Kuka maksaa kun huollossa rikkoontuu?

[VEEK]

Mitä mieltä olette, tulisiko minun kärsiä nahoissani se että Opelin mérkkihuollossa hajottivat kierteet öljypohjasta?

Eli olen viimeisen kolmen vuoden ajan (yht. 6 krt.)vaihdattanut Vectrani vm 98 öljyt paikallisessa Opelin liikkeessä. Viime keväänä huollossa tekivät öljypohjan propulle uudet vastinkierteet ja laittoivat suuremman propun kun öljyä alkoi tihkua propun kautta pihalle. No ei siinä mitään, maksoin sen noin 40€ jonka siitä työstä halusivat.

Mutta mutta käytin autoa jälleen pari viikkoa sitten öljynvaihdossa samassa paikassa ja sadan kilometrin ajon jälkeen huomasin että auton alle ilmaantui öljyläikkä. No ei muuta kuin auto Opelille ja kysymään että mikähän siellä on vikana? No öljyproppuhan se taas falskasi, eli korjaus kesti yhden öljynvaihdon.

Mutta nyt pitäisikin sitten huollon mukaan vaihtaa koko öljypohja hintaan 380€, koska uusia kierteitä ei voi enää kuulemma tehdä. Kun ihmettelin sitä että miten ovat saaneet kierteet jälleen rikottua, kuului vastaus että ne on nämä nykyiset kevytmetalliöljypohjat, kun ei kestä.

Eli mikä on mielipiteenne, maksanko kiltisti uuden öljypohjan vai koetanko saada liikkeen vastuuseen (maksamaan) kierteiden rikkomisesta toistamiseen??

Viimeisimmän öljynvaihdon suoritti laskun mukaan mekaanikkoharjoittelija..

[Jagge97]

mee huutaan sinne huoltoon... rahat pois

[O.P.A]

Kannataa käydä siellä liikkeessä hieman juttelemassa (asiallisesti) että mitä mieltä he ovat.. jos tuntuu että menee vaikeaksi ota suosiolla yhteys paikalliseen kuluttaja asiamieheen ja kysy hänen kantansa asiaan..ja sitä rataa..

[hexagon]

joo kyllä se niitten on maksettava nehän sen on hajottanu ja asiallisesti kun menee jutustelemaan korjaamo päällikön kanssa niin asian pitäs ratketa mutta jos ei niin kuluttaja asiamiehen juttusille sitten niin kuin o.p.a tuossa kertoikin

[retsi]

^^ juuri näin

[Osku]

Ainakin minulle herää kysymys, että "onko korjaamo todellakin toiminut tässä väärin?"

Elikkä ne teki silloin siihen uudet kierteet ja pistivät isomman propun - ja se kesti sen yhden öljynvaihtovälin. MUTTA: Jos ne ei olis sitä tehnyt silloin aiemmin, niin olisit joutunut vaihdattamaan sen öljypohjan jo sillä edellisellä kerralla. Eikös?

Siitä en sitten osaa sanoa olisiko ollut parempaa keinoa korjata sitä, kuin tekemällä uudet kierteet...

[Jarno.v]

Itekin niiden proppujen kanssa tapelleena sanon että ne opelin aluvalupohjat on per***stä, kierteet ei kestä. Mutta sen tosiaan voi tehdä suuremmalle kierteelle/uudelle propulle joka kestää. Tässä tapauksessa se ei varmaankaan ole kovin hyvin onnistunut. Mutta en usko että pohja on korjauskelvoton, kunhan tekee vielä suuremman kierteen ja propun löytää siihen.

[jpisteh]

Alumiinistä irtoaa kierrättä aika helposti ilman mitään asennusvirhettäkin ja asennusvirhe lastua kummasti aikaan. Yksi ylikiristys öljypohjan propulla jossain vaiheessa auton elinkaarta saa aikaan hyvän alun ongelmalle, joka jossain öljynvaihdossa tulee silmille.

En tunne tuollaisen Vecculin öljypohjaa ja vielä vähempi kyseistä tilannetta, mutta Heli-Coil ja ripaus tiivesteliimaa luulisi olevan varteen otettava vaihtoehto.

Taikka ns. isompi kierreholkki ja siihen roppu. Tuolla hinnalla alumiinihitsarikin työskentelee hetken aikaa.

j.h

Näköjään Jarno.v:n kanssa samoilla linjoilla.

[Miro.Simounen]

No kyllä melko peelo saa olla että tuon saa rikki, tod.näk. se harjottelija o vetäny se samaa momenttii ku korollan teräs öljypohjaan.

itellä on ainakin jokunen newton vaan kiristys momentti (pienellä räikällä, tai jopa meisselillä riittää)

edit: nii siinähää oli vastakierteet?? eikös ne aukea niinkun väärään suuntaan, eli mahd. kiristänyt ensin.

[Hatch]

No kyllä melko peelo saa olla että tuon saa rikki, tod.näk. se harjottelija o vetäny se samaa momenttii ku korollan teräs öljypohjaan.

itellä on ainakin jokunen newton vaan kiristys momentti (pienellä räikällä, tai jopa meisselillä riittää)

edit: nii siinähää oli vastakierteet?? eikös ne aukea niinkun väärään suuntaan, eli mahd. kiristänyt ensin.

Ei niissä mitään vastakierrettä ole.

[Turpo]

Tietenkin korjaamo maksaa minkä suoranaisesti mokaten rikkoo,mutta esim uutta osaa ne saavat pulttaa sun autoon lain määrämällä summalla,muistaakseni about 160e tai jotain siihen suuntaan nimittäin kysymättä.

[TJT]

Tietenkin korjaamo maksaa minkä suoranaisesti mokaten rikkoo,mutta esim uutta osaa ne saavat pulttaa sun autoon lain määrämällä summalla,muistaakseni about 160e tai jotain siihen suuntaan nimittäin kysymättä.

Eli vien auton öljynvaihtoon ja vaihtavat omatoimisesti vaikkapa kampurantunnistimen minulta kysymättä ja homma on lain puolesta ok?
Enpä usko...

Haluaisin nähdä sen lakitekstin,missä tuollainen lupa annetaan.

Jos auton viet huoltoon,niin hinta ei saa alunperin sovitusta nousta yli 15% ,sopimatta asiasta asiakkaan kanssa ensin.

[Dingo]

Kyllä huolto liikkeellä on velvollisuus maksaa se joko kokonaan tai osittain

[jariz]

Pitääköhän paikkansa kun, omegan (x30xe) öljypropun kiristysmomentiksi ilmoitetaan 55Nm?

[jariz]

Vaihdoin öljyt ja tulee ihan mukavasti läpi tuosta ropusta. Eikö kierteiden teossa ole vaarana että sitä metallisirua menee öljypohjan sisään? Ilmeisesti seuraavassa vaihdossa pitää tuo tehdä.