Opel Club Finland (OCF)

Tässäpä tällänen projekti ihmeteltäväks On tästä kai pientä keskustelua ollutkin joskus.

Moottori: Toyota 4AGE 1.6 16v twincam. Vakio ruiskulla, ainakin alkuun.
Loota: Toyota T50 siis viisvaihteinen
Molemmat GT Corollasta (AE86)

Kardaani puuttu vielä. Se olis tarkotus tehdä käyttämällä GT corollan etupäänliitosta ja itte akseli opelista. Koneenkannatttimet on tukevat omavalmisteiset, ku ei ollu kompletosilla valmista kittii Peräks tulee joku. Turbo tulee joskus.

Paino jakauman pitäis olla kohtuullinen. Moottori kaikkine lisälaitteineen laatikon kanssa painaa n.130 kg. Ykkös sylinterin keskikohta on aikapitkälti etuakselilinjan kohdalla. Jakopään ja syylarin väliin jää muistaakseni reilu 20 cm, kun syyläri on vakio paikalla.

http://www.tpu.fi/~k3vrehut/toyppelisivu2.html

Kuvat saattaa kestää hiukan aikaa.

...niin kadulle mää ton meinasin.

joo..tuo moottori valinta on jo verrattavissa rikokseen.(maanpetos).ei saksalaiseen jämäkkään laatuautoon tuommosta konetta pysykööt nuo vaan niissä riisikupeissa....

Mielenkiintoinen laitos tulossa

Tuo varmastikin Toyotan parhaimpia koneita....mullekans, siis GT Corolla
Tai DX Corolla GT:n tekniikalla

itselläkin käynyt mielessä. mahtavaa et joku alkoi toteuttaan sitä

mielenkiintonen projekti

kai tosta tulee joku drifting-härveli, vrt. japsien hatchi-rokut

todellisen mielenkiintoista!

itsellä ollut mielessä jos ruotsiste toisi gt corollan tässä joskus

mielenkiintonen on kyl itekki mietin fiatin 2litrasta twincam turboa ois halvat viritykset ja 1.6:na leimais heh

Henk. koht en välttämättä kyllä laittais toisen merkkistä moottoria eri merkkiseen autoon, mutta se on pakko kyllä sanoa, että eipä parane tuota moottoria haukkua.. Toimiva kone, ja ahtimella tehojen saannissa ei aivan heti tule katto vastaan

kumimuumi kirjoitti:mielenkiintonen projekti

kai tosta tulee joku drifting-härveli, vrt. japsien hatchi-rokut

Parempi drifteri olis varmaan tullu omalla koneella. Paremminkin tarkotus on mennä mutkat mahdollisimman lujaa, eikä mahdollisimman näyttävästi. On tullu muutenkin sovellettua rata-auto reseptiä mutka-ajoo silmälläpitäen mm. korin saumat on jäykistehitsattu ja vähän muitakin paikkoja on tukevoitettu.

ville r kirjoitti:

kumimuumi kirjoitti:mielenkiintonen projekti

kai tosta tulee joku drifting-härveli, vrt. japsien hatchi-rokut

Parempi drifteri olis varmaan tullu omalla koneella. Paremminkin tarkotus on mennä mutkat mahdollisimman lujaa, eikä mahdollisimman näyttävästi. On tullu muutenkin sovellettua rata-auto reseptiä mutka-ajoo silmälläpitäen mm. korin saumat on jäykistehitsattu ja vähän muitakin paikkoja on tukevoitettu.

Oikein

loistava kone valinta. Itsekin olen miettinyt gt-corollan konetta 72 ta22 celicaan tosin..

Loistava tekniikan valinta! ei voi muutakun kehua, mielenkiintoinen projekti!

tehoa tehoa lisää tehoa

Kaveri teki taannoin B Ascon Tojotan koneella tais olla 18rg tai joku muu twin cam kone, Tojotan laatikolla ja yhdistetyllä kardaanilla.
Siinä rintapelti koki aika isoja muutoksia ja kytkin oli aika hankala saada toimimaan ku se piti muuttaa nestekäyttöiseksi, mut auto oli tosi hyvä ajaa, ainakin talvella.
Hyvä siitä tulee