C-Ascona -85 1.3->2.0 16v *päivitetty*

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 10 Kesä 2005, 19:35

Juu eli tehdään tästäkin nyt oikein juttu tänne projekti osioon

Alusta--->
Ensimmäisen oman "auton"C-ascona 1.6s -88(muutama kuva vanhasta http://groups.msn.com/AsconaC1-3---2-01 ... st&lc=1035) osuminen liikenteen jakajaan päättyi kohtalokkain seurauksin...taka-akseli repesi irti pohjasta kuljettajan puolelta ja sai kopan notkahtamaan korjaus kelvottomaksi...
Noh asconaa oli tehty puolisen vuotta ja osia oli paljon joten oli vain luonnollista hankkia taas ascona...nooh sopivaa aihiota haettiin ja haettiin mutta ei löytynyt mieleistä...
Kunnes kuulin eräältä tutulta autokorjaajalta että hänen kaverillaan on vm-85 ascona josta on otettu 2.0 16v tekniikka rallikäyttöön ja että kori lähtisi halvalla...
Noh siitä sitten soittelemaan ja sain tietoja korista...
Auto oli alunperin 1.3 josta joku oli vuonna 99-2000 rakentanut 2.0 16v tekniikalla kulkevan härvelin...
Korin hinnaksi mies lupasi 150€ joten ei muuta kuin katsomaan...
Olisihan se pitänyt arvata että kaikki ei mene aina niinkuin kuvittelin,mies keksi lätkäistä levyjarrullisesta taka-akselista 100€ lisää hintaa ja digimittaristosta 50€ lisä hintaa ja kaiken kukkuraksi ostin vielä 2.0 8v tekniikan niin ja "isot" etu tolpat 300€ lisä hintaan...

Auto ostettuna ja hallilla:
Seuraavaksi alkoi kasaus vanhasta autosta otettiin: Etuvalot,vilkut,maski,konepelti,etupenkit(gsi kadetin recarot)uudemman mallin takavalot,kauko-ohjattava keskuslukko ja joitain sisustasta puuttuneita pikku osia, lisäksi tuli vielä luomet jotka eivät koskaan vanhaan ascoon ehtineet

Tekniikkaa osa 1:
ensin auto kasattiin 2.0 8v orggis koneella ja jollai 5-v laatikolla,
kun tekniikka oli kasassa ja paikallaan niin todettiin ylä kerran ja vaihdelaatikon olevan tiensä päässä....Mitäs nyt tehdään

Tekniikkaa osa 2:
Päätettiin tehdä eräänlainen hybridi...Johon käytettiin hyväksi todettu 2.0 8v alakerta ja erään varaosa asconan yläkerta (1.6 90hv) ja vanhasta asconasta 5-v laatikko...Kone saatiin käymään ja toimimaan monien ponnistelujen jälkeen(öljylauhdutin vuosi,syyläri ongelmia,sähköjen kanssa ongelmia ja bensapumppu vaihdettiin moneen kertaan ennen kuin päätettiin käyttää jonkun ilmeisesti mitsubishin pumppua joka sattui löytymään hallia siivotessa)
Tällä tekniikalla auto piti katsastaa/rekisteröidä kunnes eräänä päivänä ajoin auton hallilta kotiin(tarkotuksena mennä seuraavana päivänä katsastamaan) pako putken hitsaus petti joten tuli hitsattavaa...nooh aikaa kului kun ei oikein ollut intoa tehdä ja kun viimein sain putken valmiiksi niin petti vesipumppu noh sitä sitten vaihtamaan...auto seisoi talven kylmässä katoksessa jonka jälkeen ei suostunut enään käymään joten....

