Opel "2 liter" 1935

Eli, perheellä on omistuksessa Opel "2 liter" Cabriolet vm1935. Malli on melko harvinainen, joten ihan näin sivukorvalla tiedustellen onko jollain jonkun asteista tietoa kyseisestä mallista?
Auto on alkuperäinen "suomiauto", varustettuna suoralla kuusisylinterisellä 2,0 moottorilla. Auto on entisöity joitain vuosia sitten, ja on edelleen ajonkuntoinen.
Olisi vain kiva kuulla jotain tietoa kyseiseen malliin liittyen.

Tuossa kuva ruotsalaisesta vm 1936 yksilöstä, joka ulkonäöltään kuitenkin hieman poikkeaa meidän vastaavasta. Koetan saada kuvan tai kaksi esille jossain vaiheessa.

EDIT: Linkki poistettu toimimattomana

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 09 Tammi 2006, 20:41

Tuolta> Opel 60&70-club suosittelen seuraavaksi kyselemään jos täältä ei tietoa löydy...

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 10 Tammi 2006, 00:34

mistä on tuommonen löytynyt ??

tuo näytille ensi kesän aikana johonkin kerhon tapahtumaan (tai seinäjoen/vaasan miittiin) jos raaskit ajaa kotikylää pitemmälle..

Auto on löytynyt tästä vaasan seutuvilta. itse auton historia on aika tarkkaan tiedossa, mutta mallista kaipaisi lisää tietoa. Auto on pyörinyt aluksi Helsingissä, josta se on siirtynyt sitten "vanhan" vaasanläänin alueelle. (autossa on nuo silloiset vaasan rekisteritunnukset) 90-luvun auto on ollut osina josta se on entisöity mahdollisimman alkuperäiseksi.

Vaasan miitti voisi mahdollisesti onnistuakin, kauemmaksi tuolla ei juuri ajaen viitsi lähteä.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 10 Tammi 2006, 07:59

Wau! Tahtoo käydä kyydissä, ei muuta kuin liityt kerhoon ja kesällä päristelemään johonkin tapahtumaan

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Tammi 2006, 10:21

Kirjatietoa löytyy noista wanhoista Opeleista jonkun verran, mutta kerhon kirjat ovat tällä hetkellä parin tuhannen kilometrin päässä. Ei tuo ihan 60-70-luvun kalustoakaan ole...

Mutta hieno auto ehdottomasti. Vanhat Opelit ovat muutenkin aika harvinaisia sekä Suomessa että muutenkin.

Opelin 1899-1999 mallitietokannan mukaan tosin tuon mallin nimi ei ole Regent, Regent-nimi oli käytössä vain vuoteen 1933 ja siinä oli 1,8-litrainen moottori. Tuon mallin nimi tuon Opelin tietokannan mukaan on vain yksinkertaisesti "Opel 2,0 liter" ja sitä tehtiin 1934-1937 yhteensä 52 594 kappaletta. Moottori on tosiaan 2,0-litrainen suora sivuventtiilikuutonen valurautalohkolla ja kannella. Tarkka tilavuus on 1932 kuutiota, eli itse asiassa se on ennemminkin 1,9-litrainen oikein pyöristettynä. Sylinterimitat ovat 67,5x90 mm ja tehoa on 36 hv/3300 rpm ja vääntöä 105 Nm/1200 rpm. Autossa on 4-vaihteinen Opelin oma manuaalilaatikko ja yksilevyinen kuiva kytkin.

Korimallivaihtoehdot ovat olleet 2-ovinen umpiauto, 4-ovinen umpiauto, avoauto convertible limousine, avoauto convertible, landaulet sekä Pullman Limousine.

