Eli siis jos tuollaiset haluaa kyhätä niin miten tapahtuu kykentä?
Valot olis superkirkkaita punasia ledejä ja virtaa vois ottaa orkkis-jarruvaloilta releen kautta. Leditkin saa vaivatta kytkettyä, mutta ongelma on juuri se "DTM"-efekti eli välkkyminen. Valojenhan tarvis toimia niin, että päälle ja pois ja päälle...jne. parin sekunnin kymmenyksen välein kun jarrupoljinta painetaan. Oiskohan joku kondensaattoriviritys paikallaan. Aikareleellä asia hoituu kädenkäänteessä mutku ne maksaa ihan homona..
Ja ei sitten mitään laillisuus/laittomuus/makuasia -sceneä tähän vaan ihan asiallisia ehdotuksia... ja tietysti jos löytyy joku linkki tai muu keskustelu asian tiimoilta niin osotetta vaan kehiin...
Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
no yks vaihtoehto olis että hommaisit vilkkuledit siihe jarruvaloon...
Tuo kondensaattori ei kerkee varautua niin pienessä ajassa... eikä sillä saisi niitä muutenkaan vilkkumaan vaan palamaan vähä kauemmin aikaa
Toihan onnistuis varmaan yhdellä 555 timerilla ja sopivalla trankulla. Esim. tuolta http://www.doctronics.co.uk/555.htm Extended duty cycle astable (toinen kytkentä ylhäältä) jonka ulostuloon sopiva trankku joka ohjaa ledejä. Tämän kytkennän vois pistää suoraan orkkis jarruvalopolttimon tilalle ilman mitään releitä. Maksaa ehkä pari-kolme euroa paikallisessa elektroniikkaliikkeessä.
Hae netistä LM555 datalehdet. Lopussa on esimerkkikytkentöjä ja lisää löytyy Googlella. Tarviset vielä väliin driveri elektroniikan. Esim tehofetti tai -transistori (NPN) ledien ja maan väliin.
! Jumalauta...äijäthän jyrää...ei muuta ku gou moubail...toi 555 maksaa bebekissä hurjat yhden egen ja taajuuden ja pulssin päällä/pois suhteen saa laskettua aika sika helpolla noista kaavoista...tuhannesti kiitoksia!!
Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
