2.5 V6 cdx Vectra
2.5 V6 cdx Vectra
Ja vuosimalli niinkin vanha kuin -96. Tuollaiseen upotin sormeni viikko sitten. Löytyykö kohtalotovereita? Ei taida olla montaa suomessa..Hetken lueskelin tuossa joitain ketjuja ja melkein jo alkoi koko opel kaduttamaan kun niin kamalasti katalysaattori ym vikoja kaikilla
niitäpä niitä 
, tosin ei onneksi pahasti, vielä.
Löysin konepellin alta, etureunasta 3-4cm pitkän "reiänalun" jolle pitäis varmasti jotain tehdä. Hioa ruoste huolellisesti pois ja sutata maalia päälle?
Se kun ei pellin alta ulos näy niin silkkihansikkaat voi heittää nurkkaan. (Aloitteleva ohjeita kaipaava autokorjaaja)
Siis koska tuo ei ole näkyvällä paikalla niin riittääkö että hion huolellisesti ruosteen pois? (millä paras?) ja lätkäisen ruosteenestopohjamaalia siihen?
, tosin ei onneksi pahasti, vielä. Löysin konepellin alta, etureunasta 3-4cm pitkän "reiänalun" jolle pitäis varmasti jotain tehdä. Hioa ruoste huolellisesti pois ja sutata maalia päälle?
Se kun ei pellin alta ulos näy niin silkkihansikkaat voi heittää nurkkaan. (Aloitteleva ohjeita kaipaava autokorjaaja)
Siis koska tuo ei ole näkyvällä paikalla niin riittääkö että hion huolellisesti ruosteen pois? (millä paras?) ja lätkäisen ruosteenestopohjamaalia siihen?
Mulla on just samanlainen Vectra automaattilaatikolla, kilometrejä reilu 200 tuhatta.
Olen oikein tyytyväinen autoon, löytyy kaikki tarvittavat varusteet, mm. ilmastointi, vakionop.säädin, ABS, luistonesto, ajotietokone, varashälytin/keskuslukko kauko-ohjauksella, 4 x sähkölasit, radiosäädöt ohjauspyörässä jne...
Auto on riittävän pirteä ja pieniruokainen ja suht. nykyaikaisen näköinen.
En muunlaista Vectraa ottaisi kuin V6 CDX automaatin.
Mun yksilössä on merkkihuoltokirja uudesta lähtien, kaikki huollot merkattu, itse jatkan samaa käytäntöä, 15 tonnin välein merkkihuoltoon!
Jolla ei ole varaa maksaa kutvosen normaali huoltoja ja kulumisesta johtuvia juttuja, niin ostakoon jonkun muun...
Olen oikein tyytyväinen autoon, löytyy kaikki tarvittavat varusteet, mm. ilmastointi, vakionop.säädin, ABS, luistonesto, ajotietokone, varashälytin/keskuslukko kauko-ohjauksella, 4 x sähkölasit, radiosäädöt ohjauspyörässä jne...
Auto on riittävän pirteä ja pieniruokainen ja suht. nykyaikaisen näköinen.
En muunlaista Vectraa ottaisi kuin V6 CDX automaatin.
Mun yksilössä on merkkihuoltokirja uudesta lähtien, kaikki huollot merkattu, itse jatkan samaa käytäntöä, 15 tonnin välein merkkihuoltoon!
Jolla ei ole varaa maksaa kutvosen normaali huoltoja ja kulumisesta johtuvia juttuja, niin ostakoon jonkun muun...
Minun versioni on manuaali ja kulutus on samaa luokkaa. Jos ajo on pelkkää matka-ajoa niin pienimmillään parinsadan kilsan matkaan on keskikulutus ollut 6.8l/100km tietokoneen mukaan, joka ainakin entisen omistajan mukaan pitää todella hyvin kutinsa. "Normaaliajolla" matkaakin ajettaessa se silti väkisin nousee tuonne 8 nurkille - maksoin jokaisesta pollepowerista joten pitäähän niitä käyttääkin
Pitikin vielä lisätä, että ajelen suht. rauhallisesti liikennevirran mukana, mutta kyllä siihen 10-11 litraan muutama reippaampikin viihdytys mahtuu. Varmasti halutessaan kulutuksen saa kyllä nousemaan (vähäkään reilummin kiihdytettäessä kulutusmittari näyttää 39.8 l/100 km, joka on vissiin suurin lukema, mitä se pystyy näyttämään?)Jarpe5 kirjoitti:Eli siis tuo vie vähemmän kuin 2.0 automaatti? Kun serkullani on tuommoinen 2.0 automaatti ja puhelee että vie 12-13 juurikin tuommoisessa kaupunki-seka-ajossa.
Löysin valmistajan ilmoittamat ECE -kulutuslukemat 2.5 manuaalille ja automaatille (A-vectran).
nopeus aut. man
90 km/h 6.6 6.7
120 km/h 8.2 8.4
kaup. 11.6 11.4
Yllättäen tomaatti veisi matka-ajossa hieman vähemmän kuin manuaali, kaupunkiajossa aavistuksen verran enemmän.
Tomaatissa luultavasti pidemmät välitykset, toisaalta kaupunkiajossa tomaatti pienillä vaihteilla hieman "luistaa"