Omega A 2,0 -89 Jännitteensäätäjä rikki? Auttakee joku

[koppis]

Aloitetaampa alusta eli noin viikko takaperin vikavalo syttyi aina silloin tällöin eikä palanut kuin muutamia sekuntteja vain korkeilla kierroksilla. Ajattelin et täytypä opetella lukemaan vikakoodit, ja jo seuraavana päivänä akku oli mennyt tyhjäksi. Eilen kävin hakemassa uuden akun kun tiesin että se pitää jokatapauksessa vaihtaa. Nyt akussa on pysynyt virrat sisällä mutta eilen parin kilometrin jälkeen syttyi häiriövalo, laturin ja jarrujen häirövalot alkoivat vilkkua tasaiseen tahtiin. Ja vika esiintyi vain korkeilla kierroksilla.

Onko mahdollista että laturista on mennyt jännitteen tasain rikki joka olisi voinut rikkoa akun. Ostin myös yleismittarin ja mittasin lataus jännitteen, juuri starttaamisen jälkeen näytti reilu 15V tyhjäkäynillä josta pikkuhiljaa valui lähelle 13,5V:a.

Siitä vikakoodista vielä että tiedän että siitä murkulasta pitää yhdistää nasta A ja B, onkohan kyseinen palikka oikean etuiskarin takapuolella oleva tulitikkurasian kokoinen sinertävä osa?

Edit: Voi v***u mikä kottero... ei se virta pysyny sittekää siäl akus

[Jukki]

Juu se säädin on sipannu siitä laturista. Akku ei silti oo välttämättä mennynnä särki, vaan sen säätimen diodit on palanu, ja se on sitäkautta purkanu akun. Itsellä on ollu vastaava tilanne 87 Omegan kanssa ja siitä selvis ihan sen säätimen ja "muutaman" polttimon sekä mittariston tasaajan vaihdolla. Lataus oli 4000 kierroksella vaatimattomat 19 volttia!

[koppis]

Joo.. nyt kokeilin uuestaa ni tyhjäkäynnil 18V.
Ja yks lamppu ehti vaan palaa. Mikähän niitä jarrujen ja laturin vikavaloa välkytti, eikai sieltä oo jotain isompaa menny rikki, tai mikä ei olis kovin kallis eikä vaikea korjata?

Ja se mist ne vikakoodit pystyy lukee on se juttu siinä oikeen takaiskarin takaan.

[Jukki]

Kannattaa nyt ensinnä vaihtaa se jännitteensäädin, ennenkö alkaa vikakoodeja lueskeleen. Tommonen 19 voltin jännite aiheuttaa varmasti jo melko nipun eri koodeja, jotka poistuvat kunhan latauspuoli on taas normilukemissa.