Opelien myynti - kommentteja -

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 23 Syys 2004, 13:18

Ei tunnu vieläkään vetävän Opelien myynti, myydyin malli on yllättäen Vectra ja uusi keskiluokan auto, Astra ei tunnu vetävän ostajia.
Merkkitilastossa Opel on hännillä, jopa Citikka ja Pösö ovat edellä.

Saksassa (1-6/2004) taasen Astra on
kolmanneksi myydyin malli (edellä BMW 3-sarja ja Golf!)

Jos Opelin myynti ei ala vetää niin kohta tämänkin foorumin nimi tulee vaihtaa esim. Opel Oldies 80-90, kun (yleis)keskustelun taso liikkuu reilusti yli 10 v vanhojen mallien ympärillä joihin vara-osien saantikin osaan malleja alkaa jo olla romiksien varassa...

Ns. nettohinnoittelun aikaan Opelien myynti kävi kuin siima mutta hintojen nousu ja tuo surillisen kuuluista jakohihnaskandaali yhdistettynä alkupään B-Vectran lastentauteihin on pilannut merkin maineen vaikka tuotteet ovat ihan tasoltaan muiden (saksalais)merkkien kanssa samoja.

Katsoinpa huviksen mitä nykyisen kulkuvälineeni (2.5V6 Omegan) uusi "vastine" Vectra Wagon 3.0CDTI V6 Etotec maksaa ja hinnaksi tuli ilman lisävarusteita 47 080 €

Aikanaan uusi 2.5V6 Omega wagon maksoi 46 000 € ja MV6 59 000 € ja Omegan seuraaja on tulossa vasta 2007?

Osan menetetystä maineesta on aiheuttanut Opel Finland Oy - maahantuojan nuivan takuukäytäntö tai hyvitysten antaminen esim. tuossa jakohihnavaihtoväliasiassa.

Itse voisin valittaa maahantuojalle selvästä suunnitteluvirheistä autossani kuten V6 -koneen venttiilikopeista tai Omegan hansakalokeron avausmekanismistä mutta en viitsi alkaa tuhlaamaan aikaa tuulimyllyjä vastaan taistelemiseen.

Edit:
10 eniten myytyä automerkkiä (1-8/2004)

1. Toyota 15 912 kpl
2. VW 11 299 kpl
3. Ford 8 120 kpl
4. Nissan 7 942 kpl
5. Peugeot 7 170 kpl
6. Volvo 7 156 kpl
7. Renault 5 380 kpl
8. Cirroen 4 982 kpl
9. Opel 4 601 kpl kumulatiivinen muutos -12 %
10. Fiat 4 525 kpl

ja autoittain
1. Corolla 7 070 kpl
2. Golf 5 488 kpl
3. Avensis 4 346 kpl
4. Focus 3 681 kpl
5. Megane 3 471 kpl
6. 307 3 381 kpl
7. Primera 3 036 kpl
8. S/V40 2 911 kpl
9. Almera 2 619 kpl
10. Punto 2 533 kpl
11. Mazda6 2 382 kpl
12. Mondeo 2 270 kpl
13. 206 2 158 kpl
14. Vectra 1 940 kpl kumulatiivinen muutos +28.4%
21. Astra 1 444 kpl kumulatiivinen muutos -30%

[ This Message was edited by: kapiteeli on 2004-09-28 13:13 ]

Viesti Kirjoittaja **harza** » 23 Syys 2004, 14:44

Olet juurikin asian ytimessä... Lueskelin tuossa n.10vuotta vanhoja TM:ä ja siellä opeleita kehuttiin (astra vectra calibra omega) estoitta. Mainittakoon 3000 24v omegan koeajon ja isojen autojen vertailussa kehuttu "mukavasti ja eleettömästi alhaalta vääntävä moottori" sekä "parasta opelin uudessa 3.0 koneessa on se että siitä ei tiedä mitään niin sivistynyt se on"!! Kysynkin vaan että minne se ooppeli pukkas sen 90 70, 80 ja 90 lukujen "ison hienon saksalaisen auton" maineensa? Näihin älyttömiin "eko" hömpötyksiin?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 23 Syys 2004, 14:49

Taitaa tämä pitää paikkansa:
"Ecotekki on vikatikki"

Vaan Opelin meinaan seuraavaksikin hankkia.
Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 23 Syys 2004, 15:47

Mielestäni esimerkiksi Opelin markkinointi ei käytä Suomessa oikeita kanavia eikä mahdollisuuksia joita olisi tarjolla.

