Tuontiauto vaihdossa?

[Leksa]

Kerään kokemuksia varsinkin Jyväskylän suunnalta,kuinka meitä poloisia tuontiautojen omistajia syrjitään viedessämme ruosteetonta,hyvin palvellutta peltilehmäämme liikkeeseen vaihtoon.
Itse olen "kiusannut" rehellisiä automyyjiä pääasiassa s-postin välityksellä,
osa lähettämistäni n.25 tarjouspyynnöstä on ollut aivan todellisia tarjouspyyntöjä,loput olen lähettänyt saadakseni selville autoliikkeen käytännön tuontiautojen osalta(vaihdossa).Käytännöt ovat yhtä kirjavia kuin autokantamme: Jyväskylän AutoTarvike(VAG)=Tuontiauto pitää viedä Autotohtorille,sitten katsotaan otetaanko vaihdossa vai ei

AutoBest=Tuontiauto kelpasi mukisematta(omega).
RintaJouppi=Tuontiauto->kelpaa.
Hämis=ei vastannut 2 s-postitiedusteluun,mutta paikanpäällä käynti osoitti->kelpaa
Toyota=vastausta 2 s-postiin odotellaan...
Laakkonen=ei kelpaa vaikka piirtäisi suomenlipun kylkeen
tässä käymäni keskustelu:
Terve!
Muutama tarkentava kysymys koskien Opelia.
Minkä värinen auto on?
Onko kyseessä suomi- vai tuontiauto?
Auton rekisteritunnus? (saan auton tarkemmat tiedot rekkarilla)

Näiden tietojen jälkeen saan alustavaa välirahaa laskettua.

terveisin ***** ******* ,Veljekset Laakkonen Jyväskylä
Annoin rekkarin,kerroin auton värin ja että tuotu saksasta-03(paha moka)

vastaus on karu:
Kiitos tiedoista. Valitettavasti täytyy todeta, että kaupankäynnin jatkumisen kannalta olisi hyvä jos myisit Omegan itse ja siirtyisimme puhumaan Volvon ostosta suoralla kaupalla. Vaihtokauppa ei tuontiauton kanssa meillä onnistu.

T:***** *******

Että semmosta ,kertokaappa omista kokemuksista!

[AnttiP]

Mikkelin Auto-Forum (Opel merkkiliike) ei koske tuontiautoihin pitkällä tikullakaan

[mtt]

Mikkelin Auto-Forum (Opel merkkiliike) ei koske tuontiautoihin pitkällä tikullakaan

jos olisin itse autokauppias niin en koskisi minäkään.mukavaa antaa kuluttajasuojatakuu autolle josta ei ole varmuutta.enpä koske tuontiautoon nyttenkään...hyvän suomiauton löytyminen on kuitenkin todennäköistä.

[Antero]

Mikkelin Auto-Forum (Opel merkkiliike) ei koske tuontiautoihin pitkällä tikullakaan

jos olisin itse autokauppias niin en koskisi minäkään.mukavaa antaa kuluttajasuojatakuu autolle josta ei ole varmuutta.enpä koske tuontiautoon nyttenkään...hyvän suomiauton löytyminen on kuitenkin todennäköistä.

Minkäs varmuuden autokauppias saa suomiautosta? Samalla lailla Suomessa täytetään huoltokirjaa kuin ulkomaillakin. Tuontiautonkin voi tutkia ihan niinkuin jokainen auton ostanut on tutkinut ostamansa pelin ennen sen lunastamista. Tuontiautot yleensä on parempi kuntoisia ja paremmin varusteltuja kuin vastaavat suomiautot. Tuontiautojen hinnatkin on yleensä edullisempia kuin suomiautojen, koska jostain käsittämättömästä syystä suomiautous on arvoa lisäävä tekijä...

Eihän Motonetkaan vastaa osiensa sopivuudesta tuontiautoihin. Kyllä on autokauppiaiden pelottelut iskostuneet syvälle ihmisiin...

[idiamin]

jos olisin itse autokauppias niin en koskisi minäkään.mukavaa antaa kuluttajasuojatakuu autolle josta ei ole varmuutta.enpä koske tuontiautoon nyttenkään...hyvän suomiauton löytyminen on kuitenkin todennäköistä.

