Kytkinvaijerin vaihto?

[Sportive]

Onko kukaan onnistunut vaihtamaan kytkinvaijeria ilman isoa purku operaatiota? On nimittäin aika v*ttumaisessa paikassa se polkimen puoleinen pää Kiva yllläri kun kaupungilla ajellessa yhtä äkkiä poljin painuuu pohjaan. Onkos tuossa mitään erityistä huomioitavaa? Auto on F-astra 1.8 16v

[Thevpp]

täh, pahassa paikassa? ei kai sentään.
eihän tuo paha homma ole kun alat vaan tekemään, säätö kohilleen ja menoksi.

[T.J]

No eipä se nyt sentään f astrassa pahassa paikassa ole jos vertaa turbo calibraan.
Astras ei mun mielest tarvinnu purkaa juuri mitään,kun ei polkimien edessä oo ees mitään levyäkään.

[ipa]

jos sinulla on samanlaiset nakkisormet kun minulla niin ota koko poljin irti. pääsee paljon helpommalla.

[Sportive]

Eipä tuo ollutkaan vaikea homma. Katoin vaan eilen illalla nopesti. Mites tuo säätö pitäis olla? Että ei vaan syö kytkintä.

[tapza_s]

Vectrassa on kans ihan helpossa paikassa mut kannattaa tosiaa ottaa se poljin irti ni käy nopeemmin... Jos sul on autossa suht kunnossa oleva kytkin ni ota vanhasta vaijerista mallia...

[Osku]

Eipä tuo ollutkaan vaikea homma.

pitikös niitä "verhoiluja" purkaa? ainakin minun astrassa on siellä semmonen joku muovinen puhaltimen "ilmakotelo", tms. On aika inhottava ottaa pois sieltä.

Katoin vaan eilen illalla nopesti. Mites tuo säätö pitäis olla? Että ei vaan syö kytkintä.

sellai, että kytkinpoljin on aavistuksen verran korkeammalla kuin jarrupoljin.
Ja ihan kokeilemalla/ajamalla sen tuntee, että kytkin toimii normaalisti (ei luista, ja myös irrottaa normaalisti). Eikai siinä ihmeempiä?

[Sportive]

Jeps nyt on säätö aika kohdillaan... Kytkinpoljin on hieman ylempänä kuin jarrupoljin. Vertailin vectran ja astran kytkintä ja säädin samalla.

[miksainamie]

Vectra turbo kytkinvaijerin vaihto menossa.Sitä jousen yläpuolta joka lukitsee vaijerin pään ei saa edes vahingossa menemään paikoilleen.
Mitenkäs tuon polkimen saa irti -se akselin pää pyöreä eikä mikään työkalu mikä mahtuu pidä siinä..

Aikansa tapeltua akselikin luovutti