Tässä tietopaketti englanniksi kyseisestä automallista:
Opel 2.0 liter

Model:
Type, style: Opel 2.0 liter
Year of construction: 1934 – 1937
Quantity: 52 594

Engine:
Engine variants: 2.0 liter
Type of combustion: gasoline
No. of cylinders/arrangement: 6/in-line
Cylinder head/engine block: gray cast iron/gray cast iron
Displacement cm³: 1932
Bore x stroke mm: 67.5 x 90
Output h.p./rpm: 36/3300
Max. torque Nm/rpm: 105/1200
Valve timing: side mounted vertical, spur gears
Lubrication: oil pressure circulation
Fuel mixing: Opel downdraft carburetor with booster pump
Cooling system: water cooled with pump and fan
Ignition system/voltage: battery/6 V/72 Ah

Power transmission:
Clutch, type: single plate dry clutch
Transmission, type, gears: Opel four speed transmission
Gearshift: stick shift
Drive, type: rear wheel drive, differential with helical tooth gears

Body/chassis:
Body: 2 door limousine, 4 door limousine, convertible limousine, convertible, landaulet, Pullman limousine
Body/chassis design: box section frame with diagonal reinforcements and cross members
Front wheel suspension: independent front wheel suspension with reaction strut
Front wheel suspension/damping: coil springs, double acting hydraulic shock-absorbers in spring housing (Dubonnet springs)
Rear wheel suspension: rigid axle, pressed steel housing
Rear wheel suspension/damping: semi-elliptical leaf springs, hydraulic shock-absorbers, stabilizer
Wheels, type: steel disc wheels
Tires, size: 5.50 – 16

Steering/brakes:
Steering, type: worm segment steering
Footbrake: hydraulic four wheel brakes, Lockheed system
Front wheel brakes: drum
Rear wheel brakes: drum
Hand brake: control cable on the transmission

Dimensions/weight/performance/prices:
Length/width/height mm: 4390 x 1565 x 1600 (limousine), 4800 x 1565 x 1600 (six seater)
Wheel base mm: 2642 (six seater: 3050)
Track width front/rear mm: 1257/1260
Empty weight kg: 1060 (six seater: 1200)
Payload kg: 440 (six seater: 600)
Tank capacity l: 39
Consumption l/100 km: 12 (six seater: 13)
Top speed km/h: 100
Base price RM: 3 250.- to 6 050.- (RM = Reichsmark eli vanha Saksan markka)

ISO KIITOS!!! Tuo mallinimi oli tosiaan aluksi täysin hakusessa tuon auton kohdalla, sitä selviteltiin aikansa. Super Six kävi esillä jonkun kerran, kuitenkin tuon Regentin tullen vahviten esiin. Tuo meidän malli on nyt sitten ilmeisimmin tuo Convertible (käsittääkseni tuo linkittämäni kuvan auto on convertible limousine).
mutta katselen jos saisin pari kuvaa skannattua...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Tammi 2006, 16:04

Money For Nothing kirjoitti:ISO KIITOS!!! Tuo mallinimi oli tosiaan aluksi täysin hakusessa tuon auton kohdalla, sitä selviteltiin aikansa. Super Six kävi esillä jonkun kerran, kuitenkin tuon Regentin tullen vahviten esiin. Tuo meidän malli on nyt sitten ilmeisimmin tuo Convertible (käsittääkseni tuo linkittämäni kuvan auto on convertible limousine).
mutta katselen jos saisin pari kuvaa skannattua...

Ei se Super Six:kään kaukana ole, koska se on tuon mallin seuraajan nimi jossa oli paljon samaa. Super 6 tuli kuitenkin nimeksi vasta 1937 ja siinä oli uusi 2,5-litrainen OHV-moottori eikä enää sivuventtiilikonetta.

Eli tuo 2.0 liter-malli on ikäänkuin Regentin ja Super 6:n "välimalli" jolla ei ollut erillistä mallinimeä, ainakin tuon Opelin mallidokumentin mukaan, sehän ei kuitenkaan auton arvoa laske vaikkei mallinimeä olisikaan...

Viesti Kirjoittaja **TURKKA** » 10 Tammi 2006, 17:32

Opel Fahrzeug-Chronik 1887-2000 kirjassa tuo on nimellä Opel6-2liter,mutta Opel 2liter on kai tehtaan virallinen nimi.
Tuota on tehty myös pienemmällä koneella nimellä Opel 1.3liter. Ulkonäkö on molemmissa sama,alustamitat on 1.3-mallissa vähän pienemmät ja kaikkia korimalleja ei ole saanut siihen.
Valmistettu tammikuu 1934-lokakuu 1935 välisenä aikana 29002 kpl.

Kiitokset taas lisäinfosta! Editoin ton otsikon nyt vähän paremmin vastaavaksi.
Kuvat vaan taitaa jäädä odottamaan... pöydällähän noita ois mutta kun tuo skanneri nyt ei oikein ole yhteistyökykyinen.

