Korinmuokkauksen perusteet aloittelijalle

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 05 Helmi 2005, 17:09

Voiskikohan joku kokeneempi kertoa kaikki tarvittavat tiedot korinmuokkauksesta, otetaanpa vaikka esimerkiksi et kuinka pitää toimia jos haluaa siloittaa perän ja leventää lokareita? (nämä siis vain esimerkkejä) Mä en tiedä sit mitään korinmuakkauksesta (paitsi et pakkelilla voi korjata pikku nirhuja

), eli kertokaa ihan perusasioista lähtien. Mun on pakko kysyy täällä ku en oo menossa amikseen ja lukiossahan ei pahemmin autoihin voi perehtyä

(tästä kävikin ilmi et oon viel aika nuori autoharrastelija, ajokokemusta 3v ajalta ja oma auto(t) ollu vähän yli vuoden)

Oisin tosi kiitollinen jos viitsisitte vastata

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 05 Helmi 2005, 17:43

ei kaikkea ko. aiheesta voi kukaan tyhjentävästi kertoa.

kantsii rajata kysymys yhteen muutokseen kerrallaan.

ja kyllä sinä voit lukiota ja amiskaa yhtaikaakin käyvä....ainakin täälläpäin se onnistui.

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 05 Helmi 2005, 17:50

No jospa mä aluksi kysyisin et onnistuuko tällanen "korinmuokkaus" jos ei oo ku suht pieni autotalli, eikä mitään erikoisia laitteita, vain perustyökalut? Mitä työkaluja yms pitää hankkia? Entä "rakennusaineita"?

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 05 Helmi 2005, 18:36

pitäähän tilaa olla sen verran että sopii työskentelemään ja välillä ihailemaan tekosiaan.

peruskalut esim. rälläkkä, hitsikone,peltisakset,pihtejä, vasaroita,vastimia olisi hyvä olla.

käytännössä kannattanee ostaa alkuvarustukseksi joku halpis peltisepän vasara/vastin setti, ne ei ole kalliita, n.10-20e.
peltisaksissa älä pihtaile. osta esim. Lobsterit ja unohda jenkkilän ym. nivelletyt louskut, jotka on ihan paskoja.
hitsauskonekin saisi olla suht laatupeli, halvoissa kiinalaisissa tms. on onkelmia ja ne toimia jopa niin huonosti että mielenkiinto menee koko hommaan.

rälläkkä taas voi ja kannattaakin olla parin kympin halpiskoje, kunhan katsot että tehoa on vähintään se 580w, 500w leluilla ei tee mitään, ne antaa savut nopsaan.

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 05 Helmi 2005, 18:39

millasta muutosta kaavailet? meinaatko alottaa kustomin vai leivotko kilpuria?

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 05 Helmi 2005, 18:44

No Kadetist aattelin tehä sellasen sleeperin ja amisauton välimuodon, se mitä korille teen, riippuu ihan omista kyvyistäni. En oo viel yhtään kajonnut rälläkän tai hitsikoneen kans auton koriin, pitäs harjotella joskus... Ja sen takiahan tän aiheen tein et saisin aluks tietoa teoriamuodossa

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 05 Helmi 2005, 18:57

jos on tilaa,jotta kärsisi yhden auton ottaa lisää,niin hommaa joku parin kympin auton ryökky ja harjottele siihen.

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 05 Helmi 2005, 19:31

Näin täytyy tehdä, jos se vaan vanhemmille sopii, ne ei oikeen tykkää jos autoja lojuu nurkat täynnä :S

Viesti Kirjoittaja **Anodi** » 06 Helmi 2005, 11:12

http://personal.inet.fi/cool/makkes.gar ... u.html#8-1

Tuolla on perustietoa työkaluista ym.
Onnea vaan projektille, kyllä se itse tehty on kunnioitettavampaa kuin nykyinen "bolt-on tuning"

Viesti Kirjoittaja **Jube-setä** » 08 Helmi 2005, 13:45

toi takaluukun taoitus on täysin mahdollista tehdä myös ilman hitsausta. Esim laittaa peliin peitettävään kohtaa ja kiinnittää koriliimalla, kiinnittää lasikuidulla tai täyttää uretaanilla. Nämä siis jos hitsaaminen tuntuu vaikealta eikä välineitä ole.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 08 Helmi 2005, 16:36

Koriliima elää sen verran, että peltien sauma tulee parin vuoden sisällä näkyviin maalin läpi. Sama pätee myös esim. lasikuituisen konepellinjatkeen kiinnittämiseen koriliimalla. Lasikuidulla kiinni laminoimalla voisi tulla molemmissa tapauksissa parempi. Suosittelisin kuitenkin peltien liittämiseen hitsausta ja tinausta.