ASTRA 1,8I-16 SPORT

Viesti Kirjoittaja **tberlin** » 07 Huhti 2002, 22:53

Elikkä jos joku tietää kysesisestä mallista jotain niin kertokaa. Onko se vaan sellainen malli jolla houkutellaan ihmiset ostamaan vai onko siellä peräti parempi alusta jne? Ja minkä verran hevosvoimia sieltä löytyy?

Kiitos etukäteen!

[ This Message was edited by: tberlin on 2002-04-07 23:07 ]

[ This Message was edited by: tberlin on 2002-04-07 23:08 ]

Viesti Kirjoittaja **Opelix** » 08 Huhti 2002, 00:42

On 2002-04-07 22:53, tberlin wrote:
Elikkä jos joku tietää kysesisestä mallista jotain niin kertokaa. Onko se vaan sellainen malli jolla houkutellaan ihmiset ostamaan vai onko siellä peräti parempi alusta jne? Ja minkä verran hevosvoimia sieltä löytyy?

Kiitos etukäteen!

[ This Message was edited by: tberlin on 2002-04-07 23:07 ]

[ This Message was edited by: tberlin on 2002-04-07 23:08 ]

Uudessa tuollaisessa on 20mm matalampi alusta, sumuvalot, sport-penkit, sporttinen mittaritaulu ja vaihdekepinnuppi, vakionopeudensäädin, luistonesto ja tehoja 125hv. Rengaskokona vakiona 195/60-15.
Huiput tehtaan mukaan 205km/h, 0-100km/h 9,5s.

Viesti Kirjoittaja **tberlin** » 08 Huhti 2002, 07:41

Ok tämä on suoraan autoliikkeen sivuilta elikkä tällainen...

Malli: ASTRA 1,8I-16 SPORT 3D
Vuosimalli: 1996
Mittarilukema: 56000 km
Hintapyyntö: 11750 EUR (69862.33 Mk)
Info: 2-renkaat, Hälytin, Keskuslukitus, Lohkolämmitin, Radio/kas.soitin, Turvatyyny kuljettajalle

Onkos tuo kone miten vahva? Ja mitä tuollaisesta kannattaa maksaa? Onhan se vähän ajettu mutta...

Viesti Kirjoittaja **Kekuli** » 08 Huhti 2002, 10:33

On 2002-04-08 07:41, tberlin wrote:
Ok tämä on suoraan autoliikkeen sivuilta elikkä tällainen...

Malli: ASTRA 1,8I-16 SPORT 3D
Vuosimalli: 1996
Mittarilukema: 56000 km
Hintapyyntö: 11750 EUR (69862.33 Mk)
Info: 2-renkaat, Hälytin, Keskuslukitus, Lohkolämmitin, Radio/kas.soitin, Turvatyyny kuljettajalle

Onkos tuo kone miten vahva? Ja mitä tuollaisesta kannattaa maksaa? Onhan se vähän ajettu mutta...

Vanhemmillani vastaava, lähtee aika mukavasti, virallinen 0-100km/h on 8,9. Muuten mainio, mutta kiertää 100:n vauhdissa 5-vaihteella 3000kierr./min.

Viesti Kirjoittaja **jallari** » 08 Huhti 2002, 20:56

On 2002-04-08 07:41, tberlin wrote:
Ok tämä on suoraan autoliikkeen sivuilta elikkä tällainen...

Malli: ASTRA 1,8I-16 SPORT 3D
Vuosimalli: 1996
Mittarilukema: 56000 km
Hintapyyntö: 11750 EUR (69862.33 Mk)
Info: 2-renkaat, Hälytin, Keskuslukitus, Lohkolämmitin, Radio/kas.soitin, Turvatyyny kuljettajalle

Onkos tuo kone miten vahva? Ja mitä tuollaisesta kannattaa maksaa? Onhan se vähän ajettu mutta...

Mulla on tollanen vuodelta -97. Kone on 85kW/116hp. Molemmilla puolilla Airbagit, sumuvalot, recarot. 20mm tehdasmadallus.
Omasta huudettiin 65000mk viime heinäkuussa, ajettu oli 95000km.
Tinkaa ja osta pois, hyvä auto, en ole havainnut mitään vikaa.

Viesti Kirjoittaja **tberlin** » 09 Huhti 2002, 08:01

Selvä, no onkos astroissa mitään kohtia jota kannattaa katsella, esim. kynnykset, takaluukku jne?

Viesti Kirjoittaja **Top-1** » 09 Huhti 2002, 14:06

On 2002-04-09 08:01, tberlin wrote:
Selvä, no onkos astroissa mitään kohtia jota kannattaa katsella, esim. kynnykset, takaluukku jne?

No ainakin nää kannattaa kattoo tarkkaan (em. lisäks); takakaaret, konepellin saumat ja ovien ulkopellit!

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 11 Huhti 2002, 21:15

Mites näiden koneet kestää? Kuullut ikäviä huhuja, että enemmän ongelmia kuin vanhemmissa 8v peruskoneissa? Pari tapausta joissa mennyt kansipaffi ja muuta epämääräistä ongelmaa.
Mistä muuten erottaa "DTM" version? Valkoinen ja vähän isompi takaspoikka? Sellanen keltainen logo ovissa? Mitä muuta eroa?

Viesti Kirjoittaja **Kekuli** » 12 Huhti 2002, 09:56

Yleisesti voi sanoa, että etupenkillä on ahtaat tilat. Jos vänkärin paikalla istuu norm. kokoinen mies, vaihdetta vaihtaessa tahtoo kyynärpäät osua toisiinsa.

Viesti Kirjoittaja **Jami** » 12 Huhti 2002, 19:09

Ripsakka peli,ja moottori suhtkoht vääntävä.Helppo puikkelehtia liikenteessä.Itsekkin kuullut myös 16-venasten vuodoista+paukahtelusta verrattuna 8-venttiiliseen..mutta tiedä sit mikä on todellisuus.Isompi remppa ainakin tiedossa jos jakopään hihna hyppää.Ruoste ei niin suuri ongelma mitä eka astroissa oli.Konepelti kuitenkin kannattaa katsoa(pääty)
Dtm:ssa juuri sanomasi piirteet.Myyntikikka

Viesti Kirjoittaja **Sakkeus** » 15 Huhti 2002, 10:36

Kuulemani mukaan 8 venttiilisisä vanhemmissa Astroissa ei kone hajoa, jos jakopään hihna hajoaa, mutta uudemmissa 16v koneissa kone hajoaa. Opel vaihtoi vaihtoväliä 120tkm:stä 60tkm:n jakopään hihnalla, koska oli useita koneita, mistä se oli hajonnut. Itse ajoin vanhalla Toyota Corollalla -95, 150tkm samalla jakopään hihnalla. Eikä hajonnut, Opelista en tiedä.