Esimerkiksi juuri on ollut julkisuudessa koripallon Opel-cup. Onko tuo nyt sitten oikea foorumi laittaa niitä markkinointirahoja? Samaan aikaan esimerkiksi Suomen Formula 3-luokassa ajetaan Opelin moottoreilla autoissa, joissa ei ole mitään mainintaa moottorin merkistä missään, tallitkin ilmoittavat auton merkiksi vain Dallaran eli rungon valmistajan, vaikka yleinen tapa on ilmoittaa rungon ja moottorin valmistaja, eli esim. Dallara-Opel tai Opel-Dallara (niinkuin esimerkiksi Euroopan F3-sarjassa). Eli Suomen Opel ei käytä mitenkään markkinoinnissa hyväkseen näitä Opelin moottoreilla ajavia Formula 3:sia. Sama koskee rallia, kotimaisen rallin etuvetoluokissa on Opel ollut pitkään vahva merkki C20XE-moottorin ansiosta (se siellä F3:sissakin on ollut) ja nyt vasta on esimerkiksi Honda mennyt edelle yli 10 vuotta modernimmalla tekniikallaan. Tätäkään ei ole Opel osannut käyttää tarpeeksi hyväkseen markkinoinnissa, tästä johtuen ovat monet kilpatallitkin ilmoittaneet Opelinsa kilpailuun Vauxhall-merkkisinä koska Opelilta ei ole herunut sponsorirahaa. Kuitenkin sitä löytyy koripalloon, muttei esimerkiksi ralliin?

Moottoriurheilua kannattaisi käyttää markkinointikeinona ja sponsorikohteena jos merkin kalustolla on hyviä mahdollisuuksia julkisuuteen. Esimerkiksi Nico Rosbergin Euro F3-menestystä olisi Opelin kannattanut ehkä Suomessakin käyttää hyväksi, onhan hän sentään useampia kisoja voittanutkin Opel-Dallarallaan. Ja tuossa Nicon autossa sentään lukee isolla Opelin logot joka puolella autoa, koska Saksan emotehdas kyllä ymmärtää tuon F3:n markkinointiarvon merkille.

Samaten vanhemmilla Opeleilla ajavat kannattaisi käyttää hyväksi, mielenkiintoisena huomiona käynee vaikka se, että esimerkiksi Historic Grand Racessa oli katsojia varmaan enemmän kuin samalla radalla hieman myöhemmin ajetussa SM-osakilpailussa.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 23 Syys 2004, 17:25

Just tänään ajelin tossa duuniajoa pitkin hki keskustaa ja näin varmaan 5 uutta astraa ja mietin mielessäni ,että varmaan ihan mukavasti myyty/tullaan myymään tota astraa.Kieltämättä maine on huono ja eikä ihme kun kerran soittaneena n.1kk sitten maahantuojalle ja vieläkin vi**ttaa kun siellä joku pelle vaan hoki mitä sä tänne soitat

Toi mitä Ata kirjotti on kyllä totta ja sen huomasin viimeksi eilen kun katoin telkkua ja oikein piti tyttöysselle hämmestellä ,että kato ooppelin mainos (uuden astran mainos)

Viesti Kirjoittaja mä » 23 Syys 2004, 18:20

Ata osui mielestäni hyvinkin oikeaan.

Eräs Suomen kaltaisen pienen maan ongelma on sekin että mediassa muutama lehti saa käytönnössä lähes rajattoman vallan nostaa tai laskea joku automerkki tai malli joko taivaisiin tai alimpaan rotkoon.

Suomessa kun on 2 merkittävää autolehteä (TM ja Tuulilasi) jotka vielä kulkevat jutuissan, testeissään ja arvosteluissaan niin käsikädessä että välill tulee mieleen että onko kyseessä sama lehti vain eri kansissa.