Tekniikkaa osa 3
edellisen tekniikan "hyytymisen" jälkeen vietiin auto kaverin pihaan seisomaan ja purettiin vanha tekniikka pois...
Uutta tekniikkaa etittäessä vaatimukset olivat yksinkertaiset 2.0 ja 16v
Foorumin kautta sitten löytyi x20xev joka piti asconaan laittaa noh koneen saamisessa oli pieniä ongelmia mutta ei siitä sen enenpää...
Asco kasattiin sillä tekniikalla ja ennen kuin auto kunnolla kävi todettiin että liian vähän tehoa ja taas tekniikka myyntiin
Eli taas x20xev pois keulilta ja uutta tekniikkaa hakemaan

Tekniikkaa/sisustaa osa 4
Läheiseltä autopurkaamolta löysin vahingossa a-vectran ja ajattelin vilkaista pellin alle no siellä se sitten oli punakantinen c20xe siitä sitten tiedustelemaan ja lupasivat 400€ puolikkaan auton...kiitos jj:n projektin tahdoin itselleni myös vectran koelauddan(olihan siinä ajotietokone ja olisi sähköt EHKÄ helpompia)
no auto poikki ja hylsy kotiin kotona tutkiessa vectrasta löytyi yllätys joka tulee vielä tuottamaan harmaita hiuksia meinaan ilmastointi ja sammoin tein se päätettiin että laitetaan se myös asconaan
Nyt olen viimeisen viikon purkanut tuota vectraa ja vielä olisi lohko ja joitain sähköjä paikallan
Kuvia jossain vaiheessa ja päivitetään aina kun jotain tapahtuu

Tämän hetkiset/tulevat muutokset:
Kirkkaat etu ja sivu vilkut(vaihdettu)
Uudemman mallin itse "sävytetyt" takavalot(vaihdettu/tehty)
m-look peilit(mustat vaihtuu kromisiinvilkullisiin)
yksipyyhinjärjestelmä(valmis)
luomet(paikallaan)
kaikki lukot poistettu(reijät tarvii peittää)
scuupillinen konepelti(kesken ja pahasti)
itse muokkailtu etupuskuri(kesken)
vectran koelauta(hollilla heinäkuun aikana kunnolla paikallaan)(ajotietokone/ilmastointi jne)
c20xe tekniikka (irti toisesta autosta koelaudan asennuksen jälkeen kiinni asconaan)
takapään siloittelu(tulossa)
uusi maalipinta nyk.oranssi--->musta(ehkä matta)
kattoluukun ja ovien tiivisteiden uusiminen(edessä)
alustavalot(tilattu/tulossa...siniset koska sopii mielestäni suunnitellun mustan värin kanssa)
17"cromi vanteet(tulossa)

Muutama huono kuva parempia joskus kun oppii kuvaamaan
http://groups.msn.com/AsconaC1-3---2-01 ... jekti.msnw

Autossa on rekisteriotteeseen merkitty:
Vaihdetut osat yhteensä 43,4% Etuakselisto,taka-akselisto,moottori,kytkin,vaihdelaatikko,mittaristo,koelauta

Tuo koelauta vähän ihmetyttää mut antaa olla ko sellanen on merkitty ja siitä on prosentit niin eipähän ole sitten estettä tuolle vectran koelaudallekkaan

Viesti Kirjoittaja **-JP-** » 10 Kesä 2005, 20:52

Kuulostaa lupaavalta! Kuvia tulemaan, varsinkin siitä kojetauluswapista!

Viesti Kirjoittaja **gsi kade** » 10 Kesä 2005, 21:02

jep..laita vaan kuvia tulemaan. Onko suunnitelmissa minkälaista mad.sarjaa? Jos vaan aikaa riittää, niin käy vilkasemassa www.ascona.fi

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 10 Kesä 2005, 21:07

kuvia autosta kunhan joskus pääsen kotiin ja koelauta swapista ois myös tarkotus räpsiä hieman kuvia...autossa on tällä hetkellä jotku ?madallus?jouset ja toi ascona.fi on tullu koluttuu läpi moneen moneen kertaan

Viesti Kirjoittaja **gsi kade** » 10 Kesä 2005, 21:27

Entäpä minkälaisia valsseja oot kaavaillut Ascoon?

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 10 Kesä 2005, 21:30

vanteiks joko jotku 17 tai sitten autotekin sivuilta--->tajoukset--->ensimmäiset vanteet olisko ollu mak:it 99€kpl 18"

Viesti Kirjoittaja **madi** » 10 Kesä 2005, 22:55

mulla ois myynnissä 17" vanteet

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=74348

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 13 Kesä 2005, 14:54

juuh eli vanteiksi tulee varmaan nuo madin vanhat 17" jos ne madilla on vielä loppu kuusta kun saan rahaa...ne miellyttää silmää ja on vähän edullisemmat kuin 18"uudet ja niihin renkaat...