HAH!!! Tänään rassattiin -99 Passatin ylätukivarsien pultteja irti muutama tunti. Oli Suomen suolat lyöneet pultit niin jumiin, ettei tosikaan. Yhdessäkään tuontikinnerissä ei ole moista ongelmaa ollut.

Mutta nämähän alkaa pitkälti olla makuasioita, joista kiistely on hyvin turhauttavaa...

[ekomies]

Minkäs varmuuden autokauppias saa suomiautosta?

No kyllähän sen saa vaikka kysymällä huoltokirjan täyttäneeltä ja
leimanneelta merkkiliikkeeltä,jonka tietokannasta pitää löytyä auton huolto,ym tietoja aivan riittävästi.
Vaan mitenkäs on todellisten tietojen saanti saksan tuontipeleistä
sehän on mahdottomuus selvittää niiden ajokilometrejä,huoltoja,ja
ylipäänsä muitakaan esim kolarikorjauksia,ym,ym,tietenkin hyvällä
tuurilla ja yksityiseltä ensimmäiseltä omistajalta ostettuna saattaa
saada hyvänkin yksilön.
Tätä nykistä kärryäni etsiessä törmäsin sellaiseen saksa tuonti
yksilöön vm 97 jota myytiin 160tkm ajettuna ja "huoltokirjalla"
varustettuna ja todella hienossa maalipinnassa olevana näytti
kuin uudelta,mutta kun laitteli koneen käyntiin niin em tunne katosi heti,no ei muuta kun konepelti auki ja katsomaan miksi
käynti on outoa,no äkkiähän se selvisi kun avasi öljyntäyttökorkin,sieltä taisi tulla yhtä paljon pakokaasuja kuin pakoputkesta,no suljin konepellin ja se siitä sitten.
Tämä nykyinen meikäläisellä oleva X20se moottorilla varustettu
Suomi omppu on todistettavasti ajettu 190tkm ja sen voi myös
todeta kun aukaisee koneen käydessä öljyntäyttökorkin ja vertailee tuohon tuontiauton puhallukseen.
Vielä vaikeampi on todeta noiden suuritehoisten V6 koneisien
todellisia ajokilometrejä,koska voimat loppuu vasta kun kone on
totaalisest kaput.
Ymmärrän hyvin etteivät autokauppiaat tahtoisi ottaa vaihdossa
tällaista loistosaksantuontitksilöä,pääsee halvemmalla ja paljon
vähemmillä harmeilla kun ei sekoa niihin lainkaan.
Saksassa on tämän kuun aikana astunut voimaan laki joka kriminalisoi autojen matkamittareiden ym tietojen koplaamisen
joten jatkossa ehkä nämäkin asiat saadaan kuntoon.

[mtt]

Minkäs varmuuden autokauppias saa suomiautosta?

No kyllähän sen saa vaikka kysymällä huoltokirjan täyttäneeltä ja
leimanneelta merkkiliikkeeltä,jonka tietokannasta pitää löytyä auton huolto,ym tietoja aivan riittävästi.
Vaan mitenkäs on todellisten tietojen saanti saksan tuontipeleistä
sehän on mahdottomuus selvittää niiden ajokilometrejä,huoltoja,ja
ylipäänsä muitakaan esim kolarikorjauksia,ym,ym,tietenkin hyvällä
tuurilla ja yksityiseltä ensimmäiseltä omistajalta ostettuna saattaa
saada hyvänkin yksilön.
Tätä nykistä kärryäni etsiessä törmäsin sellaiseen saksa tuonti
yksilöön vm 97 jota myytiin 160tkm ajettuna ja "huoltokirjalla"
varustettuna ja todella hienossa maalipinnassa olevana näytti
kuin uudelta,mutta kun laitteli koneen käyntiin niin em tunne katosi heti,no ei muuta kun konepelti auki ja katsomaan miksi
käynti on outoa,no äkkiähän se selvisi kun avasi öljyntäyttökorkin,sieltä taisi tulla yhtä paljon pakokaasuja kuin pakoputkesta,no suljin konepellin ja se siitä sitten.
Tämä nykyinen meikäläisellä oleva X20se moottorilla varustettu
Suomi omppu on todistettavasti ajettu 190tkm ja sen voi myös
todeta kun aukaisee koneen käydessä öljyntäyttökorkin ja vertailee tuohon tuontiauton puhallukseen.
Vielä vaikeampi on todeta noiden suuritehoisten V6 koneisien
todellisia ajokilometrejä,koska voimat loppuu vasta kun kone on
totaalisest kaput.
Ymmärrän hyvin etteivät autokauppiaat tahtoisi ottaa vaihdossa
tällaista loistosaksantuontitksilöä,pääsee halvemmalla ja paljon
vähemmillä harmeilla kun ei sekoa niihin lainkaan.
Saksassa on tämän kuun aikana astunut voimaan laki joka kriminalisoi autojen matkamittareiden ym tietojen koplaamisen
joten jatkossa ehkä nämäkin asiat saadaan kuntoon.