Jos nämä kaksi lehteä toitottavat asiaansa vuodesta toiseen jonkun automerkin osalta negatiiviseen tai erittäin negatiiviseen sävyyn..kuten ko lehdet ovat mielestäni Opelin kohdalla tehneet..ei ole ihme että ihmisten mielikuvat kyseisestä merkistä alkavat merkittävässä määrin muokkaantua negatiivisiksi.

Kun kerran auton/merkin maine saadaan "kansan syviin riveihin" muokattua negatiiviseksi on sen jälkeen ko merkin markkinointi puolelle edessä lähestulkoon mahdoton tehtävä.

No,onhan sitä yritetty toki Opelin puolelta monellakin tavalla..ei vain oikein ole onnistunut.

Urheilu on usein hyvä tapa luoda positiivista imagoa..ja onhan Opel sitä(kin) yrittänyt.

Viimeksi kait sponsoroimalla Suomalaisia huippu-uimareita Hanna-Maria Seppälä keulakuvanaan..

Vaan onkos joku nähnyt Hanna-Mariaa missään yhteyksissä joista hänet voisi yhdistää Opeliin?? Enpä usko..pl ne meistä jotka ovat nähneet hänen ajavan treeneihin sponssi-Opelillaan.
Vaikka hän onkin varsin pirtsakka ja hmm..sanoisinko miellyttävän oloinen likka..jopa valovoimainen urheilija..niin ei se kuitenkaan oikein riitä että häntä + Opelia ei tuoda esiin missään muualla kuin matkalla kotoa uimahallille..jos kuka nyt sen sattuu näkemään.

Atan mainitsema Nico Rosberg on toinen, toistaiseksi käyttämättä jäänyt markkinointikortti. Hänellä uskoakseni olisi Suomessa melkoinen markkina-arvo..joka ei ainakaan laskemaanpäin ole..vaan onko Nicoa ja Opelia yhdistetty missään yhteydessä??
Eipä ole..

Pienistä asioista sitä positiivista imagoa on lähdettävä rakentamaan ja kun niitä hyviä pieniä asioita on tarpeeksi monta niin siitä alkaa muodostumaan jo kokonaisuus..ja sitä rataa..

Opelin markkinointi on minusta toiminut toistaiseksi varsin amatöörimäisesti..se että on saatu aikaiseksi ilmeisen hyvä tuote (Vectra,Astra..?!) ei yksin riitä..jotenkin se on ensin tuotava esiin että NYT on hyvä tuote tarjolla.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 23 Syys 2004, 19:25

oletteko varmoja, ettei myyntiä rajoita mallin saatavuus? vectrakin möi euroopassa erittäin hyvin ja silloin joku sanoi kuulleensa ettei niitä kertakaikkiaan riittänyt suomeen. astran kohdalla sama on enemmän kuin todennäköistä. mikkelissä juttelin asiasta kyseisen opel-kauppiaan kanssa. heillä on kiintiö minkä mukaan he saavat uusia astroja (ja koska suomi ei ole kovin merkittävä markkina-alue, kiintiö on pieni). en muista miten suuri kiintiö oli, mutta muistelisin, että se olisi ollut 3 vuodessa tai jotain vastaava...todella vähän se oli joka tapauksessa!

oopppelia ei varmaan vois vähemmän kiinnostaa miten se myy suomessa, jos kokonaismyynti on sitä, että kaikki autot jotka tehtaalta tulee, on jo valmiiks myytyjä.

sitä en sitten tiedä ja ymmärrä miten asia voi nykyään olla näin. ennen ei vastaavaa ollut. onko opelien myynti keski-euroopassa kasvanut valtavasti vai tuotanto vähentynyt?

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 23 Syys 2004, 19:37

"sitä en sitten tiedä ja ymmärrä miten asia voi nykyään olla näin. ennen ei vastaavaa ollut. onko opelien myynti keski-euroopassa kasvanut valtavasti vai tuotanto vähentynyt?"

