Kadett GSi Turbo projekti

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 25 Syys 2004, 01:15

Elikkä tässä viimekuussa otin auton pois ajosta ja silloin kokoonpano oli tällainen:

Kadett GSi 2.0 16v (tekniikan vaihto)
Kone:20xe
Alusta:Bilstein Sprint iskarit + Mad Sportiven -40mm jouset
Voimansiirto:Vakio vaihdelaatikko sachs levyllä ja asetelmalla
Kori:Mattig korisarja
Vanteet/Renkaat:Titanium Deepstar 17" 205/40 nakit
ICE:DVD-soitin+7"laajakuva,pari vahvistinta+subia ja kaikkea muuta pientä
Sisusta:GSi:n recaro sisusta nahkaisena,momo ratti+polkimet ym. sälää...

Yleistä:
Koneesta penkitetty vaparina Harisen penkissä 204hp,245Nm.

Mistä kone rakennettu:
Hestec 8piste-ruisku,Raatikaisen tekemä alumiininen imusarja ja syyläri,Kansi By E.Siukola,teetetyt nokat +20 astetta +1mm nostolla,mahle korkeapuristeiset takomännät,fingeros-peltisarja(2kpl suomessa),Simota vapaavirtaussuodatin,3" teetetty putkisto,alakerta särötestattu+tasapainotettu+hiottu ja laakeroitu,vauhtipyörä kevennetty++ jotain muuta pientä.Koneen rakentajina toiminut alan osaavaa henkilöstöä mm.Raatikainen,Harinen;Ojala,Siukola ym. muita asiantuntijoita.

Ja tämä siis vaparina toiminut kokoonpano ja kuten aina on huomattu että mikään ei riitä niin mikään ei tosiaan riitä joten seuraavaksi kokeillaan solmua

Eli tulevaisuuden suunnitelmat ovat turbotuksessa joka olisi tarkoitus hoitaa kuluvan talven aikana jos vain rahavarannot antavat myöten. Näillä näkymin kiinni tulee turbo calibran vakio pakosarja+turbo,Raatikaisen välijäähdytin,turbo männät,turbo kanget,säädettävät nokkapyörät ja kaikkea muuta tarvittavaa materiaalia.Myös kaikkea vanhaa osaa pyritään käyttämään jos vain mahdollista kuten nokat,kansi ym...
Ahdot tullaan aluksi säätämään niin että nykyinen voimansiirto pysyy mukana pelissä niin kauan kuin saadaan 6-lovinen laatikko alle joten tällä hetkellä ei tarvitse ehdotella muita turboja ym. kamaa. Turbo ja pakosarja tullaan kuitenkin vaihtamaan sitten kun se tulee ajankohtaiseksi ja rahat antavat myöten.

[ This Message was edited by: TURBOGSI on 2004-09-25 01:18 ]

[ This Message was edited by: TURBOGSI on 2004-09-27 17:12 ]

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 25 Syys 2004, 14:33

Aivan mahtava.....

Kossu lookki spoilerin repisin itse poies.

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 25 Syys 2004, 16:18

Tutun näkönen peli!
Todella mahtava juttu lähtee turbottaa tota heittele projekti kuvia tulee ku aloittelet homman !Zemppiä ,katotaan mitä saat pihalle sieltä sitten.

[ This Message was edited by: tumppa2 on 2004-09-25 16:18 ]

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 25 Syys 2004, 17:21

On 2004-09-25 14:33, JiiiTeee wrote:
Aivan mahtava.....

Kossu lookki spoilerin repisin itse poies.

Ei se oo kossu siipi vaan Mattigin oma!
Eikä se oo siinä vaan ulkonäön mukaan

Viesti Kirjoittaja **Soiled** » 25 Syys 2004, 20:29

Niin ja tuo penkitystulos(205hp) on pyörältä olevaa tehoa ei siis konetehoa

Viesti Kirjoittaja **madi** » 25 Syys 2004, 23:41

Elä mene vaan laittaan tuota kukkopilliä paikolleen. Alkaa jälkeen päin vaa ottaan päähän ku menit tuommosen sinne laittaan. Alat ite tekeen pakosarja ja laitat kunnon turbon sinne ei mitää 30v vanhaa

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 26 Syys 2004, 10:39

Ihan tässä tulee taas haikee olo ku kattelee noita kuvia.....

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 26 Syys 2004, 11:59

On 2004-09-25 23:41, madi wrote:
Elä mene vaan laittaan tuota kukkopilliä paikolleen. Alkaa jälkeen päin vaa ottaan päähän ku menit tuommosen sinne laittaan. Alat ite tekeen pakosarja ja laitat kunnon turbon sinne ei mitää 30v vanhaa

Sain tuon kukkopillin suht edullisesti, niin pitää nyt alkuun koittaa miten se kadetti liikahtaa tuolla vakio setillä. Kyllähän tuo kukkopilli riittää 300+ hevosiin ja jos se ei riitä, niin sitten on tehtävä kunnon pakosarja mistä irtoo kunnolla tehoo

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 27 Syys 2004, 07:14

Paljonkos moottorilla on nyt ajettu. Ajattelitko käyttää nykyistä imusarjaa ahtamisen yhteydessä.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 27 Syys 2004, 09:34

hyvä tuolla kukkopillillä on alottaa

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 27 Syys 2004, 16:55

Tarkkaa kilometri määrää en tiedä mutta yli 50, alle 100tuhatta. Kyllä tuota imusarjaa vois käyttää. Luulisi riittävän myös vähän isommille tehoille

[ This Message was edited by: TURBOGSI on 2004-09-27 17:07 ]

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 28 Syys 2004, 15:27

On 2004-09-27 09:34, madi wrote:
hyvä tuolla kukkopillillä on alottaa

ei kyllä missään nimessä sovi koneeseen, jossa on jo ilman ahdinta yli 200hv. Kukaan mainituista tietäjistä ei varmasti suosittele moista.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 28 Syys 2004, 15:37

Ihan kiva projekti mutta vaikka kuinka monta kertaa katson auton kuvia niin aina se vaan näyttää teini lookilta.

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 28 Syys 2004, 16:29

On 2004-09-28 15:27, turbobliz wrote:
On 2004-09-27 09:34, madi wrote:
hyvä tuolla kukkopillillä on alottaa
ei kyllä missään nimessä sovi koneeseen, jossa on jo ilman ahdinta yli 200hv. Kukaan mainituista tietäjistä ei varmasti suosittele moista.

Mitä ehdotat kukkopillin tilalle?

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 28 Syys 2004, 16:30

On 2004-09-28 15:37, havericky wrote:
Ihan kiva projekti mutta vaikka kuinka monta kertaa katson auton kuvia niin aina se vaan näyttää teini lookilta.

Saisihan tuosta aika pahan sleeperin

Mutta kauneus on katsojan silmissä