JUURI NÄIN.kuitenkin jos auton hankinnassa ratkaiseva tekijä on ripustusten pulttien jumiutuminen niin ok.itse kuitenkin näen koneen ja voimansiirron kunnon ratkaisevana tekijänä.onhan noissa tuontiautoissa kuitenkin hyviäkin puolia.ovat tiputtaneet yleisesti käytettyjen autojen hintatasoa.
kun muutaman vekottimen on saanut museorekkariin niin käyttöautoa ei jotenkin enää jaksa ruuvata.käyttöauto on kuitenkin tältä vuosituhannelta joten murheet ruosteesta on kutakuinkin aiheettomia.ja onpa noissa 60-70 luvun vehkeissä kaikki pultit jumissa.lämpöä, liemiä ja kärsivällisyyttä niin kaikki on auennut...

[Kaitzu]

Samallalaillahan tuontiautosta voi tarkastuttaa huoltokirjan kuin suomalaisesta autosta. Ja ei kaikilla merkkihuolloilla ole tietokoneella autojen huollot joten sen suomihuoltokirjan tarkastaminen voi olla niin ja näin...

EDIT: Ja tulipas tässä mieleen että tiedän yhden -02 suomiauton jonka mittarilukema oli pikkasen reilu 400tkm, tuosta autosta voi epärehellinen huolella pyöräyttää pois 200tkm koska auto on todellisuudessa niin hyvässä kunnossa ettei kukaan huomaisi asiaa. Autossa oli muuten täydellinen huoltokirja --->> mietintää kuinka tässä tapauksessa olisi voinut ensimmäinen omistaja huijata.
Eli huoltokirjan huolto-ohjelmissa huoltovälit yleensä tasaiset, ajatellaan 15tkm. Omistaja teetättää huoltoja seuraavaan tyyliin n.1kk välein:

* 15tkm merkkihuolto ***TAMMIKUU
* 30tkm nyrkkipaja ***HELMIKUU
* 45tkm nyrkkipaja ***MAALISKUU
* 60tkm nyrkkipaja ***HUHTIKUU
* 75 tkm merkkihuolto jota ennen mittari ruuvattu 30tkm ***TOUKOKUU
* 90tkm nyrkkipaja ***KESÄKUU
* 105tkm nyrkkipaja ***HEINÄKUU
* 120tkm nyrkkipaja *** ELOKUU
* 135tkm merkkihuolto jota ennen mittari ruuvattu 45tkm ***SYYSKUU
* 150tkm nyrkkipaja ***LOKAKUU
* 165tkm nyrkkipaja ***MARRASKUU
* 180tkm nyrkkipaja ***JOULUKUU
* 195tkm merkkihuolto jota ennen mittari ruuvattu 60tkm ***TAMMIKUU

Tuostahan jokainen näppärästi laskee paljonko tuli huijattua kilometrejä ja edelleen se huoltokirja on OK
Ja tämmöinen muuten onnistuu, jos olisin kaupparatsu niin näin voisin tehdä homman mikäli mielii epärehellinen olla...

[idiamin]

JUURI NÄIN.kuitenkin jos auton hankinnassa ratkaiseva tekijä on ripustusten pulttien jumiutuminen niin ok.itse kuitenkin näen koneen ja voimansiirron kunnon ratkaisevana tekijänä.onhan noissa tuontiautoissa kuitenkin hyviäkin puolia.ovat tiputtaneet yleisesti käytettyjen autojen hintatasoa.