Itte mietin ihan samaa mutta kun toi ongelma tuntuu olevan joka merkillä.
Esimerkiksi tossa vuosi sitten meinasin ostaa ibizan sportin (130hp tdi) ja lupasivat auton mulle 3kk sama homma leonissa.
Kaveri muistaakseni odotti t-sportin yaristaan 1kk mutta jotkut auton tilanneet joutuivat odottamaan kauemminkin.Kaverin faija tilasi corollan farkun ja odotti sitä 4kk

Ainakin mun ibizan tilaus olisi mennyt tehtaalle koska kaikki suomeen tuodut 30kpl oli jo mennyt

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 23 Syys 2004, 20:37

Opel-kauppa käy varsin huonosti, kun monella on vielä muistissä ne ruosteelle herkät Opelit. A-Vectrat ja E-Kadetit ruostuivat käsiin. Tämän uuden Astran toimitusajat ovat venyneet myöskin pitkiksi mikä Opel-myyjien harmiksi on karkoittanut asiakkaita. Näin kertoi Länsi-auton myyjä.

[ This Message was edited by: Renex on 2004-09-23 21:23 ]

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 23 Syys 2004, 20:48

Kyllä se on mainostuksen puutettakin ollut. Tänään näin pitkästä aikaa Opelin tv-mainoksen, viimeksi vissiin 1998 kun Astra G tuli markkinoille... On kyllä totta, että autolehdet on jo pidemmän aikaa polkenut Opelia suohon, osittain täysin syyttä. Jos VAG:n tukivarsiongelmista olisi jankattu useita vuosia niin kuin Opelin jakohihnoista, niin ei olis Golffinkaan myynti kummoista. Nyt on taas japsimerkit autolehtien suosiossa jostain syystä. Omaan valintaani ei kyllä TM tai Tuulilasi vaikuta paskan vertaa, kun osaan itsekin koeajaa autoja, ja verrata niitä toisiinsa. Opel on aina minua miellyttänyt, ja tulee todennäköisesti miellyttämään. Toki mielenkiinnon vuoksi voi autolehtiäkin lukea, mutta valitettavasti kotimaisten taso ei yllä lähellekään eurooppalaista.

On 2004-09-23 20:37, Renex wrote:
B-Vectrat ja E-Kadetit ruostuivat käsiin.

Eipä tuo B-Vectra enää niin ruosteherkkä ole, toisin kuin A-malli. Ja jos ajattelee, niin en ole kyllä A2-Vectraa ruosteisena nähnyt oikeastaan koskaan. Ja E-Kadettista puheen ollen, niin katsoppa saman ikäistä Ecorttia, Golfia tai Corollaa? Corolla on takuulla ruosteisin, eikä Kadettikaan ole kovin paljon ainakaan Escoa huonompi. Ja tuossa ikäluokassa se on kyllä huolenpidosta kiinni.

Todellinen möhläys on mielestäni ollut alkupään F-Astrojen ruostesuojauksen heikkous, tuon ikäisistä Corollan kanssa useimmiten ruosteessa, ainakin mitä liikenteessä näkee.

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 23 Syys 2004, 20:59

Kyllä asiakkaille pitäisi rakentaa jonkun lainen mielikuva uudesta ooppelista mitä se menee vartavasten ostamaan ja maksaa esim. seuraavat 10 vuotta kyseistä ajoneuvoa. Ooppeli ei tänäpäivänä mielestäni osaa markkinoida kuluttajille uusia malleja laisinkaan ehkä heitetään muutama pikku mainos spotti pyörimään pari kertaa yhden kuukauden ajan ja sit vaan ootellaan et joku sattuisi innostumaan asiasta ja muutama auto menisi siinä vakautuneille Ooppeli autoilijoille. Ei näin! Kuka tietää ,että uusi peugeot 407 on tullut markkinoille nostaa käden ylös nyt !Ahaa kaikki tietää ,mutta kysyppä samaa Peugeot harrastajilta moniko tietää ,että uusi Astra on tullut markkinoille no ei varmaa montaa kättä nouse! 407:kaa toitotetaan joka tuutista ulos ja komeilla mainos spoteilla ja esim radionova tienpäällä on ajeltu pitkään 407:lla ja asia tulee esille aina siellä ni johan sitä pitää mennä katsomaan mimmonen se oikein on ! Ooppelin mainospää taitaa olla aika surkea tällä hetkellä jos olis osaavia tekijöitä niin kyllä sitä pystyy myymään ihan mitä vaan kuhan saadaan ihmiset uskomaan ja haluamaan sitä "legendaarista aivopesua yks ostaa niin muutkin ostaa onhan minunkin saataava tuo kaikkien haluama tuote" Koko Ooppelin markkinointi porukalle kengän kuva perseelle ja Uutta verta tilalle jolla on tahtoa ja halua myydä kyseistä merkkiä on varmasti niin kaavoihin kangistunutta porukkaa siellä. Homma pitäs aloittaa uudestaan ja Rytinällä, että näkyy. Ilman riskeja on turha luulla ,että mitään voittaa ! KIITOS

