Neuvoja

Viesti Kirjoittaja **Zealot** » 12 Kesä 2005, 16:01

Mulla olis sellainen -90 vectra 1.6i jolla on ajettu jo 381 000km.
Eli voisitteko kertoa mitä kannattaa konehuoneesta alkaa uusimaan eli mikä hajoaa ekana.. Haluaisin välttyä yllättäviltä ja suuremmilta vahingoilta.
Kiitos.

Viesti Kirjoittaja **wbod** » 12 Kesä 2005, 16:10

Vaihda koko pannu...

Viesti Kirjoittaja **TuKe88** » 12 Kesä 2005, 16:40

Varmaan ainaki jakohihna jos ei oo vähään aikaan vaihdettu...

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 12 Kesä 2005, 17:56

Jos vetää homona öljyä ni se vois kieliä venttiilien/venttilivarren kumien/mäntien/männänrenkaiden/sylintereiden kuluneisuudesta, muun muassa, mut jos suurinpiirtein pääsee eteenpäin eikä päästöt ole ihan metsässä ni ite en ainakaan rupeis purkamaan ennen ku on ihan pakko.

Oman autoilu-uran kokemuksella (useita merkkejä) perusteella on sellanen fiilis et ennemmin lahoaa kori ympäriltä ku kiuas hajoaa...

Viesti Kirjoittaja **Zealot** » 12 Kesä 2005, 19:06

No jooh, sen oon kyl huomannu että kori lahoaa mut hyvä juttu jos ei kone ole räjähtämässä vielä vähään aikaan. Ei syö öljyä eikä muutenkaan reistaile pahasti.. Yks pieni juttu, mikä mahtaa olla ongelmana jos kylmänä lähtee käyntiin ku unelma mut jos kuumana sammuttaa ihan pariksi minuutiksi yms niin antaa starttauttaa joskus tosikin kauan aikaa?

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 12 Kesä 2005, 19:33

Zealot kirjoitti:No jooh, sen oon kyl huomannu että kori lahoaa mut hyvä juttu jos ei kone ole räjähtämässä vielä vähään aikaan. Ei syö öljyä eikä muutenkaan reistaile pahasti.. Yks pieni juttu, mikä mahtaa olla ongelmana jos kylmänä lähtee käyntiin ku unelma mut jos kuumana sammuttaa ihan pariksi minuutiksi yms niin antaa starttauttaa joskus tosikin kauan aikaa?

Mulla oli Kadeemissa sama juttu

Kiva keskellä kiihkeintä "rush houria" sammu liikennevaloihin

Mutta en silti jaksanu selvittää missä mättäs

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 12 Kesä 2005, 21:14

^Sama oli meilläkin Kadetissa, ei millään startannut kuumana. Ei tullut sitäkään sitten koskaan selvitettyä, tuskin mitään isompaa kuitenkaan...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Kesä 2005, 08:27

Zealot kirjoitti:Yks pieni juttu, mikä mahtaa olla ongelmana jos kylmänä lähtee käyntiin ku unelma mut jos kuumana sammuttaa ihan pariksi minuutiksi yms niin antaa starttauttaa joskus tosikin kauan aikaa?

sytyksenohjausyksikkö menossa virranjakajan sisältä.
alkaa oireilemaan just tuolleen. lämpimänä käynnistyminen hankaloituu päivä päivältä kunnes jonain päivänä katoaa kipinä kokonaan.
tyyppivika.
kokeile onko virranjakajan jalkaosa takapuolelta polttavan kuuma ajon jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **Zealot** » 16 Kesä 2005, 16:27

Oli virranjakaja muuten aika tulessa ku lopetti ajon eli koko jakajan vaihto edessä jos pahenee yhtään? :l

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 18 Kesä 2005, 11:08

Itse on tullut karvaasti opittua, että ehjää ei kannata korjata. Vaihda kaikki öljyt ja nesteet, jos auto on uusi tuttavuus tai edellisestä on aikaa.

VAIHDA:

Jarruneste
Ohjaustehostimen neste
Jäähdytinneste
Moottoriöljy
Vaihteistoöljy

Öljynsuodatin
Bensansuodatin
Ilmansuodatin
Sytytystulpat

Nokkaremmi
Laturin remmi
Tehostajan remmi

Siinä ensiapua ja sitä "huoltoa" mitä kannattaa aika ajoin tehdä. Joskus joku näistä pakkaa unohtumaan (varsinkin jarruneste).