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 15 Kesä 2005, 16:37

taas tuli tänään vectraa purettua...ja edellis päivänä pääsin jo mallailemaan miltä koelauta näyttää asconassa näillä näkymin ilmastointi menee "helposti" mutta vectran lämmitys laitteen kanssa voi tulla ongelmia....tarkoitus olisi saada tuo vectra tämän viikon aikana kokonaan purettua...ja kun ens viikolla tulee tili niin lunastan nuo 17" vanteet madilta...

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 06 Heinä 2005, 04:23

vanteita ei tullut lunastettua...mieli olisi tehnyt mutta madilta ei kuulunut vastausta....
piti pyhittää 2 viikon sairas loma ooppelille mutta toisin kävi ensimmäisen viikon kärsein vain kivuista nenänväliseninän leikkauksen jälkeen ja sitten päätin tempaista puukolla käteeni...tikkejähän siihen laitettiin no ei sitten tullut auton laitosta mitään täänä illemmalla kun heräilen olisi tarkoituksena ruveta noita lämmitys laitetta ja ilmastoinnin mötikkää sovittamaan asconaan ja sen jälkeen ruveta katsomaan miten koelauta istuu siihen päälle....

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 19 Heinä 2005, 18:44

nyt vihdoin ja viimein saatu kaikki osat irti vectrasta....
(välis muutama viiko saikku ko ei voinu tehd mitää ja sit oli vähä innostus hukas) mut ny sain jostain päähäni et tarvii koittaa saad asco enne ku koulu alkaa taas (eli elokuu puolväli) valmiiks...mut saas nähdä nyt et miten käy

vanne jutut on vielä vähän avoinna pari potenttiaalist vaihtoehtoo olis tiedos mut kaikki riippuu seuraavasta tilistä et mitkä tulee ace 17" cromit/stilauto sr 500/tsw hockenheimit/tsw venomit...
koko on nyt päätetty et vanteiks tulee 17 tuumaset...
koelaudan osii on tullut maalattua kullasta-->punaseen muuttuval kameleontti sprayl ja kone huonee osii on tullu maalattuu hopeel niin ja
se venttilikopan kanteen tuleva lätkä mis lukee opel dohc 16v tuli kans maalattuu tol kameleontil...
auto olis vielä ennen lumien tuloa tarkoitus maalata oranssista matta mustaksi

Viesti Kirjoittaja **gsi kade** » 04 Elo 2005, 13:19

"kaikki lukot poistettu(reijät tarvii peittää) " ..hmm.. itelläkin käynyt mielessä karsia lukot poies, mutta miten aattelit tehdä sen avauksen ulkopuolelta käsin sitten? joku vaijeri+pikkunappi systeemi vai?

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 04 Elo 2005, 13:55

poistin vain lukot en kahvoja....avaus sujuu normaalisti ensin ovet auki lukosta kaukosäätimellä ja sitten normaalisti kahvasta...

Viesti Kirjoittaja **gsi kade** » 04 Elo 2005, 14:08

pitäs vissiin lukee tarkemmin...

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 21 Syys 2005, 01:56

pikku hiljaa alkaa hommat luonnistua...

autosta tosin hajosi tuulilasi kun sitä irrotettiin(joku laittanut jumalattomasti sikaa tiivisteen väliin)

uudet vanteet tuli hommattua http://groups.msn.com/AsconaC1-3---2-01 ... &PhotoID=9

vectran lämmitys laite ja ilmastointi jo paikoillaan

sähköt suurinpiirtein paikoillaan tarvitsee vielä selvitellä vähän "ylimääräisiä" pois

vectran koelautaa muokattu ja se alkaa pikku hiljaa sopimaan paikoilleen(kiinnitys kohdat tarvii kehittää enää)

auto tarkoitus maalata ennen lumien tuola mustaksi

suunnitelmissa myös jyrkempien nokkien,säädettävien nokkapyörien ja vapaa virtaus suodattimen hankinta

C-Ascona -85 1.3->2.0 16v päivitetty

C-Ascona -85 1.3->2.0 16v päivitetty