Tytön "automietteet"

Viesti Kirjoittaja **Opelectra** » 28 Loka 2005, 19:59

Minulla on vuoden 2000 Opel Astra Hatchback 1.7 DT. En tiedä autoista juuri mitään. Diesel on hankittu pitkän työmatkan vuoksi. Katsastuksessa ilmaantui seuraavaa: ohjaus jäykkä, tehostimen toimivuus? Elin siihen asti uskossa, että autossa ei ole edes tehostinta. Tonkimalla löytyi säiliö, jonka nestepinta oli hyvin alhaalla, ja lisätessä öljyä, tehostin alkoi toimia. Luulisi että olisi hajonnut? Voiko olla mahdollista että pelkkä lisääminen palautti toiminnan?
Mistä löytyisi ajovalojen korkeussäätömoottori, hirveä hinta 70-80 euroa mokomasta mötikästä? Tämä oli aivan ruosteessa!
Talvirenkaiden vaihdon jälkeen kuuluu renkaista kova humina, ohjaus ei puolla, ei jarruttaessa, ratti ei tärise. Mutta humisee, enemmän kuin ajamillani muilla autoilla.
Miksi ajovalot tyhjäkäynnillä himmenee-kirkastuu hieman edestakaisin?Onko 800 normaali kierrosluku tyhjäkäynnillä? Kiihdyttäessä auto aivan kuin uupuu, kun kierrokset on alle 2000, sitten se yhtäkkiä piristyy.
Tämmöisiä hömppäkysymyksiä mutta cd:t soi hyvin. Kiitos jos joku johonkin kysymykseen viitsii vastata.

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 28 Loka 2005, 20:22

Opelectra kirjoitti:Minulla on vuoden 2000 Opel Astra Hatchback 1.7 DT. En tiedä autoista juuri mitään. Diesel on hankittu pitkän työmatkan vuoksi. Katsastuksessa ilmaantui seuraavaa: ohjaus jäykkä, tehostimen toimivuus? Elin siihen asti uskossa, että autossa ei ole edes tehostinta. Tonkimalla löytyi säiliö, jonka nestepinta oli hyvin alhaalla, ja lisätessä öljyä, tehostin alkoi toimia. Luulisi että olisi hajonnut? Voiko olla mahdollista että pelkkä lisääminen palautti toiminnan?
Mistä löytyisi ajovalojen korkeussäätömoottori, hirveä hinta 70-80 euroa mokomasta mötikästä? Tämä oli aivan ruosteessa!
Talvirenkaiden vaihdon jälkeen kuuluu renkaista kova humina, ohjaus ei puolla, ei jarruttaessa, ratti ei tärise. Mutta humisee, enemmän kuin ajamillani muilla autoilla.
Miksi ajovalot tyhjäkäynnillä himmenee-kirkastuu hieman edestakaisin?Onko 800 normaali kierrosluku tyhjäkäynnillä? Kiihdyttäessä auto aivan kuin uupuu, kun kierrokset on alle 2000, sitten se yhtäkkiä piristyy.
Tämmöisiä hömppäkysymyksiä mutta cd:t soi hyvin. Kiitos jos joku johonkin kysymykseen viitsii vastata.

Vastataan nyt vaikka pariin kysymykseen.
Mitä renkaisiin tulee niin eri renkailla on erilaiset ominaisuudet ja jotkut vaan pitävät enemmän meteliä kuin toiset. 800 on normaali kierrosluku tyhjäkäynnille.
Jos sulla on kierrokset jossain 1500rpm ja vitonen sisässä ja isket kaasun pohjaan niin ei se nyt kumma ole jos uupuu

Ei sen olekaan tarkoitus lakua jättää tolla kierrosalueella varsinkaan kun toi ei oo mikään voimanpesä. Koitappa vaikka ykkösellä tai kakosella mieluummin jos vaikka lähtis paremmin

Ja eikös se ole pääasia että CD:t soi hyvin? Mitä niitä muuta murehtimaan

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 28 Loka 2005, 20:37

1. Öljyn lisääminen palauttaa ohjaustehostimen toiminnan, kuten itse mainitsitkin. Tehostin on rakennettu toimimaan öljyllä. Säiliö ei liene ole ollut kauaa tyhjillään, kun ei ollut vielä ohjaustehostin hajonnut. Mutta varmaan on kuulunut tehostimesta melko isoa ääntä aina käännettäessä?

