Mikä vikana jarruissa?

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 18 Marras 2002, 12:04

Mistä kannattaisi seuraavaksi ruveta etsimään vikaa jarruista, kun poljinta pitää painaa todella lujaa että jarrut alkavat ottamaan. Vaihdettu jo palat, jarruletkut, etusatuloiden kumiholkit ja levyt vaihdettu ja liut herkistelty, taka satuloiden männät herkistelty, imuvuodot tarkistettu, ei ainakaan ulkoista vuotoa jarrupiireissä->neste ei vähene eikä näkyviä vuotoja, jarrunesteet vaihdettu ja jarrut ilmattu useasti. Autona A-veccu 2.0i

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 18 Marras 2002, 13:08

pääsylinteri/tehostaja

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 18 Marras 2002, 13:48

Muistitko kattoa onko jarrusatulan mäntä jumissa tai takertelee,voisko olla niin helppo vika.

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 18 Marras 2002, 16:50

Siis lujaa vai syvälle ?
Jos lujaa, mutta poljin ei painu alas ja tuntuu "kivikovalta" joko tuo edellä mainittu tehostaja rikki tai etusatuloiden männät jumittaa. (takapään puuttumista ei normaaliajossa välttämättä edes huomaa.

Jos taas syvälle niin pääsylkyn kumit antaa myöten.
Onko eroa poljintuntumassa jos auto käy tai ei käy. Jos ei niin tehostaja 99% varmuudella risa...

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 18 Marras 2002, 20:14

Tehostaja ei mielestäni ole rikki, sillä kun polkimen pumppaa kovaksi sammuksissa ja laittaa auton käyntiin niin painuu hieman lisää, Lisäksi etusatuloiden männät ei jumita ja takapään jarrut toimii. Eli siis tarkennuksena ei mene syvälle vaan tarvitaan paljon voimaa että toimii.

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 18 Marras 2002, 21:44

Eli noilla tiedoilla kuulostaisi että toiminnallisesti kaikki on kunnossa.

Lisää tarkennuksia:
- alkoiko vaiva ennen palojen/levyjen vaihtoa vai niiden vaihdon jälkeen (eli uusilla hiluilla ei tunnu toppaavan)
- uusien palojen merkki (kitisevät kirlingit, jurisevat juridit, pitämättömät piilteemat vai ihan oikeat jarrupalat

kuten mintex, ferodo, pagid ... (siis siviilipalat kuitenkin, oletan))
- Putsasitko HUOLELLISESTI varastorasvat uusista levyistä
- Oletko tehnyt minkäännäköistä sisäänajoa paloille/levyille, vai runttasitko ihan heti "täysillä levyt punasiks" ? Vai onko niillä vasta varovasti kokeiltu ?

Sisäänajon puute voi aiheuttaa että pala ei ota koko pinnalta kiinni ja on heikkotehoinen, liian raju sisäänajo taas keittää (lasittaa) helposti palan ja se ei ala pitämään ennekuin hieroo palan pinnan rikki. Rasvan merkitystä ei tarvinne enempää selittää.

- Näkyykö levystä että pala on ottanut koko pinnalta kiinni ?

Niin monia kysymyksiä.....

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 19 Marras 2002, 16:41

Levyt puhdistettiin todella huolellisesti tarkoitukseen tehdyllä ainella. Palat on paikallisesta opel-liikkeestä ostettu gm-leimalla eli varsinaisesta valmistajasta ei tietoa. Jarrut olivat tämmöset jo aikaisemmin ja sen takia osia alettiin vaihtaa. Sisäänajo suoritettiin mielestäni niin hyvin kuin voi eli vain aika sieviä jarrutuksia ei mitään levyt punaiseksi meininkiä. Ja uusissa levyissä selvät jäljet että pala on ottanyt koko matkalle, niin sisä- kuin ulkopuoleltakin. Miten muuten nuo peltilevyt levyjen takana, voiko ne jättää huoletta pois kun sorateitä ajellessa sinne levyn ja peltiläpykän väliin tahtoo mennä kiviä ja pitää aivan jumalatonta ääntä, eli vähän väliä saa olla pudistamassa.

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 19 Marras 2002, 21:53

Alkaa ideat loppua... ilmeisesti kuitenkin polkimen liike on "pohjaan asti" kun ilmaa...
Originaalit palat on kyllä käytännössä ihan ok...

Katsastuksen suhteen en uskalla sanoa varmasti kivisuojista (kuitenkin luulisin ettei merkitystä jos molemmat poistettu), mutta toiminnallisesti pois vaan. Kovaa ajettavissa leluissa ne nypätään jäähdytyksen tehostamisen nimissä ensimmäisenä pois.
Voi kuitenniin siviiliajossa kerätä töhkää, muttei pitäis olla vakavaa.

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 19 Marras 2002, 23:27

Ootkos vaihtanut kaikki jarruletkut ja -putket? Nimittäin kaverilla oli vähän samaa ongelmaa Honda Accordissa, ei etupyörä vasemmalta puolelta ottannut kunnolla millään. Syy löytyi tukkeentuneesta jarruputkesta/letkusta. Aattelin vaan että jos vois olla jotain paskaa jarruputkissa...?

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 20 Marras 2002, 14:05

Vaihda jarrunesteet?

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 20 Marras 2002, 16:53

En usko että kaikki putket on tasasesti tukossa niin ett ärajottaa paineita, nesteet on vaidettu niin kuin edellä jo taisin mainita.

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 20 Marras 2002, 16:55

On 2002-11-19 21:53, Kilpakarva wrote:

Katsastuksen suhteen en uskalla sanoa varmasti kivisuojista (kuitenkin luulisin ettei merkitystä jos molemmat poistettu), mutta toiminnallisesti pois vaan. Kovaa ajettavissa leluissa ne nypätään jäähdytyksen tehostamisen nimissä ensimmäisenä pois.
Voi kuitenniin siviiliajossa kerätä töhkää, muttei pitäis olla vakavaa.

Käsittääkseni kivisuojilla tarkoitetaan jarrukilpiä, jotka pitää vissiin olla katsastuksessa kiinni. Niin ainakin minulle sanottiin aikoinaan kun Sierraa insinöörille kävin näyttämässä. Ei ollut kilpiä, ei tullut leimaa.

Sitäpaitsi nuo kilvet eivät paljoa maksa ja ne kannattaa pitää kiinni jo ihan puhtauden ja juuri noiden kivien takia.