Kahden vaiheilla

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 15 Joulu 2005, 22:33

Tässä nyt mietiskellyt kumpi kannattaisi hommata, kun kaksi hyvää vaihtoehtoa. Toinen 1.6i 16V comfort f caravan ajettu 135 tkm vuosimallia 97 ja toinen 2,0 16v gsi caravan ajettu 230tkm vuosimalli 96. Kertokaas viisaammat mitä teen. Hinta näissä noin suurinpiirtein samat.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 15 Joulu 2005, 22:41

Itse ostaisin tuon 2l gsi:n,jos auton kunto muuten hyvä.
Kilometrien myötä tietty enempi kuluvaa osaa menee vaihtoon lähiaikoina,mutta käsittääkseni moottorina luuotettavampi,kuin tuo 1.6 16v.
Sitäpaitti enempi voimaa

Astrasta vissiinkin oli kyse?

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 15 Joulu 2005, 22:42

itse ostaisin gsin, koska siinä on parempi varustelutaso ja enemmän tehoa

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 15 Joulu 2005, 23:24

Mitäs tommosesta 230 ajetusta gsi:tä voisi odotella hajoavan? Onko nuo pahat kilometrit? Tietenkin mukana on tuuria ja muuta mutta onko pelkoa, että alkaa pikkuhiljaa paikat hajoamaan?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 15 Joulu 2005, 23:42

Kattoisin ruosteet ihan päällimmäisenä, sitte tietty jakohihna asia ja yleinen siisteys. Tekniikan osia saa aina, korin laitossa isommat hommat.

Ja osta mieluummin se 2.0 GSi

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 16 Joulu 2005, 00:01

juuri avasin 355tkm ajetun 2,0 16v:n.ei muuta sanomista kuin pakopuolen ohjurit,tosin kyseessä xe.nuohan kestää kilometrejä tolkuttomasti jos on vaan öljyjä muistettu vaihtaa.korkeintaan kansipahviremontti voi tulla eteen mutta ei se ole hinnankirous eikä iso homma.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 16 Joulu 2005, 08:48

Oma x20xev oli 170tkm ajettu ja eipä tuosta mitään isompaa ollut, pakosarja on aikas hepponen ilmestys, nokkapyörät ja kampiakselin hihnapyörä rupesi ääntämään jakohihnanvaihdon jälkeen kuulema kuluneet ja tietty nuo kuuluisat nokkaakselin ja kampiakselin asentotunnistimet hajoaa varmasti jos ei ole vielä vaihdettu uusiin.

Sanomattakin selvää, että mielummin tuo x20xev gsi joka kestää hyvin vielä 300tkm ajettunakin tai ainakin nimim. jeppe jääkarhulla on kyseinen kone ollut oireeton (melkeen 300tkm ajettu) kun vaan huollot tehdään ajallaan.

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 16 Joulu 2005, 11:13

Huoltokirja, ruosteet ja väljyydet ensiksi.sitten yleinen siisteys.

Myös yleinen sähkötekniikka voi alkaa prakaamaan,kuten sähkölasit, ajotietokoneen näyttö yms..

Juu nuo 1.6 koneet voi olla vähän öljysieppoja vanhemmiten...

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 17 Joulu 2005, 20:31

Mitäs, kun selvisi, että tällä gsi:llä on ollut 12 omistajaa...niistä muutama kylläkin autokauppoja mutta kuitenkin. Herättääkö teidän mielestä epäilyksiä yms.

Aatsi kirjoitti:...kestää hyvin vielä 300tkm ajettunakin tai ainakin nimim. jeppe jääkarhulla on kyseinen kone ollut oireeton (melkeen 300tkm ajettu) kun vaan huollot tehdään ajallaan.

Jep, hyvin tuo vieläkin toimii kun mittarissa on jo reilu 282tkm

Tosiaan tuollaset perusjutut ja huollot, kuten öljyjen, suodattimien ja kuluvien osien vaihdot, kun muistaa tehdä ajallaan niin kone jaksaa ( esim. nyt on tullu vaihdettua moottoriöljyjä keskimäärin n. 7000km välein ). Ja kyllähän se edesauttaa jos jättää turhan "revittelynkin" pois ( tosin, pitäähän niitä karstoja silloin tällöin poistaa

).

paspartuu kirjoitti:Mitäs, kun selvisi, että tällä gsi:llä on ollut 12 omistajaa...niistä muutama kylläkin autokauppoja mutta kuitenkin. Herättääkö teidän mielestä epäilyksiä yms.

Jos saat selville joitakin aiempia omistajia ( yksityishenkilöitä, ei yrityksiä/ autokauppoja ) niin voit niille soitella ja kysellä autosta lisää.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 17 Joulu 2005, 21:00

paspartuu kirjoitti:Mitäs, kun selvisi, että tällä gsi:llä on ollut 12 omistajaa...niistä muutama kylläkin autokauppoja mutta kuitenkin. Herättääkö teidän mielestä epäilyksiä yms.

Jos olet katsonut rekisteriotteen järjestyslukua, niin se ei meinaa suoraan että eri omistajia olisi ollut 12kpl.
Itse olen tällähetkellä Vectran kolmas omistaja, ja järjestysluku on rekisteriotteessa jo 13:sta.

Jos omistajista ei ole 100% varmuutta niin kannattaa soittaa AKE:n palvelunumeroon 01007811, ja kysyä ajoneuvon edelliset omistajat.

