Helvetinmoinen öljynkulutus

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 25 Syys 2004, 20:20

Elikkä menee 1l/2000km ja ennen moottori ei ole vieny yhtään, putkesta tulee valkoista savua kun kierrättää. Miten hitossa voi olla mahdollista että 16V- moottori alkaa yhtäkkiä kuluttaan öljyä näin? Tehot tallessa ja muutenkin tasaseen käy, enkä näe mitään merkkejä vuodoista. Mitä nyt normaalia pientä hikoilua öljypohjantiivisteestä.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 25 Syys 2004, 21:01

Haku vois auttaa...
Ei ole kysytty kuin muutama kerta viikossa.
Eli venttiilinkumit varmaankin irti ja holvaa ohjareista öljyt.(siis jos ecotekki)
Ja voi tosiaan palaa venttili(t) jos paljon vie.

[ This Message was edited by: jarno.v on 2004-09-25 21:07 ]

Viesti Kirjoittaja **sepiman04** » 25 Syys 2004, 21:06

Arvaa vaan että harmitti kun vectra 1.6 vuoden99 mallia,115 km ajettu,
vei litran/1000 km kunnes tuli venttiilivika: puristuspaineet hävisivät kuin tuhka tuuleen ykkössylinteristä. Ilmeisesti venttiiliohjurien kumit syypäitä.
Kannattaa tutkia moottori ajoissa-puristuspaineet-ohivuodot ym.- ennenkuin tulee kallis moottoriremppa.

Viesti Kirjoittaja **paukku125** » 27 Syys 2004, 20:02

nyt ku oon sain vihdoin taas auton kuntoon pitkän ja tuskallisen etsinnän jälkeen niin huomasin että öljyä menee niin perkeleesti. mutta mulla vuotaa jonkun verran öljyä tuolta öljy pohjasta mutta en usko että nuin paljoa mitä tuo nyt vie. elikkäs minkälainen homma on kattoa onko nuo venttiilin kumet kunnossa ja mikä homma vaihtaa. ja onko iso homma vaihtaa tiiviste öljy pohjaan.

kiitos ja kumarrus taas vastauksista.

ja autohan oli astra G x16xel

Viesti Kirjoittaja **paukku125** » 28 Syys 2004, 18:31

eikös kellään oo kokemusta nuista venttiili kumien vaihdosta/tarkastuksesta??

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 28 Syys 2004, 20:37

Vaihtoon menee ne kumit, samalla saa nähä jos teettäis seetityöt ja venttiilien/ohjurien vaihtotyön, niin ei tartte sitä kansipuolta sen enempää murehtia. Muistaakseni joku täällä kertonu et kannattais sorvauttaa jonkunlaiset urat niihin uusiin ohjureihin niin ehkäpä ne Ecotecin ohjurikumit pysyis paikoillaan.
Harmittaa vaan vietävästi kannen purkaminen tuollaisten nippelipalikoiden takia, mut ei sitä öljynkulutusta jaksa katella kun ennen ajeli kevyesti 10tkm parin desin kulutuksella!

[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-09-28 20:41 ]

Viesti Kirjoittaja **ham** » 28 Syys 2004, 21:22

Otan osaa. Samoin kävi minulle - siis kumeille. Syötin koneelle vielä öljyä liian pitkään, niin meni vielä pakoventtiilikin.
Kyllä niitä tiivisteitä kiinnitetään niin, että pyöräytetään sopivalla kierretapilla urat ja pistetään vielä liimalla kiinni. Pitäisi pysyä.

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 28 Syys 2004, 21:43

On 2004-09-28 21:22, ham wrote:
Otan osaa. Samoin kävi minulle - siis kumeille. Syötin koneelle vielä öljyä liian pitkään, niin meni vielä pakoventtiilikin.
Kyllä niitä tiivisteitä kiinnitetään niin, että pyöräytetään sopivalla kierretapilla urat ja pistetään vielä liimalla kiinni. Pitäisi pysyä.

Minkälaisella öljynkulutuksella tuo tapahtui? Menikö luokkaa litra/1000km?

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 28 Syys 2004, 22:04

On 2004-09-28 21:22, ham wrote:
että pyöräytetään sopivalla kierretapilla urat

Ihan tosi? tapilla siihen ohjariin?

Jos kierrepakalla kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **-IC-** » 28 Syys 2004, 22:15

Itse käytin "liimana" kierrelukitetta, ihan hyvin tuloksin.Yliannostusta tietenkin vältettävä.Vaihto onnistui kantta irrottamatta, venttiililukot tosin melko haastavia...

Viesti Kirjoittaja **Vectoristi** » 29 Syys 2004, 18:20

Olen joskus kuullut erään Opel-friikin sanovan että: Ooppelin moottori ei ole ehjä, ellei se kuluta öljyä...

Viesti Kirjoittaja **paukku125** » 29 Syys 2004, 19:28

eli minkälainen homma nuo on vaihtaa?? kansi pois?? vai onnistuuko helposti ilman kannen pois ottamista??

kertokkee tyhmälle yksin kertaiset ohjeet miten ne voi vaihtaa...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 29 Syys 2004, 20:06

Tyhmä ei kysy nevoja..... En ikinä moista tehny mutta vahvasti se mielipide että kannattaa nähdä vaiva kannen irroitukseen, tulee sitte venttiilien/seetien kunto tsekattua samalla. Päähän ottais varmaan kahta kauheemmin jos vuoden sisällä taas auki...

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 30 Syys 2004, 00:07

kertokaas nyt mitä kaikkea AINAKIN tarvii uusia, kun alkaa tuota remppaa tekemään, eli venttiilin ohjurikumit vaihtamaan? Kannentiiviste, kannenpultit ja jäähdytysnestettä ainakin.. mitä muuta? Jakopäähän en ala vaihtaan samalla kertaa mitään mitä ei oo pakko, koska remmi ja hilut on vaihdettu 5000 km sitten.

Edit: Paitsi että kanttahan ei ole vissiin pakko irroittaa, mutta tulispahan samalla tsekattua venttiilit
_________________
"Se on maku asia", sanoi koira kun muniaan nuoli..

[ This Message was edited by: Janne T on 2004-09-30 12:11 ]

Viesti Kirjoittaja **ham** » 30 Syys 2004, 18:30

Vastaus Astra_X_2:lle.
Meni juuri tuo litra/1000 km.
Eihän sitä juuri muuten huomaa kun tarkistamalla öljyt. Mutta jos oli tarkkana, niin kyllä se pöläytti savut käynnistettäessä. Öljyn syönnistä aiheutui lisäksi noita EGR:n jumittumisia ja siihen liittyviä käyntihäiriöitä. Riittävän pitkällä pinnalla onnistuin tosiaan vielä karstoittamaan venttiilit niin, että eka sitten posahti.