Vectra B:n takajarrupalojen vaihto.

[Riksi]

Malli on 2.0 Sport Voyage vm.97.
Mitenkä onnistuu palojen vaihto ja onko
käsijarrun palojen vaihto iso homma?

[Johtaja]

palojen vaihto ei oo paha mut käsijarrukengät löytyy sieltä jarrulevyn takaa.... ei oo mikään paha homma mut kyllä aikaa saat menemään mukavasti varsinkin kun putsailet takasatulat kunnolla( pirusti kertyy moskaa sinne missä palojen pitäis liikkua )

[Jarppa30]

Itse vaihdoin palat eteen ja taakse puolivuotta sitten ja nyt vaihdoin taakse taas uudestaan kun en putsannut niitä pala uria kunnolla,palat kuluivat vinoon kun ne ei kulkenu siellä satulassa kunnolla. Jarrusatulan joutuu ottaa irti kokonaan jos meinaat käsijarrunkengät vaihtaa että saat jarrulevyn irti,kun ooppelilla ovat päättäneet laittaa siihen jäykän jarruputken ja kannattaa ottaa se asennussarja kans sillä ne ohjauspuikot on yleensä aika huonos kunnossa.

[TeBa]

Mites ootte toiminu ton takasatulan putken kanssa,ottanu satulalta irti vai mistä Varmaan tarvis ittekkin vähän kattella niitä paloja

[Johtaja]

ikinä en oo ottanu putkea irti vaan varovasti kääntäny satulan pois levyn päältä.... siinä on kohtuu hyvästi varaa siirtää.... ja lisää tilaa saa yleensä jos ottaa iskarin alapään irti...

[AXEL F]

Takajarrupalojen vaihto ei tosiaan oo mikään paha homma, mutta kannattaa tsekata myös jarrulevyn kunto, on aika usein ruostunut... Ja ruostuneeseen levyyn ei paljon kannata laittaa uudet palat.
Eli jos lähtee käsijarrukenkien vaihtohommaan, niin samalla vaivalla ne levyt vaihtuu.
Takajarrusatulan olen minäkin vain varovasti kääntänyt sivulle, ja sitonut esim. rautalangalla se kiinni takajouseen niin että jarruputki ei kuormitu.

[Riksi]

Jarrusatulassa näkyy olevan kaksi tappia palojen edessä.
Lähteekö ne ihan lyömällä ulkoa sisällepäin vai onko
niissä jonkinlainen varmistus?

[AXEL F]

Sopivalla tuurnalla kun lyö ulkoota sisällepäin niin ne lähtee. Ei pitäisi olla edes tiukalla.

[Johtaja]

ja sit kun katot sitä levyn kuntoa niin yleensä se on entinen juurikin sieltä takapuolelta.... vaikka ulkopinta näyttää hyvältä...

[ekto]

Tossa juttua palojen vaihdosta eteen sekä taakse:

http://vectra.desteem.org/

Projektit -> Jarrupalat

[Naskali]

Jarrusatulassa näkyy olevan kaksi tappia palojen edessä.
Lähteekö ne ihan lyömällä ulkoa sisällepäin vai onko
niissä jonkinlainen varmistus?

Ite ku vaihdoin taakse uudet palat niin ostin samalla sen asennussarjan ja siin olevalla uudella tapilla löin varovasti satulas olevaa tappia, niin lähti tosi helposti irti. Sen jälkeen käytin sitä irronnutta tappia niin uskalsi lyödä vähän kovempaa niihin muihin kiinni oleviin tappeihin. ei oo mitään varmistusta, siin tapin päässä on kumirengas joka "lukitsee" tapin paikoilleen. Sit lähtee se rautakehikko palojen edestä pois ja palat vaan vetää irti.

[ekto]

Itse käytin irroitukseen työkaluteräksestä tehtyä muotin ulostyöntötappia. halkaisija oli muistaakseni 3mm.

[deore]

Jarrusatulassa näkyy olevan kaksi tappia palojen edessä.
Lähteekö ne ihan lyömällä ulkoa sisällepäin vai onko
niissä jonkinlainen varmistus?

Ne lyödään ulkoa sisällepäin. Ja vastaavasti jarruja kootessa tapit lyödään takaisin sisältä ulospäin.

Lyömiseen sopivan kokoinen lyöntituurna.

[Riksi]

Seuraava projekti olis sitten käsijarrukengien vaihto.
Saas nähdä, miten äijän käy.
Vinkkejä saa antaa.

[AXEL F]

En ole mikään ammattilainen neuvomaan, ja tästä ehkä haulla löytyy hyviä neuvoja. Mutta muutama juttu siitä mitä mä tein kun vaihdoin ne kengät tossa kesällä.
Minä irroitin koko takanavan koska se oli helppo irroittaa ja sitten laitoin ne kengät paikoilleen siinä kun se oli mulla työpöydällä. Suurin hankaluus oli mielestäni saada ne kenkien lukitustapit ja jouset ja se prikka kiinni. Napa on aika hankalasti tiellä kun yrittää saada käännettyä se prikka samalla kun painaa alas sen jousen. Ehkä siihen löytyy jotain hyvää niksiä, en tiedä, tai sitten meikä ei hallinnut sitä asiaa...