cih turbotus

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 22 Maalis 2005, 21:24

pistetään nyt keskustelu pystyyn aiheesta!

eli nyt olisi tarkoitus rakentaa cihhistä turbo pata. lohkona käytetään 2.0s.ää
ja muu onkin sitten vielä hakusessa. perus koneita ja lohkoja löytyy muutama ja budjettia noin 1500€ eli mitäs muut on rakentanut? millasia mäntiä? kansia? yms... tarkoituksena olisi saada myös kuutioita hieman lisää eli 2.2-2.4 hiluilla..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Maalis 2005, 21:27

Suositettelisin 2.2 kampuraa. Pysyy paremmin nipussa. 2.4 menee kankikulmat huonoon suuntaan ja mäntien hinta pompsahtaa.
Hyvät männät on esim 2.3 Turbo Volvon 96mm männät.

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 22 Maalis 2005, 22:08

mites volvon männät sopii opelin veiveihin? myös 350 chevyn männät olisivat ihan ok...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Maalis 2005, 22:10

Ei missään nimessä Chevyn valumäntiä!
Volvon männistä mulla ei oo muuta tietoa.

Niin ja tärkein. ÖLJYPUMPPU KUNTOON! Mielellään se korotussarja!

Viesti Kirjoittaja **City 1.?** » 22 Maalis 2005, 22:35

minäkin olen kuullut että noi Volvon männät olis hyvät..ainakin 3000 24v ompussa toimivat hyvin ja niissä on aika paljo paksumpi laki ku esim.opelin männissä eli voi huoletta jyrsiä tavaraa..

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 23 Maalis 2005, 09:04

mikäs vika chevyn männissä on? kuitenkin paljon käytettyjä...

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 23 Maalis 2005, 10:47

joskus täällä oli jotain keskustelua aiheesta ja siinä todettiin chevyn mäntien olevan heikommat kuin cih omat. tais olla chevyllä joku trv tai joku sen tyylinen kun oli kestävämpi....muistaakseni

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 23 Maalis 2005, 11:24

Juho M-P kirjoitti: Niin ja tärkein. ÖLJYPUMPPU KUNTOON! Mielellään se korotussarja!

mikä ihmeen korotussarja??

Viesti Kirjoittaja **JimmyC** » 23 Maalis 2005, 11:29

Se "korotussarja" on semmonen missä tulee pitemmät öljypumpun rattaat ja pohjan väliin korotuslaippa.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 23 Maalis 2005, 11:31

Tarkoittaako pidempi tässä tapauksessa leveämpiä hammasrattaita?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 23 Maalis 2005, 12:21

Ei leveämmät, vaan pidemmät. Siis ne "hammasrattat" on "korkeammat".

Kyllä kestäviäkin Chevyn mäntiä on, mutta ne on juuri TRW:n tarviketuotantoa ja mun käsityksen mukaan takomännät.

Ja ne Chevyn männät on tarkotettu moottoreihin joiden huipukierrokset VAKIONA alle 5000rpm...

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 23 Maalis 2005, 13:08

En vieläkään ymmärtänyt mitä tarkoitat. Käsittääkseni hammaspyörällä (hammasrattaalla) on päähalkaisija, vierintähalkaisija ja tyvihalkaisija sekä jokin leveys. Nämä yhdessä modulin kanssa määräävät hammaspyörän muodon. Mitä näistä on siis muutettu?

Ilmeisesti tarkoitat tuolla pituudella tai korkeudella rattaan leveyttä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 23 Maalis 2005, 13:18

Älä ajattele nyt kuin insinööri!!!
Eli hammaspyörän leveys kasvaa.(Siis koneenrakennusoppien mukaan)

Tuo pituus-termi tulee siitä, että hammaspyörät ovat pystyssä(siis aksiaalisuunnassa), joten tällöin tavallinen ihminen helposti ymmärtää tuon leveyden siten että hammasrattaan halkaisija kasvaa...

Nimimerkillä: "Itsekin koneinsinööri"

Viesti Kirjoittaja **JimmyC** » 23 Maalis 2005, 13:32

http://tinyurl.com/46azy

Jokohan nyt ymmärrät? Eli rattaat ovat normaalirattaita pidemmät.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 23 Maalis 2005, 14:32

OK, näin ajattelin asian olevankin, erikoinen sanavalinta vain ihmetytti. Kuva kertoo taas enemmän kuin tuhat sanaa. Täytyy myöntää, että meni kyllä vähän pilkunnussinnaksi tuon sanavalinnan osalta, pahoittelen.