89-95v. Vectra ruostuminen?

Viesti Kirjoittaja **metris** » 10 Heinä 2002, 22:55

eli onko kyseisen ikäinen vecu kova ruostumaan ja mitkä kohdat erityisesti? vai onko kori jo sinkitty? kiitos vastauksista jo etukäteen!

Viesti Kirjoittaja **tuulennopea** » 10 Heinä 2002, 23:22

Pahimmat paikat tietääkseni ovat kynnyskotelon takaosa (siinä sellainen hassu kolmion muotoinen vekki). Kaveri pökkäsi kerran 4 vuotta vanhasta siltä kohden sormen läpi!!! Tuulilasin yläreuna (yleensä "hienosti Nitto-teipillä peitetty). Ei sinkkiä...

Viesti Kirjoittaja **Vecculi78** » 11 Heinä 2002, 07:21

Riippuu tietenkin yksilöstä, kuinka paha on ruostumaan. Eli onko ruostesuojaukset ym. kunnossa...

Tässä muutamia tarkastettavia kohteita edellisen lisäksi:

- takalokasuojan kaaret
- takalasin reunat (tiivisteen alla)
- takaluukun alareuna
- konepellin etureuna
- etutolpat

Viesti Kirjoittaja **nemo** » 11 Heinä 2002, 07:34

Kokemukset omasta Vecculista ja kaverilta joka autokorjaamossa töissä.

- tuulilasin yläreuna
- etupörien takaa löytyvä pystyseinämä
- etujalkatilat rintapellin ja lattian yhtymäkohdan tienoilta
- helmakotelot (eritysesti takaosista) ne voi päällepäin olla ihan priimat, mutta ne ruostuu sisältä päin
- takajalkatilat, siitä kohtaa mistä pelti alkaa nousta ylöspäin takapenkkiä kohden
- takakaaret

Siinäpä listaa, voidaan kyllä sanoa että pellit ei oo se ooppelin paras puoli kyseisessä ikäluokassa. Jos vaan jaksaa/on varaa tehdä pellit kuntoon, niin tekniikka kyllä kestää vaikka ajaa kuuhun.

-nemo-

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 11 Heinä 2002, 09:53

huomaa "pahin paikka" eli vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin ja on vaikea paikata:
taka pitkittäispalkit jotka kulkevat taka-akelilta takajousen yli
niiden pohja on tod. näk. aivan mätä jos autoa ei ole uuten asuojattu lainkaan kuten useimpia yksilöitä ei ole

Viesti Kirjoittaja **metris** » 11 Heinä 2002, 11:17

joo elikkä mulla ois nyt kiikarissa -93vm. 2,0i-8v vectra ajettu 161 000km pohja on kunnossa eikä ruostetta muutenkaan löydy auto on massattu -94 onko tohon koneeseen mahdollista vaihtaa 16 venttiilinen kansi? paljonko sellanen kustantais opelilla?

[ This Message was edited by: metris on 2002-07-11 11:18 ]

Viesti Kirjoittaja **metris** » 11 Heinä 2002, 11:56

niin ja onko kyseisessä vectrassa varvikelloo?

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 11 Heinä 2002, 12:14

On 2002-07-11 11:56, metris wrote:
niin ja onko kyseisessä vectrassa varvikelloo?

Eli kierroslukumittaria? -On.

BTW. Onko tuosta 8V kansi ---> 16V kanneksi muunnoksesta mitään oleellista hyötyä? Jotkut sanovat, että 8V olisi kestävämpi kone kuin tuo 16V, onko huhussa perää?
_________________
<A HREF="http://personal.inet.fi/surf/jet" TARGET="blank"> <IMG SRC="http://personal.inet.fi/surf/jet/kuvat/ ... nature.jpg" BORDER=0></A>

[ This Message was edited by: JoreTuning on 2002-07-11 13:42 ]

Viesti Kirjoittaja **metris** » 11 Heinä 2002, 14:38

8v-115hp 16v-135hp ja kuulemma tosta 8v koneesta saa simonssin tehoputkistolla ja vapaavirtaus suodattimella kuulemma 134hp?