Niin, lähinnä tarkoitin kirjoittaa yhdestä esimerkistä. Turha lienee yleistää mitään ominaisuuksia sen kummemmin tuonti-, kuin suomiautoihinkaan. Eiköhän tuo kokonaisuus ratkaise ja jokainen peltilehmä on yksilö omalla historiikillaan.

Sama olisi käydä väittämään kaikkia ulkomaalaisia automyyjiä huijareiksi ja kotimaisia yltiöpäisen rehellisiksi. Turha olla naiivi autoa ostaessa, osti sen kotteron vaikka Zimbabwesta...

[Janne M]

Autoliike ei halua ottaa vastuuta jos autoon tulee jotain isompaa vikaa myynnin jälkeen. Noita kilometrejä kun ei aina pysty todistamaan . Kaverinikin tyrkytti vaihdossa tuontiautoaan ja lähes joka paikassa vastaus oli ei kiitos tai muutamassa paikassa hyvityshinta oli todella alhainen.
Liikkeet tosiaan pyrkivät selvittämään auton historiaa kun sitä vaihdossa tarjotaan.

[Ioni]

...silti moni autoliike tuo itse autoja Saksasta...

[hil]

Mikkelin Auto-Forum (Opel merkkiliike) ei koske tuontiautoihin pitkällä tikullakaan

Olin joku aika sitten ostamassa autoa tuolta ja yksi kriteeri autolle oli että se ei ole tuontiauto. Tuttavapiirin tuontiautoissa kun löytyy joka lähtöön loisto-ostoksista varsinaisiin pommeihin, näistä jälkimmäisistä vaan ei kerrota niin hanakasti. Jos ja kun oma asiantuntemus on korkeintaan keskinkertaisella tasolla, niin kannattaa pysytellä Veikkauksen pyörittämässä Lotossa.

Tuontiautojen kanssa täälläpäin pelaa http://www.karikonautotalo.fi/

[Leksa]

Sama olisi käydä väittämään kaikkia ulkomaalaisia automyyjiä huijareiksi ja kotimaisia yltiöpäisen rehellisiksi. Turha olla naiivi autoa ostaessa, osti sen kotteron vaikka Zimbabwesta...

Samaa mieltä,myönnän tulleeni pahemman kerran petetyksi nimenomaan nk.suomiauton kohdalla.Matkamittaria oli ruuvattu runsaasti taaksepäin ,ja hanskalokerossa lepäsi kuitenkin "merkkiliikkeen huoltokirja".Siihen väittelyyn on taas turha lähteä pössyttääkö öljyntäyttökorkista kaasuja vai ei,moottorin ja auton kuluminen kun yleensä on kiinni huoltamisesta ja kaupunki/maantieajon suhteesta.Voihan myös joskus olla vaan niin paska yksilökin että huohottaa jo 150t ajettuna.Sitä ei käy kiistäminen etteikö tuontiautoista olisi ruuvattu kilometrejä poijes ja sehän on selvä että se taito osataan suomessakin

[MakeTku]

Autoliikkeet ovat autoliikkeitä, ainoana tarkoituksena tehdä maksimaalinen voitto, ei siinä sen kummempaa.

Koska saksan autot ovat yleisesti erittäin hyväkuntoisia, vähän ajettuja ja todella hyvin varusteltuja, ei autoliikkeellä ole muuta mahdollisuutta purnata hintaa alaspäin kuin tokaisemalla että tämä on tuontiauto, ei me voida hyvittää.... blaa blaa..jne

Loppuun ajettua, ruosteista ja muutenkin karvalakkimallin suomiautoa kun tyrkytät liikkeeseen vaihdossa niin tokihan se kelpaa, muttei siitäkään mitään hyvitetä... sama homma siis, autoliikkeen pitää saada kunnolla voittoa, keskimäärin vetävät välistä varmaan useita tuhansia euroa, kyllähän sillä hinnalla nyt jotain pieniä korjauksia makselee ihan mielellään

No joo, tämä oli ehkä pikkuisen provosoiva kirjoitus, ei herneitä.
Itse ostan jatkossakin tuontiauton, enkä osta autoliikkeistä autoja muutenkaan, oli alkuperämaa sitten mikä tahansa....

