A veccu coil overit
On noita alustasarjoja ollut jos jonkinmoisia ja korkeussäädettäväkin käynyt mielessä. Omassa tapauksessa en nähnyt järkevää syytä hommata korkeussäädettävää.
Perustelut oli seuraavat:
-17"rengastuksella -60mm on aika maksimi madallus jos vielä meinaa johonkin päästä ja haluaa että etupyörät kääntyy
-korkeussäädettävässä perää ei voi tiputtaa kun sen maksimi -50mm (ei ole erillistä tolppaa takana vaan normaali jousi) joten keulan madaltamisesta enemmän ei oo mitään hyötyä (auto ei tasapainossa = ihan pöllön näköinen) ja pyörätkään ei käänny kunnolla
-pitää olla kahdet etutolpat (olis kyllä ollu) koska ne joutuu lähettämään KW:n tehtaalle (aivan järjetöntä)... ja saattaa muuten kestää (auto siis poissa liikenteestä)
-ainoa hyvä asia mikä tulee mieleen olis ollu se että autoa pystyy korottamaan talveksi (ei hyötyä kun en aja talvella)
-nämä siis vaan omia mielipiteitä miksi en ostanut
Päädyin siis ostamaan KW:n -60mm alustasarjan lyhennetyillä iskareilla. Toimiva ja tasapainoinen paketti
ja muutenkaan ei ole KW:stä kun pelkkää hyvää sanottavaa. Ostan korkeussäädettävän (KW:n tietty) vasta sitten kun auto joskus vaihtuu semmoseen missä on "tolpat" edessä ja takana.
Edittiä: Ettei jäis väärä käsitys, niin en siis missään nimessä ole korkeussäädettävää vastaan. Päinvastoin! Omassa tapauksessa sellainen ei vaan tuntunut järkevältä vaihtoehdolta. Mutta korkeussäädettävä kyllä tulee heti kun kalusto päivittyy... ja todennäköisimmin just KooWee
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jabajee on 2004-03-07 11:35 ]</font>
Perustelut oli seuraavat:
-17"rengastuksella -60mm on aika maksimi madallus jos vielä meinaa johonkin päästä ja haluaa että etupyörät kääntyy
-korkeussäädettävässä perää ei voi tiputtaa kun sen maksimi -50mm (ei ole erillistä tolppaa takana vaan normaali jousi) joten keulan madaltamisesta enemmän ei oo mitään hyötyä (auto ei tasapainossa = ihan pöllön näköinen) ja pyörätkään ei käänny kunnolla
-pitää olla kahdet etutolpat (olis kyllä ollu) koska ne joutuu lähettämään KW:n tehtaalle (aivan järjetöntä)... ja saattaa muuten kestää (auto siis poissa liikenteestä)
-ainoa hyvä asia mikä tulee mieleen olis ollu se että autoa pystyy korottamaan talveksi (ei hyötyä kun en aja talvella)
-nämä siis vaan omia mielipiteitä miksi en ostanut
Päädyin siis ostamaan KW:n -60mm alustasarjan lyhennetyillä iskareilla. Toimiva ja tasapainoinen paketti
ja muutenkaan ei ole KW:stä kun pelkkää hyvää sanottavaa. Ostan korkeussäädettävän (KW:n tietty) vasta sitten kun auto joskus vaihtuu semmoseen missä on "tolpat" edessä ja takana.Edittiä: Ettei jäis väärä käsitys, niin en siis missään nimessä ole korkeussäädettävää vastaan. Päinvastoin! Omassa tapauksessa sellainen ei vaan tuntunut järkevältä vaihtoehdolta. Mutta korkeussäädettävä kyllä tulee heti kun kalusto päivittyy... ja todennäköisimmin just KooWee
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jabajee on 2004-03-07 11:35 ]</font>
ohan niitä sarjoja myynnissäkin opeliin joilla voi perääkin säätää... ralla opeleissakin käytetään joka nurkasta säädettävää alustaa..esim. Selho
_________________
P.I.T racing
<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-03-07 14:08 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: o.p.a on 2004-03-07 14:15 ]</font>
_________________
P.I.T racing
<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-03-07 14:08 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: o.p.a on 2004-03-07 14:15 ]</font>
Joo pystyy kyllä laittamaan, tiedetään. Esim näin http://www.heinola.org/%7Ejouni/Buzz/Pr ... /index.htm
Mutta ei meekkään enää ihan "heittämällä".
Sitäpaitsi niinku sanoin, 17"rengastuksella -60mm alkaa olemaan aika maksimi madallus, jos vielä haluaa päästä johonkin ja että etupyörät kääntyy hyvin. Ja takana tulee ongelmaksi sekin että pyörän etureuna menee aika lähelle lokasuojan etureunaa. Johtuen siitä kun akseli ei jousta ylös/alas vaan etuviistoon, eli pyörän ja lokasuojen välinen rako pienenee.
Omassa tilanteessani en siis olisi saanut autoa yhtään sen matalemmaksi korkeussäädettävällä alustalla. Ainoa hyöty olisi ollut vaan se, että autoa pystyy tarvittaessa myös korottamaan.
Muutoksilla saa kyllä käymään mitä vaan ja pienempää rengasta alle niin madaltuu
Mutta ei meekkään enää ihan "heittämällä".
Sitäpaitsi niinku sanoin, 17"rengastuksella -60mm alkaa olemaan aika maksimi madallus, jos vielä haluaa päästä johonkin ja että etupyörät kääntyy hyvin. Ja takana tulee ongelmaksi sekin että pyörän etureuna menee aika lähelle lokasuojan etureunaa. Johtuen siitä kun akseli ei jousta ylös/alas vaan etuviistoon, eli pyörän ja lokasuojen välinen rako pienenee.
Omassa tilanteessani en siis olisi saanut autoa yhtään sen matalemmaksi korkeussäädettävällä alustalla. Ainoa hyöty olisi ollut vaan se, että autoa pystyy tarvittaessa myös korottamaan.
Muutoksilla saa kyllä käymään mitä vaan ja pienempää rengasta alle niin madaltuu