Viesti Kirjoittaja **Mailman** » 11 Heinä 2002, 14:45

No kyllä se 8 venanen on siinä mielessä kestävämpi,kun on ihan siinä puolet vähemmän venttiileitä, nokka-akseleita ja nostajia..

Tää nyt on mun omaa logiikkaa..

Joku muuten mainitsi,kun ihmettelin sitä,että kaikissa ooppeleissa,mitkä on mulla ollu (ehtiny jopa 2 olemaan),on nostajat pitänyt enemmän tai vähemmän ääntä.
Ni tää yks heppu vaa sano,että noissa ainankin 16 venasen kansissa ois tehty öljykanavat niin pieniks,ettei se tartte ku vähän likaa sinne--->öljynpaine laskee-->nostajat alkaa pitää ääntä ja kuluu?

On kai tossa jotain perää? En oo itse liiemmin vielä ehtiny 16 venttiilisen kantta tutkimaan....
Kertokaa viisaammat...

Öö,ja ainakin mun laskuopin mukaan 110kw tulee 150 hv...

[ This Message was edited by: Mailman on 2002-07-11 14:46 ]

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 11 Heinä 2002, 14:46

Kannattaa varmaan harkita jotain muuta putkea kuin Simons. Ovat monien mielestä/kokemuksen mukaan kovia ruostumaan. Mutta kai nuo putketkin on yksilöitä,

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 01 Loka 2002, 07:12

On 2002-07-10 23:22, tuulennopea wrote:
Pahimmat paikat tietääkseni ovat kynnyskotelon takaosa (siinä sellainen hassu kolmion muotoinen vekki). Kaveri pökkäsi kerran 4 vuotta vanhasta siltä kohden sormen läpi!!! Tuulilasin yläreuna (yleensä "hienosti Nitto-teipillä peitetty). Ei sinkkiä...

Taisivat sitten kusettaa minua, kun ostin Vectrani. Opel-liikkeen kokenut myyjä sanoi autoni olevan 50%:sti sinkitty...

Viesti Kirjoittaja **veka** » 01 Loka 2002, 07:45

Ostin vuonna 90 ihan uuden valkoisen 1.8 gl vectran 5ov. Heti uutena löytyi ruostetta sivulasien listojen alta ovien saranoiden hitsaus saumat + tuulilasin ympäriltä. Sitten oli pakko vaihtaa ko. auto pois kun takapyörän edestä alkoi mennä tosi pahaksi.
Suomen GM maalasi ovet kertaalleen ja väitti ettei autoa ole hoidettu asianmukaisesti??
Silloin päätin ettei ikinä Opelia, mutta nyt on Omega B ja kyllä esim opelin ajoasennon voittanutta ei ole. Kulutus on toinen joka on opelissa paljon pienempi kuin muissa merkeissä samoin osien saatavuus ja hinta on rock!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 01 Loka 2002, 09:14

Kyllä Opeleissa on sinkkiä käytetty jo pitkään, mutta valitettavasti aika säästeliäästi. Viime vuonna paikkailin entisen '84 Corsan helmaa ja oli kyllä huuli pyöreänä kun se helmakotelon sisempi pelti olikin sinkitty ja täysin ehjä

Noita helmakoteloita on ilmeisesti sinkitty jo pitkään, mutta vain sitä sisempää peltiä. Joitain muitakin paikkoja on sinkitty, mutta ei tosiaan tarpeeksi.

Viesti Kirjoittaja **AstraSi** » 01 Loka 2002, 09:38

Noissa 90 luvun alun 1.6 16V koneissa nostajat jouduttiin vaihtamaan moniin aivan uutena kun kone kilkatti kuin lehmänkello... Näissä monesti oli 8V mallit kestävempiä/parempia koneita... 2.0 16V koneesta ei ole sen kummempia kokemuksia, ei ainakaan ole yhtä paljon ongelmia aiheuttanut kuin tuo 1.6...

Ilmeisesti oli tuolloin Opelilla kova kiire saada tuo moniventtiilitekniikka myös pienempiin koneisiin ja tehtiin hieman sutta ja sekundaa... 2 litraisiin koneisiin 16V tekniikkaa on saanut pidempään joten mene ja tiedä...