Mutta jos oletetaan että yksityisomistajia on ollut todellakin n.vajaat 10kpl, niin ei se välttämättä suoraan autosta mitään kerro, mutta kannattanee suhtautua kuitenkin pienellä varauksella.
Omistussuhteet ovat kuitenkin olleet todella lyhytaikaisia, eikä noin lyhyiden omistussuhteiden aikana autoa ainakaan parantelemaan ole alettu.

X20XEV -tekniikka on ainakin itselläni kestänyt/toiminut varsin hyvin, vaikkakin edellinen omistaja laiminlöi osittain moottorin huollot.
Mittarissa n.320tkm, kansiremontti tehty 280tkm kohdalla, ja venttiilivarren kumit vaihdettu ensimmäisen kerran kilometreillä 310tkm.
Loistavasti toimii edelleen, vaikka paljon onkin jo ajettu.

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 17 Joulu 2005, 21:44

Noista oli vissiin 5 kpl autokauppoja ja muutama on omistanut kolmisen vuotta ja loput olleet lyhyitä aikoja omistajana. Miten noi ns. autotohtorit, jotka tarkistavan auton? Oliskohan niistä kenties tässä vaiheessa ratkaisevasti hyötyä?
Entäs, jos kyseinen auto olisi pommi niin mikä siitä pommin tekisi? Siis mikä hajalla, hajoaisi yms.

ja kiitoksia vastauksista.

Viesti Kirjoittaja **himOPELi** » 18 Joulu 2005, 11:35

Jos olet katsonut rekisteriotteen järjestyslukua, niin se ei meinaa suoraan että eri omistajia olisi ollut 12kpl.
Itse olen tällähetkellä Vectran kolmas omistaja, ja järjestysluku on rekisteriotteessa jo 13:sta.

Juu ei tuo järjestysluku kerro mitään, sehän nousee aina kun tulostetaan uusi ote. Esim: Liike rekisteröi auton(1), myy asiakkaalle rahoitusyhtiön nimissä(2), asiakas muutoskatsastaa alustasarjan(3), asiakas saa rahoituksen maksettua ja omiin nimiinsä(4), vaihtaa über-isot alu->muutoskatsastus rengaskoko(5), ensimmäisessä vuosikatsastuksessa otteeseen korjauskehotus kk:n sisällä korjattava jotain-> kk:n päästä "vahingossa" kaatuu kuppi kahvia otteelle ja eikun uutta hakemaan(6)

Eli otteessa järjestysnumero on jo 6, vaikka auto on edelleen alkuperäisellä omistajalla. Mutta näin teoreettisesti, kolme omistajaa ja järjestysluku 13....

Jokaisen omistajan jälkeen auton pitäisi mennä takaisin liikkeeseen myyntiin, jokaisen omistajan aikana auto on hetken rahoitusyhtiön nimissä ja jokainen suorittaa muutoskatsastuksen/kaataa kahvia otteelle n. 1,3 kertaa omistussuhteensa aikana.....No, onhan se mahdollista

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 18 Joulu 2005, 13:14

himOPELi kirjoitti:
Jos olet katsonut rekisteriotteen järjestyslukua, niin se ei meinaa suoraan että eri omistajia olisi ollut 12kpl.
Itse olen tällähetkellä Vectran kolmas omistaja, ja järjestysluku on rekisteriotteessa jo 13:sta.

Eli otteessa järjestysnumero on jo 6, vaikka auto on edelleen alkuperäisellä omistajalla. Mutta näin teoreettisesti, kolme omistajaa ja järjestysluku 13.... Jokaisen omistajan jälkeen auton pitäisi mennä takaisin liikkeeseen myyntiin, jokaisen omistajan aikana auto on hetken rahoitusyhtiön nimissä ja jokainen suorittaa muutoskatsastuksen/kaataa kahvia otteelle n. 1,3 kertaa omistussuhteensa aikana.....No, onhan se mahdollista

Kyllä se vaan on mahdollista.

Olen tilannut autostani AKE:n kautta kaikki omistajatiedot muutospäivämäärineen ja osotteineen tulostettuna A4 -paperiarkille, ja erittäin suurella todennäköisyydellä olen vasta "virallisesti" kolmas omistaja. (Mistäpä ikinä voi olla 100% varma)

Listassa omistajiksi on kirjattu:

1.Omistajana leasingyhtiö,haltijana firma xxxx Oyj
2.Omistaja sama, ei haltijaa.
3.Omistaja sama, haltijana nyt firma xxxxxx Oy
4.Omistaja sama, ei jälleen haltijaa.
5.Omistaja rahoitusyhtiö, haltijana yksityishenkilö
6.Haltija siirtyy omistajaksi.
7.Auto vaihtuu perheen pojan nimiin.
8.Allekirjoittanut siirtyy omistajaksi.
9.Allekirjoittanut vaihtaa nimeä rekisteriotteeseen.

Tarkempaa tietoa ei omistajista löydy. Muutama rekisteriote jää tosin uupumaan. (Auto on tosin kertaalleen muutoskatsastettu)
Liekö sitten vaihtanut firman sisällä omistajahenkilöitä muutaman kerran. Mikrofilmiltähän nuo kaikki rekisteriotteiden kopiot olisi tulostettavissa.
Yksi asia jäi tosin ihmetyttämään, auto on käyttöönotettu ensimmäisen omistajan toimesta 12/95, mutta vakuutus on otettu vasta 9/97.