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 23 Syys 2004, 21:52

Kivaa mennä tutustumaan Opeleihin kun ne
yrittävät myydä provikoiden toivossa sulle
Jonkun Daewoon,vai mikä lie Tohatsu se onkaan.
Made in GM.

Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 24 Syys 2004, 10:06

On 2004-09-23 21:52, ekomies wrote:
Kivaa mennä tutustumaan Opeleihin kun ne
yrittävät myydä provikoiden toivossa sulle
Jonkun Daewoon,vai mikä lie Tohatsu se onkaan.
Made in GM.

Jep jep.

Vai että tohatsu

Ei ehkä kuitenkaan. S*tanan rumia ne daewoot ainakin on, ja jos vertaa hintaa Opeliin, niin eipä ole suurta eroa. Varusteita ehkäpä enemmän, mutta kuka kaipaa huonolaatuisia nahkaistuimia, kun vaihtoehtona laadukas kangas? Eipä kovin moni.

Ihan totta kyllä, että Opel tarvitsisi hieman lisää mainostusta. G Astraa markkinoittiin aikanaan voimakkaasti televisiossa, ja kampanja tuotti tulosta. Nyt en ole ensimmäistä H-Astran mainosta nähnyt, enkä kyllä muistaakseni C-Vectrankaan.

[ This Message was edited by: m.k on 2004-09-24 10:06 ]

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 24 Syys 2004, 11:42

On 2004-09-23 20:59, tumppa2 wrote:
407:kaa toitotetaan joka tuutista ulos ja komeilla mainos spoteilla ja esim radionova tienpäällä on ajeltu pitkään 407:lla

eikös ne aja siinä Salovaaran ohjelmassa (voe mahooton paikka!) 307 sw:llä (nus nus)?

Uuden 407 Peugeotin mainonta on ainakin täällä Tampereella melkoista. Toissa viikolla aamuruuhkassa oli liikenteen seassa mainoksen jakajina nättejä nuoria naisia. Kun autot pysähtyivät esim. Metson (Tampereen pääkirjaston) kohdalla liikennevaloihin, niin nämä tytöt koputtivat ikkunaan ja ojensivat uuden Peugeotin pienoismalleja/leikkiautoja.

Olen kyllä kuullut ja lukenut (olisko ollut tuulilasin kestotesti) esim. 307:sta niin huonoa, että en varmasti hanki moista!

Viesti Kirjoittaja **Riihis** » 24 Syys 2004, 12:28

Itse katselin nopeasti uuden astran kilpailijoiden hintoja ja tässä tulos

Hinnat on siis 1.6koneella ja 3ov, jos ei kyseistä konetta ole saatavilla niin sitten on vastaava ja jos ei 3ov koria niin sitten on 5ov.

Astra 21550€
A3 25100€
C3 17990€
Stilo 17790€
Focus 18850€
Mazda 3 21250€
Almera 19250€
307 19900€
Megane 19300€
Leon 20310€
Corolla 19970€
Civic 20350€
Golf 21160€

Eli onhan se kallis maineeseensa nähden. Astrassa on tosin 5ov, kun taas monissa muissa tuon listan autoissa 3ov, mutta ei sekään kaikkea selitä. Ja jos toimitusaika on 3kk joka tuntuu olevan aika normi niin turha siihenkään on lähteä opelmyyjien vetoamaan.. Jos tuote on muuten kunnossa niin kyllä ihmiset malttavat sen odottaa. Muutenhan suomessa ei myytäisi vähääkään arvokkaampia autoja yhtään kappaletta..