[mä]

Sehän lienee ollut jokaisen tiedossa jo pitkään ettei tuontiautot kelpaa juuri mihinkään vaihtoautoina tai jos johonkin kelpaavat niin hyvityshinta on todella huono.

Äkkiä tulee monelle mieleen että kyseessä on ilman muuta silkka v..tuilu autoliikkeen puolelta tuontiautoja kohtaan, mutta väitänpä silti että ehkei näin sittenkään ole.

Kuten tuossa jo joku kirjoittikin, tänä päivänä käytäntö on autoliikkeillä se että vaihtoauton historia pyritään ihan oikeasti selvittämään kunnolla ja sen eteen he myös tekevät töitä.
Toisaalta tämä johtuu siitä että monella kauppialla on ehkä aivan vilpitön tahto välttää "paskan" myymistä asiakkaalle..ja toisaalla taustalla on taatusti myös kauppiaan oma etu siinä mielessä että se kuluttajasuojalaki on kauppiasta kohtaan suht ankara.

Periaatteessa asianmukaisesti huolletun, Saksasta tuodun auton historian tarkastaminenkin onnistuu..mutta se on huomattavan hankalaa verrattuna Suomalaiseen autoon.. On meinaan merkittävästi helpompi tarvittaessa vaikka soittaa autoa huoltaneeseen liikkeeseen ja kysellä auton historiaa kun vastapuolikin puhuu Suomea!

Joskus parisen vuotta sitten kun vaihdoin yhtä autoa toiseen niin tähän taustan huolelliseen tarkastamiseen törmättiin siinä mielessä että ko auto oli aikanaan rekisteröity vakiokilville, sittemmin vaihdettu erikoiskilpiin..jonka jälkeen uudelleen vakiokilpiin. Tätä sitten sain useampaankin otteeseen puida myyjän kanssa koska heillä oli pelko siitä että kyseessä on kolariauto..jollaista he eivät olisi ottaneet vaihdossa lainkaan. No..keskustelut, muutama puhelinsoitto ja yhteydenpito AKEen ja vakuutusyhtiöön toi selvyyden asiaan..ja homma oli ok. (tosin jossain vaiheessa meinasi jo alkaa hiukan hihatkin palaa siihen "eihän tämä ole kolariauto"- kyselyyn)

Jokainen voi kuitenkin varmaan kuvitella että jos..ja ainakin tässä tapauksessa KUN vaihdokiksi tarjolla olevan auton historiaa tuolla tarkkuudella selvitetään niin on huomattavasti helpompaa selvitellä asiaa Suomessa Suomenkielellä kuin alkaa etsimään Saksasta puhelimen päähän tarvittavia tahoja..

Ja onhan se ostajankin kannalta mukavampaa kun voi niin halutessaan soitella entiselle omistajalle ja kysellä autosta jota on ostamassa..vaan harvapa sitä lähtee Saksaan soittelemaan entiselle/entisille omistajille ja kyselemään auton historiaa..

Eihän se Saksasta tuotu auto sen huonompi ole kuin Suomalainenkaan..mutta jos/kun moni haluaa syystä tai toisesta varmistua siitä mitä on ostamassa/myymässä eteenpäin, niin Suomalainen auto on siinä tapauksessa olennaisesti helpompi tapaus hoitaa.

Saksantuonti teettänee siis sisäänostajalle/myyjälle Suomi-autoa enemmän työtä, on ehkä hiukan riskialttiimpi myydä eteenpäin..ja koska uusien autojen vilkaan kaupan myötä uudehkoja, vähän ajettuja Suomalaisiakin vaihtoautoja on tarjolla valtava määrä, niin ainakin minä ymmärrän helposti sen miksi Saksantuonti ei ole kovin haluttu vaihdokki liikkeeseen.

En nimittäin usko että kyse olisi Saksantuontien polkemisesta tai aliarvioimisesta tai kiusanteosta/ vast..vaan puhtaasti siitä että pohditaan riskien kautta homman kannattavuutta.