GSI Astran koneen virittely kysymyksiä

Keskustelua Opeleista
Vastaa Viestiin
Avatar
Aztaroth
'Senator'
'Senator'
Viestit: 570
Liittynyt: 02 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa
Viesti:

GSI Astran koneen virittely kysymyksiä

Viesti Kirjoittaja Aztaroth »

Eli olen aloittamassa -93 GSI Astra 16v 2.0l C20XE koneen "virittely" projektia.
Tarkoituksena olisi koko kone purkaa osiksi, koska 250 tuhatta ruuvattu kone tuskin kestää yläkerran virittelyä. Eli kannen lasku ja porttaus, sekä läppärunkojen asennus. Matkalla sitten vauhtipyörän kevennys ja nokan yms. vaihtoa.

Kysymykseni siis lähinnä koskee sitä, että mitä "heikkoja" kohtia tuossa moottorissa voisi olla. Missä osissa voi käyttää tarviketta ja onko automaattisesti esim. vaihdetta jotkut osat. Voiko yläkerrassa käyttää esim. tarvike tiiviste sarjaa. Kannattaako käyttää esim. puna/valko laakereita kiertokangessa, tuoko hyötyä oleellisesti esim. orkkiksiin verrattuna, tai mitä kokemuksia on esim. runkolaakereista.

Onko olemassa pajoja/firmoja jotka tietävät kokemuksesta noista ja myyvät tai tietävät mistä kannattaa ostaa tiettyjä palikoita, tai onko olemassa vaikka netti sivuja vastaavista projekteista.

Kiitos paljon etukäteen.
Ps. taisi mennä muutama osan nimi epäkorrektisti.:)
Opel Astra GSI 2.0 -93
JJH

Viesti Kirjoittaja JJH »

et maininnu tuossa tasapainoitusta, joten ehdottaisin liikkuvien osien
tasapainoitusta: männät, veivit, kampura ja vauhtipyörä. silloin
voit ajella korkeammilla kierroksilla huolettomammin.
kiertokankien pulttien vaihto esim. arp:n valmistamiin voi olla
paikallaan.
uusia keveitä vauhtipyöriä saa edullisesti (alle 5kg ja n.250€)
tiivisteissä kannattaa pysyä alkuperäisissä, joita saa halvemmalla
muualtakin kuin merkkiliikkeestä (esim.Erikoisrengas ja Auto-muovi
myös Motonetissa olevat tiivisteet voi olla samalta tehtaalta kuin
opelin omat)...

tv.jouni
Avatar
Aztaroth
'Senator'
'Senator'
Viestit: 570
Liittynyt: 02 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Aztaroth »

Juu no tasapainotus tulee luonnollisesti. Vauhtipyörän joko kevennys tai uuden kevyemmän hankinta. Tiivisteissä varmaankin pysyn aika pitkälti alkuperäisissä. Tosin yläkerran tiivistesarjan hinta ero alkup. vs. motonet on aika suuri. Taisi olla jotain lähemmäs 100 euroa orkkis ja motonetissä jotain 30-40 euroa, joten siinä varmaan laatu merkitsee. vittumaista tehdä uusi remppa jos motonet tiivisteet pullahtaa kuukauden jälkeen pihalle.
Opel Astra GSI 2.0 -93
mr
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 255
Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja mr »

Motonetissa on usein tullut Reinz (liekö oikein kirjoitettu..) tiivisteitä ja tiivistesarjoja. Ei ne aina siis ihan huonoja ole
Avatar
Jartsa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5496
Liittynyt: 09 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Alavus

Viesti Kirjoittaja Jartsa »

toi kone on tehtaalta lähtiessä tasapainoitettu 10000rpm:mään asti.

ei noissa motonetin tiivisteissä mitään vikaa ole...
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Vastaa Viestiin