En löytäntyt searchilla asiasta mitään, joka se ei toimi tai en osaa käyttää koska luulisi jotain löytyvän.
Olen tällä viikolla menossa katsomaan kahta Automaatti Calibraa, mitä kannattaa ottaa huomioon tuollaista ostaessa? Nyt siis alla vastaava Calibra mutta manuaalina, joten itse Calibraa muuten osaan katsoa jollakin kokemuksella.
Onko noi vaihteistot toimivia? Vaihteistoja on kuulemma kahte erilaista, toisessa sportkytkin toisessa ei. Onko näiden välillä paljon laatu eroa? Onko kaikissa tuo talvilähtö kytkin tms. eli lähtee isolla vaihteella liikkeelle.
Automaatti Calibra
Omassa Calibrassani (V6) on loppuunpoljettu Aisin Warner F22, repii helvetisti kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Vectrassa on sama laatikko, samoin muutamissa Volvoissa ja Saabeissa. AW:n laatikot pitäsivät olla kestäviä, kunhan niitä joskus huoltaa. Sporttinappi löytyy mielestäni kaikista
Calibroista, koneesta riippumatta (8v tai V6). Samoin "lumihiutale" eli
käytännössä lähtee isomalla vaihteella liikkeelle.
Mikäli vaihteistoöljy "haisee" niin jätä kiesi ostamatta, samoin mikäli
pakki "rohisee" ja "miettii" lähtisikö peruuttamaan.
Vaihteistoöljynsuodatinta ei sitten laatikkoa avaamatta vaihdetta.
Calibroista, koneesta riippumatta (8v tai V6). Samoin "lumihiutale" eli
käytännössä lähtee isomalla vaihteella liikkeelle.
Mikäli vaihteistoöljy "haisee" niin jätä kiesi ostamatta, samoin mikäli
pakki "rohisee" ja "miettii" lähtisikö peruuttamaan.
Vaihteistoöljynsuodatinta ei sitten laatikkoa avaamatta vaihdetta.
Kiitos vastauksesta, kävin eilen ajamassa toista ja tänään toista.Kale kirjoitti:Omassa Calibrassani (V6) on loppuunpoljettu Aisin Warner F22, repii helvetisti kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Vectrassa on sama laatikko, samoin muutamissa Volvoissa ja Saabeissa. AW:n laatikot pitäsivät olla kestäviä, kunhan niitä joskus huoltaa. Sporttinappi löytyy mielestäni kaikista
Calibroista, koneesta riippumatta (8v tai V6). Samoin "lumihiutale" eli
käytännössä lähtee isomalla vaihteella liikkeelle.
Mikäli vaihteistoöljy "haisee" niin jätä kiesi ostamatta, samoin mikäli
pakki "rohisee" ja "miettii" lähtisikö peruuttamaan.
Vaihteistoöljynsuodatinta ei sitten laatikkoa avaamatta vaihdetta.
Vaihdelaatikkoa on kuulemma kahta erilaista, ainakin tämän toisen myyjän mukaan. Sanoi että on nähnyt myös spor-napittomia jotka eivät ole laatikkona niin kestäviä. Ihan hyvin se mielestäni vaihtoi ja pakkittaankin lähti nätisti. Ilman kaasua auto eteni vähän sillai räpättäen tms. eli olis saanut ehkä mennä satkun isommilla kierroksilla.
Mites vaihtoistoöljyä voi haistaa? Ja sanoi että laatikko on GM:n (ellen väärin muista), sen enempää en tiedä siitä laatikosta.
Onpas suodatin sijoitettu sitten fixusti
Terve
Calibrassa ei tietääkseni ole muita Aisin Warnerin (Japsi) laatikoita, Omegassa on taas takavetona GM:n laatikot. Laatikkoöljyn voi "haistaa"
öljytikusta. Öljytikun takana (rintapeltiin päin) on laatikon tyyppikilpi, josta selviää laatikon malli esim. AW 50-40LE F22 (F20). Katsotko piruuttasi mikä
laatikko myynnissä olevassa autossa on ? En ole nähnyt ainuttakaan
Calibraa / Vectraa ilman sport-nappia.
T: Otto
Calibrassa ei tietääkseni ole muita Aisin Warnerin (Japsi) laatikoita, Omegassa on taas takavetona GM:n laatikot. Laatikkoöljyn voi "haistaa"
öljytikusta. Öljytikun takana (rintapeltiin päin) on laatikon tyyppikilpi, josta selviää laatikon malli esim. AW 50-40LE F22 (F20). Katsotko piruuttasi mikä
laatikko myynnissä olevassa autossa on ? En ole nähnyt ainuttakaan
Calibraa / Vectraa ilman sport-nappia.
T: Otto
Todennäköisesti tuo auto tulee pihaan niin voin katsoa laatikon mallin. Sport kytkin siinä siis kyllä on, mutta väitti nähneensä niitä ilmankin. Käyn varmaan tänään ajaan toisen automaatti Calibran niin katotaan mikä tilanne siinä on.Kale kirjoitti:Terve
Calibrassa ei tietääkseni ole muita Aisin Warnerin (Japsi) laatikoita, Omegassa on taas takavetona GM:n laatikot. Laatikkoöljyn voi "haistaa"
öljytikusta. Öljytikun takana (rintapeltiin päin) on laatikon tyyppikilpi, josta selviää laatikon malli esim. AW 50-40LE F22 (F20). Katsotko piruuttasi mikä
laatikko myynnissä olevassa autossa on ? En ole nähnyt ainuttakaan
Calibraa / Vectraa ilman sport-nappia.
T: Otto
Tulipa tänään koeajettua toinen Calibra, ikävä kyllä ei ole rahaa nyt pistää tuohon, eli ostan halvemman vaihtoehdon. Mutta jos joku haluaa huolettoman ja viimeisen päälle hyvän automaatti Calibran niin suosittelen tätä: http://www.nettiauto.com/290637
Voin sanoa että esim. sisusta ei häviä yhtään uudelle. Eli auto on kuin uusi. Huollettu täysin. Ikävä vaan ei itselle ole nyt rahaa tuohon ei edes tingatulla hinnalla.
Voin sanoa että esim. sisusta ei häviä yhtään uudelle. Eli auto on kuin uusi. Huollettu täysin. Ikävä vaan ei itselle ole nyt rahaa tuohon ei edes tingatulla hinnalla.