korin automaattinen korkeussäätö

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 27 Marras 2005, 20:46

tutkiskelin tuossa sulakeboxia ja ilmeni että autossa on alustan automaattinen korkeussäätö.kuinkas tuo toimii?ohjekirjassa vain maininta että estää painumasta liian alas jos kuormaa lisätään.onko se hoidettu jollain erikoisiskareilla?etuiskarit näyttävät ihan normaaleilta.takaiskareiden yläpäätä ei pääse purkamatta näkemään.farkku...joka tapauksessa sulake on paikallaan.irrotin sen mutta mikään merkkivalo ei syttynyt joten varsinaista vikavalvontaa ei taida olla.tuossa on harkinnassa ollut alustasarja ja tuo korkeussäätö tupsahti eteen,joten kiinnostaisi tietää että vaikuttaako asiaan mitenkään.noiden alkuperäisiskarien hinta lienee melkoinen???
auto on omega farkku 2.6 2002

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 27 Marras 2005, 22:28

Ainakin uusissa C5 Citikoissa on joku "hydractive 3" kaasunestejousitus,vai mikä lie. superturha, jossei roudaa kuormia perässä, auto keikkuu parkkipaikalla ylös ja alas ja saa pelätä että koska systeemi hajoaa.

Eiköhän ompussasikin joku tuommoinen ole?
tarkempaa tietoa ei löydy.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 28 Marras 2005, 16:44

Jo takana on ilmalla korkeussäädettävät iskarit. Tuota säätöä on ollut kahta versiota, manuaalista ja automaattista. Manuaalisessa takalaatikosta löytyy sellanen ilmaventtiili, samanlainen kuin renkaissakin. Automaattisessa on takapenkin alla/etulokarissa kompressori (sijainti eri a1 ja a2 mallissa).
Takaiskarien keskivaiheille tulee sellaset ilmaletkut. Automaattisessa on taka-akselissa sellanen tasontunnistus väliakselin avustuksella.
(tuota akselia lyhentämällä saa muuten takapäätä madallettua jos kompura ylipäätään enää toimii)

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 28 Marras 2005, 17:01

mahtaiskohan vielä olla sama systeemi B2-omegassa?etutukivarressa muistelen nähneeni "tasontunnistimen"tosin luulin sen olevan jonkinlainen jarruassistentti joka etupään niiatessa jarruttessa lisäisi jarruvoimaa.näin vaan veikkasin sen enempää tutkimatta...

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 28 Marras 2005, 17:18

Jos sinulla on xenonvalot autossasi, niin se etuakselin tunnistin liittyy varmaankin niiden valojen automaattisäätöön.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 28 Marras 2005, 18:16

kyllähän nuo xenonit löytyy.takapenkinkään alla ei kyllä mitään kompuraa näkynyt.eikä kyllä iskareissakaan mitään paineletkuja.tosin iskarin yläpäätä en päässyt näkemään kun on verhoilut edessä.kuitenkin sulake löytyy ja kesällä kun mentiin oikeen kunnon kuormalla jätkien kanssa mökille niin auto pysyi hyvin ryhdissä.ihmettelin vielä kun alusta muuten on suht pehmeä.

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 29 Marras 2005, 20:01

antzu kirjoitti:Jo takana on ilmalla korkeussäädettävät iskarit. Tuota säätöä on ollut kahta versiota, manuaalista ja automaattista.

Saisikohan jostain noita ilmalla korkeussäädettäviä, "manuaali" iskareita (kohtuulliseen hintaan).
Sachsiltä löytyy Nivomat, täysautomaattisella korkeussäädöllä (kallis) mutta ei Opeliin..

KYB - ei löydy säädettäviä?

Koni -?

Gabriel -?

Bilstein -?

BOGE - ?

G-MAX -?

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 02 Joulu 2005, 15:22

Eiköhän merkkiliikkeestä löydy, muttei kohtuuhintaan.. Ainakin kaverini mukaan kierros maksanu 800€ (B Omega)!!! En sit tiiä, toivon vaan ettei hajoa ittellä. Mulla se on vielä et saa kytkimestä säätää onko se sporttinen yms (samanlainen kuin Senatorissa) ja tuntuu jopa toimivan..