Muistaakseni jopa tuon vuosimallin selvityksen kanssa oli jotain vaikeuksia alkuun. Muistelisin että välillä puhuttiin jopa vm37:stä, kunnes se sitten viimein tarkentui tuohon 35:een. Samoin autoa entisöitäessä oli hieman vaikeahkoa kun ei ollut kunnon kuvia kyseisestä mallista. Auton alkuperäisen värinkään selvitys ei ollut aivan niitä helpoimpia. Tuo tämän hetkinen väritys pitäisi olla kuitenkin pitkälti alkuperäinen (harmaa/musta)
Pitäisi nyt vaan kevään aikana huollattaa tuo auto katsastuskuntoon, ja siitä sitten liikenteeseen. (reilun kesän seissyt tallissa)

"Hand brake: control cable on the transmission": käsijarru tosiaan lukitsee kardaanin

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 10 Tammi 2006, 19:19

Minkäslaiset paperit tuohon sitten löytyy, jos mallinimike on hakusessa? Hieno peli kyllä...

Noista papereista mulla ei nyt ole kyllä sen kummempaa muistikuvaa (kyselemällähän tuo selviäis)... onhan siitä jotain papereita tietysti ollut...
Mutta, tuli tuossa tuollainen argumentti että auto on kuitenkin museokatsastuksessa "hyväksytty" Regentiksi, runkonumerot ym tarkastettu...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 11 Tammi 2006, 10:24

On hyvin mahdollista että täällä on paikallinen maahantuoja käyttänyt tuota Regent-nimeä vielä tuossakin vaiheessa tuolle mallille, vaikkei tehdas ole sitä nimeä enää käyttänytkään. Olihan tuossa ruotsalaisessakin kuvassa tekstinä 1936 Regent vaikkei sellaista pitäisi ollakaan ja kuvassa oli tuo 2.0 liter-malli. Regent oli ainakin noiden minun tutkimieni opusten mukaan kalliimpi versio vanhemmasta 1.8-litraisesta mallista, mutta tuossa 2-litran mallissa ei ollut enää erikseen "tavallista" ja Regenttiä. Eli 30-luvun alun malleissa oli erikseen Opel 1.8 liter ja Opel 1.8 liter Regent, jollaista jakoa ei 2-litran mallissa tuon Opel Model Range-tietokannan mukaan enää ollut ja auto muistutti enemmän tuota vanhempaa Regent-versiota muuten. Helppo ymmärtää nuo nimien sekaannukset kun eri paikoissa on voitu käyttää eri nimiä ja kaikki mitä kirjoihinkin on painettu tuon ikäisistä autoista ei välttämättä aina pidä paikkaansa. Minulla olisi tässä koneella muutama kuva sekä 1.8 liter, 1.8 liter Regent, 2.0 liter sekä Super 6-malleistakin, sekä myös noista 4-sylinterisistä pienemmistä malleista, mutta en nyt saa niitä nettiin... (olen itse Pariisissa). Nuo 6-sylinteriset mallit ovat olleet kuitenkin niitä hienompia Opeleita "tavallisten" 4-sylinteristen pienempimoottoristen yläpuolella. Ne jäivät kuitenkin tuossa 30-luvun puolessa välissä hieman vanhanaikaisiksi, koska Opel julkaisi niihin aikoihin uudet itsekantavilla koreilla varustetut Olympian ja sitä pienemmän Kadettin ja näissä vanhemmissa malleissahan oli vielä erillinen runko. Mutta kuutoskoneisissa isommissa malleissa erillinen runko pysyikin vähän pidempään vaikka neloskoneisiin tuli itsekantavat korit.

Nonni, venähti vähän tuo kuvien laitto

Olleet toisella koneella tähän asti, vihdoin sain nuo omalle koneelle.
Tämä kesä edelleen mennyt auton osalta tallissa, eli ei ole ollut ajossa.

Jahas, ei sit laiteta yhtä kuvaa enempää tällä kertaa kun ei kerta imageshack halua

Muutama siis tulossa vielä kun kerkeää...

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 16 Loka 2006, 04:26

ei muuta kun trailerille ja kiertämään tapahtumia ja palkinnot kotiin