2. Ajovalojen korkeussäätömoottori löytyy (viisaammat vahvistakoon) ajovaloumpiosta, vanhaa voi toki yrittää jollakin tavoin puhdistaa, mutta jos moottori on ruostunut täysin jumiin, niin ainut korjausvaihtoehto on moottorin uusiminen, tai vaihtaminen toimivaan käytettyyn. Käytettyjä säätömoottoreita voi kysellä esimerkiksi Autovahinkokeskuksesta.

3. Talvirenkailla hieman isompi rengasmelu on ihan normaalia, johtuu juurikin talvirenkaissa olevista nastoista. Äänestä ei ole syytä huolestua.

4. 800 on aivan hyvä tyhjäkäyntinopeus dieselautolle. Tuo yllättäinen "piristyminen" on 2000 kierroksen kohdalla ihan normaalia. Piristyminen johtuu hyvin todennäköisesti autossasi olevasta turbosta, jonka on tarkoitus (kuten itse olet huomannut) parantaa auton suorituskykyä. Turbo lähtee varsinaisesti "toimimaan" vasta hieman yli 2000 kierroksen kohdalla, joten mainitsemasi uupuminen alle 2000 kierroksen on ihan normaalia, turbo kun on tällöin ikäänkuin "poissa pelistä"

6. Mainitsemasi ajovalojen himmeneminen, ja kirkastuminen voi toki johtua monesta asiasta, mutta itse veikkasin laturissa olevan vikaa. Latausjännitteen voi mitata suoraan akusta, moottori käymään, ja volttimittari akun napojen väliin. Samaan testin voi uusia, kun autossa on kierroksia noin 2500.

Kierroksilla latausjännitteen pitäisi olla n.14-14.5v, ja tyhjäkäynnilläkin n.13v.

Jospa näillä eväillä saisi asiaan hieman valaisua

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 28 Loka 2005, 20:56

Harmi että katsastusmies kiinnitti huomiota vialliseen korkeudensäätömoottoriin.Annoitko katsastustehtävän jollekkin miestutullesi?Yleensä noita ei tarkasteta,,ovat kyllä alttiita vikaantumaan ja kalliita.

ascona_c kirjoitti: 6. Mainitsemasi ajovalojen himmeneminen, ja kirkastuminen voi toki johtua monesta asiasta, mutta itse veikkasin laturissa olevan vikaa. Latausjännitteen voi mitata suoraan akusta, moottori käymään, ja volttimittari akun napojen väliin. Samaan testin voi uusia, kun autossa on kierroksia noin 2500.

Kierroksilla latausjännitteen pitäisi olla n.14-14.5v, ja tyhjäkäynnilläkin n.13v.

Jospa näillä eväillä saisi asiaan hieman valaisua

Valojen himmeneminen johtuu kuitenkin luultavammin sähköhydraulisen ohjaustehostimen toiminnasta, aina kun käännät rattia niin se vie sen verran virtaa että valot himmenevät

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 28 Loka 2005, 21:36

Varsinkin jos paikollaan kääntelet rattia, jota muuten ei saa sitten tehdä, niin auto saattaa ihan selvästi tiputtaa kierroksia hetkellisesti. Varsinkin jos väännät ääriasentoon.

Viesti Kirjoittaja **caravan-coupe** » 29 Loka 2005, 16:24

Ohjaustehostin on sähköhydraulinen, joten öljyn ollessa vähisä se ei todennäköisesti lähde ollenkaan päälle ettei se mene rikki.