Omassa 2002 3,2 sedanissa tuon automaattisen tasonsäädön rele jumi ja perä nousi taivaisiin, eli kompura pumppasi täydet paineet iskareihin. Otin sulakkeen ja iskareihin menevät letkut irti saadakseni perän alas. Iskareista häipy vaimennukset parinviikon päästä, en tiedä oliko tapahtuneella vaikutusta asiaan. Samalla kun vaihdoin KYB:n tavalliset kaasuiskarit niin vaihdoin Suplexin madallusjouset (-40mm). Lopputuloksena näkö parani mutta kuormattuna ajo-ominaisuudet kyllä huononi. En tiiä, tekis kyllä mieli kokeilla niitä Konin uusia vaimentimia joita ne nyt kovasti mainostaa....

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 04 Joulu 2005, 21:58

O´pelittää kirjoitti:Omassa 2002 3,2 sedanissa tuon automaattisen tasonsäädön rele jumi ja perä nousi taivaisiin, eli kompura pumppasi täydet paineet iskareihin. Otin sulakkeen ja iskareihin menevät letkut irti saadakseni perän alas. Iskareista häipy vaimennukset parinviikon päästä, en tiedä oliko tapahtuneella vaikutusta asiaan. Samalla kun vaihdoin KYB:n tavalliset kaasuiskarit niin vaihdoin Suplexin madallusjouset (-40mm). Lopputuloksena näkö parani mutta kuormattuna ajo-ominaisuudet kyllä huononi. En tiiä, tekis kyllä mieli kokeilla niitä Konin uusia vaimentimia joita ne nyt kovasti mainostaa....

mihin kohtaan nuo letkut tulevat?yläpäähän?itsellä tuosta farkusta ei näe iskareiden yläpäätä ellei pura verhoiluja...muualla ei letkuja näy...

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 04 Joulu 2005, 23:55

Onkos tuo manuaalinen systeemi, eli venttiili takakontissa ja itse ilmaa siitä ollut missä A-vectroissa?

Miulla ainakin ohjekirja kertoo siitä, mutta ei omassa ole aineskaa.

Omassa ne letkut kyllä näkyivät kun vain rattaan ruuvasi irti. Ne letkut ovat muuten senverran ohuita ja lapsellisen näköisiä, että itse luulin aluksi niitä joiksikin sähköjohdoiksi. Eli ne kiinnittyvät muistaakseni n.10-15cm yläpäästä iskarin kylkeen semmosilla rautalankaklipseillä ja kulkevat sitten pojan alla olevaan kompuraan. Tasonsäädön anturi vivustoineen löytyy aikalailla keskeltä pohjaa kiinnittyen takasiltaan. Ainakin omassa on vielä vastaavaat anturit etu-ja takarenkaiden tukivarsissa (kuskin puolella), jotka ovat jo aiemmin mainittuja xenoneiden korkeussäätöä varten.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 06 Joulu 2005, 15:20

O´pelittää kirjoitti:Omassa ne letkut kyllä näkyivät kun vain rattaan ruuvasi irti. Ne letkut ovat muuten senverran ohuita ja lapsellisen näköisiä, että itse luulin aluksi niitä joiksikin sähköjohdoiksi. Eli ne kiinnittyvät muistaakseni n.10-15cm yläpäästä iskarin kylkeen semmosilla rautalankaklipseillä ja kulkevat sitten pojan alla olevaan kompuraan. Tasonsäädön anturi vivustoineen löytyy aikalailla keskeltä pohjaa kiinnittyen takasiltaan. Ainakin omassa on vielä vastaavaat anturit etu-ja takarenkaiden tukivarsissa (kuskin puolella), jotka ovat jo aiemmin mainittuja xenoneiden korkeussäätöä varten.

en kyllä muista nähneeni mitään letkuja kulkevan iskareihin...oletin että ne olisi sitten yläpäässä verhoilujen takana.ehkäpä tuota järjestelmää ei sitten ole mun autossa.ei haittaa...sulake on kuitenkin paikallaan ja ohjekirja ei kerro siitä muuta kuin että olisi just tuon korkeussäädön paukku.hyvinpä tuo toimii noinkin ,joten olen oikeastaan iloinen jos tuota järjestelmää ei siinä ole...

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 06 Joulu 2005, 16:00

siis eikös toi oo farkuissa vakiona, vai onko multa nyt menny jotain ohi

vm2000 2,5 Classicistakin tuo löytyy

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 06 Joulu 2005, 19:52

voipi olla vakiona...
mutta...
A:iskareita ei taatusti ole vaihdettu.

B:ainakaan kurkkaamalla auton alle ei mitään kulke kiinnitettyinä iskareiden kylkeen.näyttää ihan normi iskareilta.ainoa vaihtoehto on, että nuo letkut tulee yläpäähän jota en siis pääse näkemään.