Onko akku loppu vai mikä on kun ovet ei aukea?
Onko akku loppu vai mikä on kun ovet ei aukea?
Omaan B omegan ja ajoin auton parkkiin ja laitoin ovet kiinni. Kun tulin muutaman tunnin päästä takas niin ovet ei enää mitenkään aukea kummaltakaan puolelta. Onkohan akku mennyt tyhjäksi jostain syystä vai mikä on? Ja mitenköhän saan ovet auki?
-
Lallevihtinen
- 'Diplomat'
- Viestit: 2003
- Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
-
Lallevihtinen
- 'Diplomat'
- Viestit: 2003
- Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
-
Undertaker
- 'Diplomat'
- Viestit: 5381
- Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nurmijärvi
-
streetmachine
- 'Admiral'
- Viestit: 105
- Liittynyt: 29 Maalis 2004, 03:00
Tieliikenne laki sanoo että ovet on pystyttävä avaamaan mekaanisesti. Joten esim solenoidi viritykset on laittomia.
Tossa ote autonrakenteiden muutoksista. Kohta f kertoo, ja sama kohta löytyy rekisteröinti puolelta jossa on maininta että E-hyväksytyt lukot pitää pystyä avaamaan mekaanisesti (en jaksa etsiä sitä kohtaa).
Eli lukkos on jäässä, mitä todennäköisimmin.
20 §
Ovimuutokset
1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton ovien ja kattopylväiden lukumäärän muuttaminen mallisarjan puitteissa. Tällöin kori sekä mahdollinen runko tai pohjalevy on vahvistettava vastaamaan mallisarjaan kuuluvaa esikuvana olevaa versiota. Versioiden eroista on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys.
2. Sivuovien lukkoja ja saranoita saa muuttaa seuraavasti:
a) lukkoja tai saranoita, joiden on oltava E-säännön, direktiivin tai FMVSS-standardin mukaisia, ei saa muuttaa siten, että sanotut vaatimukset eivät täyty;
b) upotettuja kahvoja ei saa muuttaa ulkoneviksi;
c) ulkonevat saranat saa muuttaa piilosaranoiksi edellyttäen, että saranoiden ja niiden kiinnitysten lujuudet ovat vähintään alkuperäistä vastaavat;
d) kielilukon saa muuttaa nykyaikaiseksi turvalukoksi edellyttäen, että sen kiinnityksen lujuus on vähintään alkuperäistä vastaava;
e) ovien kahvat saa vaihtaa toisiin ottaen huomioon mitä a ja b kohdissa on määrätty; ja
f) muutoksen jälkeen kuljettajan ja matkustajien käytettäviksi tarkoitetut ovet on voitava avata mekaanisesti auton sisä- ja ulkopuolelta.
3. M1-luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etuja sivutörmäyslujuusvaatimukset, ovimuutokset ovat sallittuja vain edellyttäen, että auto muutoksen jälkeen täyttää etu- ja sivutörmäystestien vaatimukset.
Tossa ote autonrakenteiden muutoksista. Kohta f kertoo, ja sama kohta löytyy rekisteröinti puolelta jossa on maininta että E-hyväksytyt lukot pitää pystyä avaamaan mekaanisesti (en jaksa etsiä sitä kohtaa).
Eli lukkos on jäässä, mitä todennäköisimmin.
20 §
Ovimuutokset
1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton ovien ja kattopylväiden lukumäärän muuttaminen mallisarjan puitteissa. Tällöin kori sekä mahdollinen runko tai pohjalevy on vahvistettava vastaamaan mallisarjaan kuuluvaa esikuvana olevaa versiota. Versioiden eroista on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys.
2. Sivuovien lukkoja ja saranoita saa muuttaa seuraavasti:
a) lukkoja tai saranoita, joiden on oltava E-säännön, direktiivin tai FMVSS-standardin mukaisia, ei saa muuttaa siten, että sanotut vaatimukset eivät täyty;
b) upotettuja kahvoja ei saa muuttaa ulkoneviksi;
c) ulkonevat saranat saa muuttaa piilosaranoiksi edellyttäen, että saranoiden ja niiden kiinnitysten lujuudet ovat vähintään alkuperäistä vastaavat;
d) kielilukon saa muuttaa nykyaikaiseksi turvalukoksi edellyttäen, että sen kiinnityksen lujuus on vähintään alkuperäistä vastaava;
e) ovien kahvat saa vaihtaa toisiin ottaen huomioon mitä a ja b kohdissa on määrätty; ja
f) muutoksen jälkeen kuljettajan ja matkustajien käytettäviksi tarkoitetut ovet on voitava avata mekaanisesti auton sisä- ja ulkopuolelta.
3. M1-luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etuja sivutörmäyslujuusvaatimukset, ovimuutokset ovat sallittuja vain edellyttäen, että auto muutoksen jälkeen täyttää etu- ja sivutörmäystestien vaatimukset.
Eiköhän tuo koske lähinnä oven kahvoja.streetmachine kirjoitti:Tieliikenne laki sanoo että ovet on pystyttävä avaamaan mekaanisesti. Joten esim solenoidi viritykset on laittomia.
Tossa ote autonrakenteiden muutoksista. Kohta f kertoo, ja sama kohta löytyy rekisteröinti puolelta jossa on maininta että E-hyväksytyt lukot pitää pystyä avaamaan mekaanisesti (en jaksa etsiä sitä kohtaa).
Eli lukkos on jäässä, mitä todennäköisimmin.
Monilla kuitenkin lukottomat kahvat etuovissakin ja silti ovat ihan laillisia.
Rellu lagunastahan ei löydy ainuttakaan lukkoa ovista,eikä mekaanista virtalukkoakaan...
Kyllähän se avaimellakin aukeaa,kun kesällä viimeksi kokeilin.Talvikelillä onkin sitten kokonaan toinen juttu,aukeneeko avaimella kääntäen... 
-99 mallissa ei ole apukuskin puolella lukkopesää ensinkään...
-99 mallissa ei ole apukuskin puolella lukkopesää ensinkään...
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Elikkäs...
Valot oli jääny päälle eli akku oli vuorokaudessa tyhjentynyt. Hain PP-autosta oven räjähdyskuvan ja sieltä näki ihan selvästi että lukkopesästä on yhteys keskuslukon pumppuun ja sen toisesta päästä siihen oven aukaisijaan eli jos akku on loppu ja ovet lukossa ja kaikenlisäksi kuten minulla takaluukun lukossa on jotain häikkää niin pulassa on. Lukkoseppä se piti kutsua että "murtautui" sinne. En tiedä onko sillä merkitystä mutta tämä auto on Ruotsista tuotu -99. Mutta nyt ollaan taas viisaampia.
P.S. Todella v-mäinen systeemi....
P.S. Todella v-mäinen systeemi....
Re: Elikkäs...
Tarkoitat kai takalukossa?Hkxsxu kirjoitti:eli jos akku on loppu ja ovet lukossa ja kaikenlisäksi kuten minulla takaluukun lukossa
Silloin ei tosiaan ilman virtaa tahdo ovet aueta.