Apuja Opel Omegan ostoon..

Viesti Kirjoittaja **Bondi** » 13 Loka 2005, 11:22

Olen ostamassa Opel Omega farmaria.

vm. -98, ajettu 150 tkm, automaatti, kattoikkuna, ilmastointi, abs..

Nyt tarvitsisin teidän viisaampien apua seuraavissa asioissa:
- mitä kannattaa maksaa?
- mitkä kohdat kannattaa tarkistaa, siis viat ym. ?

Olen todella kiitollinen vastauksista..

Viesti Kirjoittaja **markusmy** » 13 Loka 2005, 13:20

Millä koneella?

Bondi kirjoitti:Olen ostamassa Opel Omega farmaria.

vm. -98, ajettu 150 tkm, automaatti, kattoikkuna, ilmastointi, abs..

Nyt tarvitsisin teidän viisaampien apua seuraavissa asioissa:
- mitä kannattaa maksaa?
- mitkä kohdat kannattaa tarkistaa, siis viat ym. ?

Olen todella kiitollinen vastauksista..

Tarkista ettei ole päässyt ruostumaan

Hinta politiikkaan vaikuttaa paljon ostatko yksityiseltä vai liikkeestä. Liikkeet joutuu antamaan kuluttajansuojaa, jos vannovat km:t oikeiksi.

Tietämättä motorin kokoa, sanoisin hatusta 10t€ liikkeestä ja yksityiselle en maksaisi kuin 7-8t€

Viesti Kirjoittaja **Bondi** » 13 Loka 2005, 13:41

2.0 V6 kone.

Viesti Kirjoittaja **camus** » 13 Loka 2005, 15:06

Bondi kirjoitti:2.0 V6 kone.

Tai sitten ei.

Viesti Kirjoittaja **Bondi** » 14 Loka 2005, 07:56

Tai sitten on.

Viesti Kirjoittaja **jmteam** » 14 Loka 2005, 08:10

Bondi kirjoitti:Tai sitten on.

Oletkos varma koneen tyypistä?

Mutta tarkistele ruosteet ja kulutusosat,nestevuodot yms.

Riippuen siitä MOOTTORISTA ja muusta kunnosta,veikkaisin että kannattaa ajatella maksavansa 6-10 tonttua.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 14 Loka 2005, 11:22

B-omegaan 2.0 bensakoneita on vain kahta mallia,kummatkin nelosia. Kutoskoneet alkaen 2.5 ja siitä ylöspäin.

X20SE 8V OHC 85 kW / 115 hv.
X20XEV 16V DOHC, 100 kW / 136 hv

Tarkasta takaovien ruosteet ja myös kukkiiko sivuikkunoiden listojen alta.
Jos noista ei löydy moitetta,korin kunto on luultavasti ainakin ruosteiden osalta kiitettävä.
16V kone on sitten tarkka hihnanvaihtovälistä (60.000 km)
16V konetta kannattaa myös tarkkailla,pölläyttääkö kylmänä.Pakosarja saattaa myös vuotaa kylmänä.Tyhjäkäynti saattaa vaellella.

Hinta kunnosta ja pyynnistä riippuen n. 8000-10000 €

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 15 Loka 2005, 20:15

2.0 V6

jooh, ruosteet kannattaa tsekata , jos ei ole ruostetta, autossa on jotain vikaa!!

Huollot kans mielellää tehty. mä kans sanoisin jotai 9000-10000 € .

Viesti Kirjoittaja **Hans3000** » 15 Loka 2005, 20:35

ömega on aivan paska.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 15 Loka 2005, 20:37

Hans3000 kirjoitti:ömega on aivan paska.

Huoh, tämäkin varmasti täysin perusteltavissa?

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 15 Loka 2005, 21:51

Woody kirjoitti:
Hans3000 kirjoitti:ömega on aivan paska.
Huoh, tämäkin varmasti täysin perusteltavissa?

Sehän puhuikin jostain ihmeen ömegasta,mikä sitten lieneekin,ei anneta sen häiritä...

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 15 Loka 2005, 21:58

Kone on tainnu sekottua 2.0 16V malliin, eikö? Siinä voi olla pakosarja halki jonka kuulee semmosena röprötyksenä pienillä kierroksilla.

Ja tosiaan jos perässä lukee Ömega niin jätä ostamatta, ei oo alkuperänen Omega sit.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 15 Loka 2005, 22:01

No hei, jos se sanoo että se on 2.0 V6, niin silloin se on...

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 15 Loka 2005, 23:13

hmm 2.0 v6 ompa erikoinen mut jospa ömegassa on vakiona sellainen kone
ei pysytään asiassa takaovet ja kaaret kannattaa tutkia

Apuja Opel Omegan ostoon..

Apuja Opel Omegan ostoon..

Re: Apuja Opel Omegan ostoon..

omega