Viesti Kirjoittaja **deore** » 29 Loka 2005, 16:45

Suosittelen selvittämään, miksi ohjaustehostimen nestetaso oli päässyt laskemaaan noin paljon. Mitä todennäköisimmin jossain on vuoto. Sen korjaaminen olisi ensiarvoisen tärkeää ettei kohta olla samassa tilanteessa uudestaan.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 29 Loka 2005, 16:54

ascona_c kirjoitti:800 on aivan hyvä tyhjäkäyntinopeus dieselautolle.

Vain dieselautolle? eikös toi oo ihan normaali kaikilla autoilla, vai?...

caravan-coupe kirjoitti:Ohjaustehostin on sähköhydraulinen, joten öljyn ollessa vähisä se ei todennäköisesti lähde ollenkaan päälle ettei se mene rikki.

btw. Onkos toi sähköhydraulinen joku uudempi keksintö? -ei taida esim. minun auton tehostimessa olla sähköjä mukana?

(ihan mielenkiinnosta kyselen)

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 29 Loka 2005, 17:05

Osku kirjoitti:
ascona_c kirjoitti:800 on aivan hyvä tyhjäkäyntinopeus dieselautolle.
Vain dieselautolle? eikös toi oo ihan normaali kaikilla autoilla, vai?...

Kun topikin aiheena sattui olemaan dieselkäyttöinen henkilöauto, niin tulipa sitten tuohonkin laitettua tuo sana "diesel"

Mutta kyllähän se näin on, että 800 on ihan normaali käyntinopeus niin bensa, kuin dieselkäyttöisillä henkilöautoillakin.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 29 Loka 2005, 17:09

Pistoolisankari kirjoitti:
ascona_c kirjoitti: 6. Mainitsemasi ajovalojen himmeneminen, ja kirkastuminen voi toki johtua monesta asiasta, mutta itse veikkasin laturissa olevan vikaa. Latausjännitteen voi mitata suoraan akusta, moottori käymään, ja volttimittari akun napojen väliin. Samaan testin voi uusia, kun autossa on kierroksia noin 2500.

Kierroksilla latausjännitteen pitäisi olla n.14-14.5v, ja tyhjäkäynnilläkin n.13v.

Jospa näillä eväillä saisi asiaan hieman valaisua
Valojen himmeneminen johtuu kuitenkin luultavammin sähköhydraulisen ohjaustehostimen toiminnasta, aina kun käännät rattia niin se vie sen verran virtaa että valot himmenevät

Ainakin tekstistä sai sellaisen käsityksen, että himmeneminen tapahtuu ilman mitään ratin kääntelyä?

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 29 Loka 2005, 17:13

oletko sinkku... ? jos olet niin, täältä yleensä lähtee ihan kaveri paikan päälle katsomaan auton vikoja. Ja yleensä riittää että keittää kahvit vaivan palkaksi...

no joo.... humala tila teettää kaikenlaista...

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 29 Loka 2005, 18:04

Jari79 kirjoitti:oletko sinkku... ? jos olet niin, täältä yleensä lähtee ihan kaveri paikan päälle katsomaan auton vikoja. Ja yleensä riittää että keittää kahvit vaivan palkaksi...

no joo.... humala tila teettää kaikenlaista...

Viesti Kirjoittaja JS » 29 Loka 2005, 18:25

Justiin aattelin että jos joku ois kysyny samaa vaikkapa "rekkapena-reilurahtari" nikillä niin söörtsiä ois vaan huudeltu

Saatanan gigolot, hävetkää.

Viesti Kirjoittaja **caravan-coupe** » 29 Loka 2005, 18:28

Osku kirjoitti:
caravan-coupe kirjoitti:]Ohjaustehostin on sähköhydraulinen, joten öljyn ollessa vähisä se ei todennäköisesti lähde ollenkaan päälle ettei se mene rikki.
btw. Onkos toi sähköhydraulinen joku uudempi keksintö? -ei taida esim. minun auton tehostimessa olla sähköjä mukana? (ihan mielenkiinnosta kyselen)

Astran (G) ohjaustehostimen pumppua pyörittää sähkömoottori. Ei ole uusi keksintö.

Tytön "automietteet"

Tytön "automietteet"

Re: Tytön "automietteet"