Mistä auto tekniikan vaihtoon

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 11 Syys 2002, 15:05

En teidä kuulostaako kysymys vähän tyhmältä mutta mistä sais edullisesti Kadett GSi 16V? Kenen kautta auto kannattee hommata saksasta? Paljon olette itse maksaneet autosta josta oletta tekniikan siirtäneet toiseen autoon? Paljonko on tullu prosentteja muutos katsastaessa 1,3-> 2,0 GSi 16V? Itse mitä kyselin konttorilta niin ei ehkä välttämättä tarvi takasiltaa vaihtaa? Miten on muilla käyny kyseisen asian suhteen. Kertokaahan kaikia mitä liittyy tekniikan vaihtoon ogelmia ja auton hommaamis ym. juttuja.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Syys 2002, 15:16

mutta mistä sais edullisesti Kadett GSi 16V?

Osta taxfreenä. Suomessa useita firmoja jotka myy taxfree-autoja ja tuo niitä tilauksesta suomeen.

Jos meinaat tehdä tekniikan vaihtoa 1.3S OHC kadetista 2.0i 16V GSI:hin niin prosentit tulee jonnekkin 40-50 välille. Kanta-auto katsastukseen joudut siis menemään. Vaihdettavia osia piisaa paljon. Taakse 16v GSI:n levyt. Eteen isolohkon tolpat kaikilla kamoilla, mukaanlukien jarrut. Vakaajat menee vaihtoon. Laatikko menee vaihtoon. Kone apulaitteineen vaihtoon.

[ This Message was edited by: havericky on 2002-09-11 15:35 ]

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 11 Syys 2002, 15:56

Kun vie sitten katsastukseen niin koneestahan pitää olla päästö paperi, saako tämän sitten Opel liikkeestä? Maksaako kyseinen paperi?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Syys 2002, 16:05

Ei päästöpaperia tartte olla. Jos kerran kone on 1.3S OHC kaasari.

Päästöt pitää kuitenkin vastata sitä mitkä ne tuon 1.3S OHC kadetin käyttöönotto vuonna olivat.

Mistä vuosimallista kyse?

[ This Message was edited by: havericky on 2002-09-11 16:05 ]

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 11 Syys 2002, 16:08

vm.-88. Muistasin että kun konttorilla kysäsin niin mainitsi että pitää olla päästöpaperi kun koneen vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Syys 2002, 16:16

Siis joo.
Pitäähän tuon uuden koneen täyttää vuoden -88 päästövaatimukset.
Jos laitat c20xe koneen niin joudut laittamaan katin putkistoon jotta menee päästöt läpi. Jos taas laitat 20xe koneen niin eipä tarvii kattia.

Konttorilla eivät aina itsekkään tiedä mitä valehtelisivat...

Eipä siinä muuta lappua tartte kuin päästömittauslapun. Tuon päästömittauksenhan voi suorittaa konttorilla. Maksaa jonkun euron.

[ This Message was edited by: havericky on 2002-09-11 16:17 ]

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 11 Syys 2002, 16:47

Mitäs eroa tuolla c20xe ja 20xe on? Pitääkö olla paperit mistä autosta on osat siiretty kun käy muutos katsastamassa?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 11 Syys 2002, 17:46

Vuonna '88 käyttöönotetussa autossa muutoskatsastaessa uutta konetta pitää olla joko tehtaan päästölappu, tai vaihtoehtoisesti katalysaattori. Eli jos vaikka laittaisi 20XE:n (ei-kat) kaasarikoneiseen kadettiin, niin jos ei ole päästölappua jolla osoittaa että kone täyttää päästövaatimukset ilman kattia niin joutuu laittamaan katalysaattorin. Jos taas laittaa C20XE:n, niin katalysaattori pitää laittaa joka tapauksessa koska sellaista lappua ei liene saatavissa jonka mukaan C20XE täyttäisi rajoja ilman kattia.

20XE:n ja C20XE:n ero on katalysaattorissa. 20XE on ilman katalysaattoria ja ilmeisesti ilman lambdaa, C20XE taas on katalysaattorikone lambdalla. Tehot on tehtaan mukaan 20XE 156 hv ja C20XE 150 hv.

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 11 Syys 2002, 17:55

Elikkä toisaalta noissa koneissa ei ole juuri eroa muuta kuin pari heppaa.
Minkä hintaisia kanootteja toiset ovat ostaneet tekniikan vaihtoon?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Syys 2002, 07:53

Hinnat alk. 1000€ ja siitä ylöspäin. Rippuen koneen kilsoista ja muusta sälästä.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Syys 2002, 07:54

On 2002-09-11 17:46, Tuomas wrote:
Vuonna '88 käyttöönotetussa autossa muutoskatsastaessa uutta konetta pitää olla joko tehtaan päästölappu, tai vaihtoehtoisesti katalysaattori. Eli jos vaikka laittaisi 20XE:n (ei-kat) kaasarikoneiseen kadettiin, niin jos ei ole päästölappua jolla osoittaa että kone täyttää päästövaatimukset ilman kattia niin joutuu laittamaan katalysaattorin.

Siis saako noita päästölappuja ihan paikallisesta Opel-merkki-liikkestä vai Opel Oy:stä vai mistä?

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 12 Syys 2002, 08:19

niitä päästölappuja ei saa mistään! been there done that... opelihan ei enää kirjoita mitään lappuja!

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Syys 2002, 08:41

Luulis nyt jostain länsi-autolta tai vastaavalta jonkun paperin saavan.

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 12 Syys 2002, 09:42

No elikkä voiko sitä tekniikan vaihtoa sitten suorittaa kun pitää olla toi päästölappunnen? vai saako sen sitten katastus konttorilla otettua kun on muutos katastamassa?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Syys 2002, 10:02

Siis kyllä joku semmonen todistus vaihdetusta koneesta pitää olla että se täyttää vuoden -88 päästönormit. Tämmösen lapun saa ilmeisesti xxx-paikasta.