oli edes olemassa. Kun tuo auto oli hyvin tiedossa jo vuosia ennenkuin oli gti-lehteä, ocf:ää ym. ja kyseinen henkilö on vuosia kirjoittanut sfnetin autoalueella, niinkuin itsekin jo semmoisen viitisentoista vuotta... Ei kannata tarttua sivulauseeseen kun sen viestini asia oli sitä ennen. Minua vain huvitti se gti-lehden maininta ihan kuin sillä lehdellä olisi ollut jotain tekemistä sen Helannon Skylinen kanssa. Autohan oli ns. "wanha" juttu ollut jo vuosia kun se ko. lehdessä esiteltiin.

Pointti oli kuitenkin se, että jos on auto jota ei ole koskaan tehty vasemmanpuoleisella ohjauksella, niin ehkä voi kannattaa tehdä konversio, mutta jos samaa automallia saa helposti myös vasemmalla ohjauksella (kuten Astra), niin ei tosiaan maksa vaivaa tehdä niin suurta työtä. Se Skylinenkin muutos oli ollut kuulemma niin työläs (no siinä oli jouduttu tekemään mm. kojelauta itse lasikuidusta alkuperäisen peilikuvaksi jne.) ettei sama porukka edes aio tehdä samaa koskaan enää, vaikka Helantokin myy noita maahantuomiaan Skylinejä ja Supria jne. firmansa kautta, mutta kaikki oikeanpuoleisella ohjauksella. Homma vain on liian isotöinen kannattaakseen.

Toisaalta jos joku roudaisi maahan Holden Monaron ja muuttaisi sen vasemmalta ohjattavaksi joko Pontiac GTO:n osilla tai Opel Omegan osilla niin siinä voisi jo ollakin jotain järkeä... Tai sitten toisi vain Pontiac GTO:n ja laittaisi siihen Holdenin puskurit ja merkit... Tai tekisi siitä Opel Omega-lookin, se tosin vaatisi jo vähän enemmän muokkausta.

olen postissa töissä älä missään nimessä osta postin vanhaa autoa