Opel Calibra

Viesti Kirjoittaja **Eagle|** » 09 Loka 2005, 10:48

Tietääkö kukaan / onko kokemuksia, että voiko Opel Calibra 16v -95 Ecotec koneeseen saada liikkeestä jonkunlaista ruiskupäivitystä tai jotain?!

Tai siis tää on ehkä vähän tyhmä kysymys mutta pystyykö liikkeessä kannettavan kytkemään autoon ja ajamaan ns. kisa-asetukset?!

Olen tyhmä?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Loka 2005, 10:53

Jotkut autosähköliikkeet, kuten se boschin huolto Tampereen sarankulmassa voi tehdä jotain pieniä muutoksia moottorinohjaukseen.
(Sytkä/rikastus)

Mutta ei siitä mikään "kisa" vehje kuitenkaan vielä tolla tempulla tule.

Viesti Kirjoittaja **Eagle|** » 09 Loka 2005, 11:00

lurttinen kirjoitti:Jotkut autosähköliikkeet, kuten se boschin huolto Tampereen sarankulmassa voi tehdä jotain pieniä muutoksia moottorinohjaukseen.
(Sytkä/rikastus)

Mutta ei siitä mikään "kisa" vehje kuitenkaan vielä tolla tempulla tule.

Ok, ajattelin vain et noit muutoksia kantsii varmaa tehdä siin vaihees ku on hankittuna isompa putkisto ja pakosarja?!

Viesti Kirjoittaja **Eagle|** » 09 Loka 2005, 16:57

Mistä Calibrassa löytyy tuo Moottorinohjausyksikkö (ecu) ?!

Jos tuota lastua tulisi joskus laitettua niin mistä löydän sen levyn mihin tuo tulee tai jtn.. ?! :S ohjeita plz. oon ihan pihalla.

Viesti Kirjoittaja **Damage Inc.** » 09 Loka 2005, 17:07

Apukuskin jalkatilassa oikealla alhaalla olevan muovin alla.

Viesti Kirjoittaja **Eagle|** » 09 Loka 2005, 17:10

Damage Inc. kirjoitti:Apukuskin jalkatilassa oikealla alhaalla olevan muovin alla.

nii siel oli se sellainen liitin muistaakseni ja sit ylempänä boxi jossa luku siemens?!

joutuuk sen boxin sit avaamaan ja sinne vaihtamaan jonku chipin vai?!

kokemuksia?

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 09 Loka 2005, 17:19

Eagle| kirjoitti:
Damage Inc. kirjoitti:Apukuskin jalkatilassa oikealla alhaalla olevan muovin alla.
nii siel oli se sellainen liitin muistaakseni ja sit ylempänä boxi jossa luku siemens?! joutuuk sen boxin sit avaamaan ja sinne vaihtamaan jonku chipin vai?! kokemuksia?

Kyllähän se boxi avataan, sisältä löytyy piirilevy joka vaihdetaan toiseen tai joissakin autoissa siihen voi laittaa lisäkortin, jolloin voi esim napista vaihtaa onko vakio- vai viri-ohjelma käytössä.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Loka 2005, 17:20

Eagle| kirjoitti:
lurttinen kirjoitti:Jotkut autosähköliikkeet, kuten se boschin huolto Tampereen sarankulmassa voi tehdä jotain pieniä muutoksia moottorinohjaukseen.
(Sytkä/rikastus)

Mutta ei siitä mikään "kisa" vehje kuitenkaan vielä tolla tempulla tule.
Ok, ajattelin vain et noit muutoksia kantsii varmaa tehdä siin vaihees ku on hankittuna isompa putkisto ja pakosarja?!

Ehkä sitten, jos laitat vielä imusarjan ja nokat uusiksi.
Ei ne pakariviritteisetkään mitään "kisa" vehkeitä vielä ole.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 09 Loka 2005, 18:17

Eagle| kirjoitti:
Damage Inc. kirjoitti:Apukuskin jalkatilassa oikealla alhaalla olevan muovin alla.
nii siel oli se sellainen liitin muistaakseni ja sit ylempänä boxi jossa luku siemens?! joutuuk sen boxin sit avaamaan ja sinne vaihtamaan jonku chipin vai?! kokemuksia?

Juuri se boksi. Ecotec-koneessa on Siemensin moottorinohjaus, kun muissa Calibroissa on taas Boschin Motronic eri versioina.

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 10 Loka 2005, 06:46

Eipä vaan taida olla oikeastaa mitään syytä pistää tuollaista "chippiä" vapari autoon, turbossa eri asia. Vai olikos se niin että viritys on onnistunut jos tehot laski alle 20%.

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 10 Loka 2005, 12:28

JaspaJami kirjoitti:Eipä vaan taida olla oikeastaa mitään syytä pistää tuollaista "chippiä" vapari autoon, turbossa eri asia. Vai olikos se niin että viritys on onnistunut jos tehot laski alle 20%.

Ei ole joo, ellei tosiaan tehnyt suurempaa muutosta koneeseen muutenkin, tällöinkin lastu pitäisi tehdä ns. mittatilaustyönä, eikä tilata valmistavaraa.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 10 Loka 2005, 16:19

Tai jos tehot pysyy vakiona niin viritys on onnistunut.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 11 Loka 2005, 11:05

Ja lastuun ja muuhun viritykseen on mennyt tuhottomasti rahaa.

Jossain vaiheessa ite meinasin alkaa laittamaan c20xe konetta tehokkaammaksi, mutta tulin siihen tulokseen, että ei ole järkeä. Ostaa sitten auton missä on esim. ahdin tai vaparina tarpeeksi josta on hyvä lähteä eteenpäin. Mutta kaikista halvin ratkaisu virittää c20xe on myydä se ja ostaa esim. c20let

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 12 Loka 2005, 01:28

Enpä ole halpaan virittämiseen törmännyt.... ja kyllä xe pannusta saa vaparinakin irti kivasti, tai sitten laittaa siihen ahtimen...