Sivu 1/2
Tuli tällainen calibra hommattua.
Lähetetty: 18 Syys 2005, 10:12
Kirjoittaja makallio
http://www.putfile.com/makallio
Kommentteja ja ehdotuksia ulkonäköön kaivataan.
Maalipinta on aika huonossa kunnossa joten maalausta ja pakkelointia vailla taitaisi olla tuossa joskus. Taitaa olla oikein tyyppivika tuo takakaarien kunto näissä calibroissa?
Saksasta tuotu joitakin vuosia sitten. VM -91 aj. 182tkm 16V
*ohjaustehostin
*sähkösäätö vakiopeileille
*erikoispeilit
*kattoluukku
*ajotietokone
*joku erikois"bumbberi" edessä ja levikkeet sivuilla
*peltipakosarja tuntuu metallisesta soudista päätellen olla.
Tästä on toinenkin topikki vikojen osalta joten kaikki kiinnostuneet vaan apua sinne antamaan:
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... 526dc496c5
Lähetetty: 18 Syys 2005, 12:14
Kirjoittaja S@mpp@
Ihan näppärän näköinen... takapää tarvis lisää madallusta? Peltisarjahan siellä näyttää olevan
Lähetetty: 18 Syys 2005, 12:18
Kirjoittaja -AM-
Eikö c20xe:ssä ole vakiona jo peltisatsi?
Lähetetty: 18 Syys 2005, 13:11
Kirjoittaja Wannabecalibra
^^kyllä
Lähetetty: 18 Syys 2005, 13:16
Kirjoittaja makallio
C20XE-Veccu kirjoitti:Eikö c20xe:ssä ole vakiona jo peltisatsi?
Ööö? niin mikä? c20xe. Noob kyselee onku kalipran malli tuo? Muita malleja? Erot?
Lähetetty: 18 Syys 2005, 13:23
Kirjoittaja Damage Inc.
c20xe tarkoittaa yleensä "moottorikoodia", en keksi muuta nimitystä.
Yleisimmät moottorit ovat:
Opel Calibra 2.0i - c20ne 115hv
Opel Calibra 16V - c20xe 150hv
Opel Calibra Turbo - c20let 204hv
Lähetetty: 18 Syys 2005, 13:24
Kirjoittaja Jarzki
C20XE on tuon 16v moottorin tyyppi/nimi. 8venttiilinen on c20ne ja 16v turbo on c20let.
http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... koodi.html
Lähetetty: 18 Syys 2005, 15:02
Kirjoittaja makallio
Kiitoksia. Ny Selkis.
Lähetetty: 18 Syys 2005, 15:46
Kirjoittaja hexagon
hmm.. ei muutaku madallat tota ja uus maali pinta samalla varillä mikä näyttäs koneppellin alta löytyvän, niin niillä luulis ainakin alkuun pääsevän..
Lähetetty: 19 Syys 2005, 00:11
Kirjoittaja jblgti1200
Konepellin alla oleva värikään ei ole tuossa alkup.
Tietäen auton koko historian.
Lähetetty: 19 Syys 2005, 19:14
Kirjoittaja Asterix
Onkos tää se varkaudessa pyörinyt yksilö?
Lähetetty: 19 Syys 2005, 19:38
Kirjoittaja makallio
Asterix kirjoitti:Onkos tää se varkaudessa pyörinyt yksilö?
Taitaapi olla. Ainakin Myyjä löytyi varkaudesta. Pitänee laittaa seisontaan ja alkaa fiksamaan kuntoon.
Auton voi nykyisin nähdä Jyväskylän ympäristössä.
^*by-the-way*^
Lähetetty: 20 Syys 2005, 15:18
Kirjoittaja hexagon
makallio kirjoitti:Asterix kirjoitti:Onkos tää se varkaudessa pyörinyt yksilö?
Taitaapi olla. Ainakin Myyjä löytyi varkaudesta. Pitänee laittaa seisontaan ja alkaa fiksamaan kuntoon.
Auton voi nykyisin nähdä Jyväskylän ympäristössä.
^*by-the-way*^
täytyy yrittää katella jos näkys
Lähetetty: 20 Syys 2005, 16:02
Kirjoittaja ata
Damage Inc. kirjoitti:c20xe tarkoittaa yleensä "moottorikoodia", en keksi muuta nimitystä.
Yleisimmät moottorit ovat:
Opel Calibra 2.0i - c20ne 115hv
Opel Calibra 16V - c20xe 150hv
Opel Calibra Turbo - c20let 204hv
Sekä:
Opel Calibra 16v - c20xev/x20xev 136 hv
Opel Calibra V6 - c25xe 170 hv
Nuo 16V-merkit siis erilaiset, XE:ssä yleensä punainen 16V-merkki jos ei ole otettu pois ja XEV:ssä krominvärinen 16V-merkki (jos ei ole otettu pois). Ja on se kone erinäköinenkin. Tuossa kuvien vuoletissa Calibrassa on siis joka tapauksessa tuo vanhempi, parempi ja tehokkaampi 150 hv C20XE.
Re: Tuli tällainen calibra hommattua.
Lähetetty: 20 Syys 2005, 16:07
Kirjoittaja ata
makallio kirjoitti:Taitaa olla oikein tyyppivika tuo takakaarien kunto näissä calibroissa?
On juu tyyppivika. Kuten myös peltisauma helmassa oven alapuolella.
makallio kirjoitti:
*joku erikois"bumbberi" edessä
Tuo on Mattigin DTM-puskuri, joka on siis vuoden 1993 DTM-kilpa-Calibran puskurin lasikuituinen kopio.
makallio kirjoitti:
*peltipakosarja tuntuu metallisesta soudista päätellen olla.
Niinkuin C20XE-Veccu taisi jo mainitakin, tuossa 150 hv C20XE:ssä on tosiaan siis jo vakiona peltipakosarja.