autoa katsastamassa

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 08 Maalis 2005, 17:12

no läpi se meni mutta... sano että kaikki madallussarjat on muutoskatsastettava ja max madallus on 50mm. eli 60mm vaaditaan jo erikoislupa. myös mun vecun -40mm alusta olisi pitäny muutoskatsastaa vaan konttori meni 17.00 kiinni ni inssi sano että tuut joskus myöhemmin ni katotaan sitte

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 08 Maalis 2005, 17:25

Eikat sillä madalluksen suuruudella ole väliä, kunhan auton matalimpaan kohtaan jää 70mm ?

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 08 Maalis 2005, 17:28

Eikös se minimimaavara ole 80 mm..?

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 08 Maalis 2005, 17:46

viime kesänä kävin oman entisen vectran katsastaa 60mm alustalla ei ollu muutoskatsastettu, maavarasta sano että on lain vaatimat 80mm matalimmasta kohdasta, sanoinki siitä tänään ku oli tuttu inssi. se tosiaan sano ettei laki salli yli 50mm madallusta ilman erikoislupaa. mutta onhan se huomattu ennenki että konttorikohtaisia eroja on...

Viesti Kirjoittaja **stiflat** » 11 Maalis 2005, 18:12

Tänään itsekin katsastin auton.
Tummat kalvot ja vilkut poistettava.
Muutoskatsastettu on ja madallukset ilmeisesti tarkistettiin kaarista, mutta
maavara ei kiinnostanut taaskaan, onneksi.

Kyllä täytyy ihmetellä miten sellaiset joka puolella matalat levikkeet
omaavat autot pärjäävät siellä. Itselläni on vain (turhan)matala Rieger
edessä ja se jo rohisi pitkin lattioita/nostureita siellä.

Helpommin selviää maanteillä matalilla autoilla, kuin
korjaamoilla/katsastuksessa.

Noh, autovaruste.netistä tilaamaan laillisesti tummat sivuvilkut G:hen,
kalvoista en tiedä pitäisikö heittää "uusi kierros" toiselle konttorille.
Turhan tiukan aikataulun laittoi kun ei saisi ollenkaan ajaa ennen poistoja.
Olisi nyt viikon edes antanut aikaa... Pakko sitä autoa on nyt kuitenkin
käyttää, eikä mitään vilkkuja niin vaan uusia saa. Tietysti jos tärpätillä
yrittäisi.... mutta helpommaksi tulee uudet. Vähän yli 20e +pk:t.

edit:Niin, läpi siis meni.

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 11 Maalis 2005, 23:16

Mulla pitäisi vectra viedä leimalle kohta. Itsellä on korisarja kans ja helmojen etuosassa on maavaraa muutaman milllin yli 8cm. Miten tuollainen mahtuu siihen jarrupenkkiin? Ja nosturille? Eihän se ole minun ongelma jos ei mahdu ja auton matalin kohta on yli 8cm vai?

Matalia autoja katsastaneet voisivat kertoa vähän kokemuksista miten siellä on suhtauduttu nuihin "linttoihin"

Juu, calle meni kanssa läpi, siniset parkit vaihdettava ja tuulilasi mikä onkin o vaihdettu..

Mutta minkätakia konttoreilla ei ole nostureita joihin tollasen laillisen matalan auton saisi? Joka konttorilla ainakin täällä mallia sitymaasturi, sitten on 3 suikkalakkia kummastelemassa miten saada auto nosturille saatikka alas.

Auttaisi sekin varmasti katsastussuoritusta jos se kevenninnosturi menisi edes siellä auton alla taka-akselille asti, eikä jää pohjaan kiinni..

Viesti Kirjoittaja **stiflat** » 12 Maalis 2005, 19:31

Noi nosturit on kyllä ihmeellisesti suunniteltu kun sellainen melkein 45
asteen kulma on siinä nousussa nosturille, johon melkein jo normaali
korkuinen auto ottaa kiinni. Missään ei tietenkään ole sellaista
lattianosturia joka nousisi lattiasta ylös...

Omaa autoa eivät pienen epätoivoisen yrittämisen jälkeen edes ajaneet
nosturiin, vaan perinteisen öljymontun päälle ja sieltä tiirasivat kaikki
tarvittavat jutut.

Myös se etu/takapyörien jarrutesti tms, mikä lie, jossa pyörät ovat rullilla
rullaamassa on paha, koska ne rullat ovat lähinnä suuressa kuopassa
johon ajettaessa helmat jää vaaraan osua maahan.

Viesti Kirjoittaja mr » 13 Maalis 2005, 15:57

Jousitusta muuttamalla saa autoa madaltaa maksimissaan 50mm. Sen LISÄKSI saa autoa madaltaa muilla keinoin, esim dropatuilla olka-akseleilla tms. Maavaran tulee olla vähintään 80mm.
Ikävä kyllä katsastuksessa hajonneista etupuskureista tms korvauksen saaminen on ihan kiinni konttorista ja katsastusmiehestä. Sieltä kun tulee se vakiofraasi "ajoneuvon oltava katsastettavassa kunnossa". Ja asiallinen ihminen ei ehdoin tahdoin aja autoa nosturille kun näkee ja kuulee ettei se mahdu.